[發明專利]適用于海洋平臺大型往復式壓縮機組減振隔振系統的快速設計分析方法

有效

• 申請號: 201610006108.0
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN105715512B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 黃業華;戴國華;李國賓;劉勇;孫樹德;戴照輝;倪先鋒;張海濤;潘令兵;李剛
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海石油（中國）有限公司天津分公司;大連海事大學
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨;李洪福

本發明公開了一種適用于海洋平臺大型往復式壓縮機組減振隔振系統設計分析方法，包括如下步驟：步驟1，分析大型往復式壓縮機組電機及壓縮機的不平衡力，得出壓縮機組激振力頻率，再依據減振隔振系統要求的傳遞比，確定隔振器的剛度特性；步驟2，分析大型往復式壓縮機組橇座的結構型式及壓縮機組各主要設備質量分布，確定減振隔振器的布置形式和壓縮機組減振隔振系統的設計狀態；步驟3，結合步驟1確定的減振隔振器剛度特性及步驟2確定的減振隔振器的布置形式，開展大型往復式壓縮機組減振隔振系統的模態特性分析、減振隔振系統的諧響應分析、減振隔振系統的減振隔振性能分析，得到各分析結果，并確定分析結果與壓縮機組減振隔振系統設計的吻合性。

技術領域

本發明涉及一種用于海洋平臺大型往復式壓縮機組減振隔振系統的快速設計分析方法。涉及專利分類號F16工程元件或部件；為產生和保持機器或設備的有效運行的一般措施；一般絕熱F16F彈簧；減振器；減振裝置F16F3/00由幾個彈簧組成的彈簧組件，如為獲得所需要的彈簧特性。

背景技術

現有的海洋平臺大型往復式壓縮機組直接安裝在海洋平臺甲板上，通過焊接直接與海洋平臺主要支撐鋼梁相連接，主要問題在于壓縮機組的功率及裝機臺數有很大的限制，壓縮機組、壓縮機組間及海洋平臺受壓縮機運行過程中產生的激振力影響巨大，設備運行的可靠性大大降低。2010年《海洋平臺往復壓縮機組脈動和振動控制方法》(張海云、董曉雨、高鵬)提到的往復壓縮機在海洋平臺上大多數用于天然氣的增壓和外輸,重要性較高,其振動控制是往復壓縮機選型設計中的重要問題。因此，研究一種適用于海洋平臺大型往復式壓縮機組減振隔振系統的設計分析方法，可有效解決海洋平臺大型往復式壓縮機組的振動的問題。

目前沒有發現同本發明類似技術的說明或報道，也尚未收到國內外類似的資料。

發明內容

本發明針對以上問題的提出，而研制的一種適用于海洋平臺大型往復式壓縮機組減振隔振系統設計分析方法，包括如下步驟：

步驟1，分析大型往復式壓縮機組電機及壓縮機的不平衡力，得出壓縮機組激振力頻率，再依據減振隔振系統要求的傳遞比，確定隔振器的剛度特性；

步驟2，分析大型往復式壓縮機組橇座的結構型式及壓縮機組各主要設備質量分布，確定減振隔振器的布置形式和壓縮機組減振隔振系統的設計狀態；

步驟3，結合步驟1確定的減振隔振器剛度特性及步驟2確定的減振隔振器的布置形式，開展大型往復式壓縮機組減振隔振系統的模態特性分析、減振隔振系統的諧響應分析、減振隔振系統的減振隔振性能分析，得到各分析結果，并確定分析結果與壓縮機組減振隔振系統設計的吻合性。

優選地，所述步驟1包括如下步驟：

步驟1.1，針對壓縮機組電機及壓縮機的轉速，確定壓縮機組激振力的1倍頻(基頻)和2倍頻；

步驟1.2，分析壓縮機組激振力的頻率，根據海洋平臺結構的剛度，確定減振隔振系統最佳的傳遞比；

步驟1.3，根據步驟1.1和步驟1.2，確定減振隔振器的剛度特性。

優選地，所述步驟2包括以下步驟：

步驟2.1，分析壓縮機組底橇的結構型式，確定壓縮機底橇的剛度；

步驟2.2，分析壓縮機組主要設備(如電機、壓縮機、洗滌塔、冷卻器等)質量分布，確定減振隔振器的布置形式；

步驟2.3，根據步驟2.1和步驟2.2，確定壓縮機組的底橇的剛度和減振隔振器的布置形式；

優選地，所述步驟3包括如下步驟：

步驟3.1，分析大型往復式壓縮機組減振隔振系統的模態特性，獲得壓縮機組各階振型，確定各階振型的頻率不在激振力頻率±10％范圍內；