[發明專利]一種隧道內感應取電裝置

在審

• 申請號: 201610007106.3
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105429312A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發明（設計）人: 陳威宇
• 申請（專利權）人: 陳威宇
• 主分類號: H02J50/10
• 分類號: H02J50/10;H02H9/04;H02M1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及電力的技術領域，特別是高壓線路上以非接觸式取電的設備及相應負載設備的技術領域。

【背景技術】

隨著我國經濟的高速發展，各行各業對電力的需求越來越大，對于所提供的電能的穩定性、不間斷性、遇沖擊恢復性的要求也與日俱增。作為電力系統的生命線的高壓輸電線路及配套設備的安全性與穩定性也提出了高要求。現有大量的采用非接觸式感應取電的設備電路用于穩定控制高壓線路，能夠不借助風力、太陽能等外界能量做到高壓線路的自我保護。感應取電能夠獲得遠低于高壓電電壓的電能，在用于線路設備防盜、巡線機器人、帶電作業機器人等領域外，也能延伸到其它領域。

目前，我國的隧道內照明設計普遍停留在基本保障使用功能的階段。短程列車隧道采用無照明，中長程隧道采用發電設備提供照明，或是從外部接入電源供電。這些方式的能量消耗較高，且隧道的照明不需要時刻進行。現有的供電新方法是采用太陽能或風能，但這兩類清潔能源提供的能量有限且不穩定，效果也不好。在夏冬兩季，隧道內外溫差普遍較大，列車進出隧道時的溫差容易對列車的車廂及內部物品造成損害。一般需要在隧道內安置排氣的風扇，排除隧道內氣體，讓外部氣體流入，降低溫差。而風扇也需要提供較多電能。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種隧道內感應取電裝置，采用非接觸式獲取高壓線路電能，提供穩定的照明和有效的排風措施，延長設備使用壽命，成本較低，充分利用電能資源。

為實現上述目的，本發明提出了一種隧道內感應取電裝置，包括感應取電模塊、可變電阻、固定電阻、整流電路、變壓器泄放電路、電阻泄放電路、單刀雙擲開關、穩壓電路、單片機和負載，所述感應取電模塊包括可變電阻、固定電阻、單片機、單刀雙擲開關和若干個電路；所述感應取電模塊中設有感應取電部分，感應取電部分包括母線和電流互感器，電流互感器內包含取電線圈；所述電流互感器與可變電阻、固定電阻并聯，電流互感器與整流電路電連接；所述整流電路與單刀雙擲開關、變壓器泄放電路、電阻泄放電路、第一濾波電容、第二濾波電容、穩壓電路電連接；所述穩壓電路與負載并聯。

作為優選，所述母線為高壓線路，母線安裝在隧道內，感應取電模塊安裝在母線處。

作為優選，所述可變電阻與固定電阻串聯，整流電路與整體電阻并聯。

作為優選，所述單片機與變壓器泄放電路、第一濾波電容、單刀雙擲開關、負載電連接。

作為優選，所述負載包括照明燈泡和風扇；所述照明燈泡安裝在隧道頂部，風扇安裝在隧道側面。

作為優選，所述單刀雙擲開關上設有兩個電路接口，電路接口分別與整流電路和變壓器泄放電路相連接。

作為優選，所述變壓器泄放電路由變壓器、穩壓管、功率管、限流電阻和分壓電阻構成，電阻泄放電路由泄放電阻、穩壓管、功率管、限流電阻和分壓電阻構成。

本發明的有益效果：本發明通過將非接觸式取電的感應取電電路用于隧道內的高壓線路取電，將獲得的電能用于隧道內照明和排風設備，通過在電阻控制上采用可變電阻，能延長設備使用壽命，同時讓單片機控制負載的用電情況，節約電能。整個過程由單片機控制，人工干預低，裝置能夠提供穩定的供電電源。實現高效、快速的運轉，方便維護，實現設備自動完成的目標。這套設備能夠充分利用電能資源，適用于各類隧道，成本較低，能取得顯著經濟效益。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發明一種隧道內感應取電裝置的結構示意圖；

圖2是本發明一種隧道內感應取電裝置的使用示意圖。

圖中：1-母線、2-電流互感器、3-可變電阻、4-固定電阻、5-整流電路、6-變壓器泄放電路、7-電阻泄放電路、8-單刀雙擲開關、9-穩壓電路、10-單片機、11-感應取電模塊、12-照明燈泡、13-風扇、14-隧道、15-第一濾波電容、16-第二濾波電容、17-負載。

【具體實施方式】