[發(fā)明專利]扭轉振動減振裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610009910.5 | 申請日: | 2016-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN105757165B | 公開(公告)日: | 2022-01-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | R·韋霍格;F·卡耶雷 | 申請(專利權)人: | VALEO離合器公司 |
| 主分類號: | F16F15/14 | 分類號: | F16F15/14 |
| 代理公司: | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人: | 劉敏 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 扭轉 振動 裝置 | ||
扭轉振動減振裝置,其包括:-能圍繞軸線轉動移動的支撐件;-至少一擺動主體,包括:軸向彼此隔開并相對于支撐件活動的第一和第二擺動塊以及連接擺動塊的至少一連接機構,第一擺動塊軸向布置在支撐件的第一側,第二擺動塊軸向布置在支撐件的第二側,連接機構使擺動塊成對并通過壓緊裝合與擺動塊固連,每個擺動塊具有連接機構壓緊裝合在其中的開口中,開口具有徑向外邊緣和徑向內邊緣,連接機構具有徑向內邊緣和在兩角形端部之間延伸的徑向外邊緣,每個角形端部由連接機構的耳部限定,每個擺動塊在壓緊裝合到開口中的連接機構上:-在每個耳部上施加作用力;-經由徑向突起并由開口的徑向內邊緣或連接機構的徑向內邊緣之一承載的鼻部施加作用力。
技術領域
本發(fā)明涉及一種扭轉振動減振裝置,特別是用于機動車輛傳動系統(tǒng)的扭轉振動減振裝置。
背景技術
在這種應用中,扭轉振動減振裝置可以集裝到離合器的扭轉減振系統(tǒng)中,該扭轉減振系統(tǒng)能夠選擇地將熱發(fā)動機連接到變速箱,以便濾除由于發(fā)動機的非周期性產生的震動。
在變型中,在這種應用中,扭轉振動減振裝置可以集裝到離合器的摩擦盤中或者液體動力扭矩轉換器中。
這種扭轉振動減振裝置一般使用一個支撐件和一個或多個相對于該支撐件能活動的擺動主體,相對于擺動主體的支撐件的移動通過滾動機構引導,該滾動機構一方面和與支撐件固連在一起的滾動導軌配合,另一方面和與擺動主體固連在一起的滾動導軌配合。每個擺動主體例如包括兩個彼此鉚接在一起的擺動塊。因此鉚釘形成用于這兩個擺動塊的連接機構。該鉚釘具有兩個頭部,所述頭部軸向地突起到每個擺動塊之外遠離支撐件,因此產生一定的體積。
存在用于允許擺動主體的兩個擺動塊固連在一起而克服前述缺點的需要。
發(fā)明目的
本發(fā)明的第一方面的目的響應該需要并且借助于一種扭轉振動減振裝置達到該需要,所述扭轉振動減振裝置包括:
-支撐件,其能夠圍繞一軸線轉動地移動,
-至少一擺動主體,其包括:第一和第二擺動塊以及連接第一和第二擺動塊的至少一連接機構,第一和第二擺動塊軸向地彼此間隔開和相對于支撐件能活動,第一擺動塊軸向地布置在支撐件的第一側,第二擺動塊軸向地布置在支撐件的第二側,連接機構使第一和第二擺動塊成對并且通過壓緊裝合與所述第一和第二擺動塊固連在一起,
每個擺動塊都具有一開口,連接機構壓緊裝合在開口中,該開口具有徑向外邊緣和徑向內邊緣;并且,連接機構具有徑向內邊緣和徑向外邊緣,連接機構的徑向外邊緣在兩個角形端部之間延伸,這兩個角形端部中每個角形端部由連接機構的一個耳部限定,
每個擺動塊在壓緊裝合到開口中的連接機構上:
-在連接機構的每個耳部上施加一作用力,以及
-經由至少一鼻部施加一作用力,所述至少一鼻部突起到開口中并且由開口的徑向內邊緣和連接機構的徑向內邊緣之一承載。
在這種裝置中,由每個擺動塊在連接機構上施加的作用力能夠保證連接機構保持在該擺動主體中而連接機構不經受具有影響集裝的危險的應力。
在擺動塊和連接機構之間可以存在至少三個接觸區(qū)域。
突起的鼻部可以被開口的徑向內邊緣承載。該鼻部因此徑向地突起到開口中。
在變型中,可以涉及由連接機構的徑向內邊緣承載的鼻部。
在本申請的范圍中:
-“軸向”指的是“平行于支撐件的轉動軸線”,
-“徑向”指的是“沿著一軸線,該軸線屬于與支撐件的轉動軸線正交并與支撐件的該轉動軸線相交(couper)的一平面”,
-“角度地”或“圓周地”指的是“圍繞支撐件的轉動軸線”,以及
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