[發明專利]一種電池系統

在審

• 申請號: 201610009992.3
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105576323A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 朱明亮;高東毅;郭瓊;黃成龍
• 申請（專利權）人: 深圳市格瑞普電池有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/637;H01M10/6571
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 管巧麗

技術領域

本發明涉及電子技術領域，特別是涉及一種電池系統。

背景技術

智能電池也稱作SBS(SmartBatterySystem，智能電池系統)，它是 現代電源技術的分支和重要組成部分。智能電池利用內部電子線路來測 量、計算和存儲電池數據，它使電源的使用和管理更加可預測。

對于電池來說，在低溫環境下，電池內阻較大，影響電池性能。在 低溫環境下，使用鋰電池的電動汽車會出現無法啟動的現象，更有甚者， 使用鋰電池的電動無人機會發生墜機的現象，而有些型號的鋰電池甚至 直接不建議在低溫環境下使用。

目前，現有技術解決上述技術問題較常用的方式是在使用電池前采 用諸如空調、保溫膜等外部設備對電池進行保溫，當電池的溫度達到適 宜使用的溫度時再使用電池。但，由于外部設備實現成本較高會造成成 本的升高，且使用較為不方便。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種電池系統，可以保證電池能在 低溫環境下正常使用，并能解決成本較高和使用不方便的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供一種電池系統，包括：電池模組， 包括電芯；發熱模組，與電芯接觸；溫度采集模組，與電芯接觸，用于 采集電芯的溫度；控制單元，分別與發熱模組和溫度采集模組連接，用 于在電芯啟動前，控制發熱模組對電芯進行加熱，并同步從溫度采集模 組獲取電芯的溫度，且在電芯的溫度大于或等于第一預設溫度時，控制 發熱模組停止對電芯進行加熱。

其中，第一預設溫度為5℃。

其中，電池模組包括多個電芯，發熱模組分別與多個電芯接觸，溫 度采集模組分別與多個電芯接觸。

其中，電池系統還包括外部輸入接口，外部輸入接口與控制單元連 接，用于根據用戶輸入產生觸發信號并發送至控制單元，控制單元響應 觸發信號控制發熱模組對電芯進行加熱。

其中，電池系統還包括異常保護單元，異常保護單元與控制單元連 接，用于檢測發熱模組的輸入電流，且在輸入電流大于預設電流閾值時， 發送異常信號至控制單元，以使得控制單元根據異常信號控制發熱模組 停止對電芯進行加熱。

其中，電池系統還包括與控制單元連接的通信模組，通信模組還與 外部設備連接，在控制單元接收到異常信號時，控制單元產生異常信息 并通過通信模組發送至外部設備。

其中，發熱模組包括發熱元件和加熱電路，發熱元件與電芯之間建 立有導熱通道，加熱電路用于提供電流至發熱元件，以控制發熱元件發 熱。

其中，發熱元件為包裹加熱絲的FPC軟板，并且，FPC軟板：包裹 電芯的全部或部分外表面；或內嵌于任意兩個電芯之間。

其中，發熱元件為加熱片或發熱電阻，并且，加熱片或發熱電阻： 與電芯的全部或部分外表面貼合；或內嵌于任意兩個電芯之間。

其中，溫度采集模組包括溫度傳感器和第一模數轉換器，溫度傳感 器設置在電芯的外表面，第一模數轉換器獲取溫度傳感器采集的代表溫 度的電壓信號、將電壓信號轉換為數字信號并發送至控制單元。

基于以上技術方案，本發明實施例提供的電池系統通過在電芯啟動 前，控制發熱模組對電芯進行加熱，并同步從溫度采集模組獲取電芯的 溫度，且在電芯的溫度大于或等于第一預設溫度時，控制發熱模組停止 對電芯進行加熱，故可將電芯啟動前將其溫度加熱至在適合工作的溫度 范圍內，因此可保證電池能在低溫環境下正常使用，同時由于本發明僅 需在現有技術的智能電池系統的基礎上增設發熱模組和溫度采集模組 并實現智能化控制，因此成本較低，且使用較為方便。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的電池系統的電路結構示意圖；

圖2是根據本發明實施例的加熱模組的電路結構示意圖；

圖3是根據本發明實施例的溫度采集模組的電路結構示意圖；

圖4是根據本發明實施例的異常保護單元和發熱模組的電路結構示 意圖；

圖5是根據本發明實施例的電池的總體結構示意圖；

圖6是根據本發明實施例的電池的分解圖；

圖7示出根據本發明實施例的電芯與發熱元件的連接方式。

具體實施方式