[發(fā)明專利]使用車燈裝置進(jìn)行車輛行駛信息的視覺傳送的方法和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610005329.6
• 申請(qǐng)日: 2016-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN105751960A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬爾·J·菲舍爾;賈斯廷·迪卡歐;斯科特·斯邁瑞卡;喬伊·蕾·格魯佛;科里·梅隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥恩電子有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/50
• 分類號(hào): B60Q1/50
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;張?jiān)浦?/td>

1.一種車輛計(jì)算系統(tǒng)，包括：

多個(gè)傳感器，位于車輛周邊附近，所述傳感器被配置為檢測位于車輛附近的物體；

至少一個(gè)控制器，被配置為：

基于來自所述傳感器的信息，確定檢測到的物體中的一個(gè)或更多個(gè)的距離和位置；

響應(yīng)于在第一預(yù)定義的距離內(nèi)的檢測到的物體，選擇顏色以在一個(gè)或更多個(gè)車燈上進(jìn)行顯示；

基于選擇的顏色以及在第一預(yù)定義的距離內(nèi)的檢測到的物體的距離，調(diào)節(jié)所述一個(gè)或更多個(gè)車燈的亮度強(qiáng)度。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述傳感器是接近傳感器、超聲傳感器、雷達(dá)傳感器、智能傳感器和相機(jī)系統(tǒng)中的至少一種。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)車燈在前擋風(fēng)玻璃附近，并且與前擋風(fēng)玻璃的至少一側(cè)平行對(duì)齊。

4.如權(quán)利要求2所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)車燈在后車窗附近，并且與后車窗的至少一側(cè)平行對(duì)齊。

5.如權(quán)利要求2所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)車燈在駕駛員車窗和乘客車窗中的至少一個(gè)附近，并且與駕駛員車窗和乘客車窗中的至少一個(gè)平行對(duì)齊。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)控制器還被配置為：

響應(yīng)于在車輛的駕駛員側(cè)檢測到的物體，啟用在駕駛員車窗附近的所述一個(gè)或更多個(gè)車燈。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)車燈位于車輛車廂的車頂內(nèi)襯中。

8.如權(quán)利要求1所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)控制器還被配置為：

如果檢測到的物體的距離在第一預(yù)定義的距離內(nèi)，則將所述一個(gè)或更多個(gè)車燈激活成黃色；

如果檢測到的物體在第一預(yù)定義的距離內(nèi)持續(xù)可校準(zhǔn)的時(shí)間量，則增加所述一個(gè)或更多個(gè)車燈的亮度強(qiáng)度。

9.如權(quán)利要求1所述的車輛計(jì)算系統(tǒng)，其中，所述至少一個(gè)控制器還被配置為：

如果檢測到的物體的距離在第二預(yù)定義的距離內(nèi)，則將所述一個(gè)或更多個(gè)車燈設(shè)置成紅色；

如果檢測到的物體在第二預(yù)定義的距離內(nèi)持續(xù)可校準(zhǔn)的時(shí)間量，則增加所述一個(gè)或更多個(gè)車燈的亮度強(qiáng)度。

10.一種車燈通知系統(tǒng)，包括：

第一車燈，位于擋風(fēng)玻璃的頂部附近；

導(dǎo)航系統(tǒng)；

多個(gè)傳感器；

至少一個(gè)控制器，被配置為：

接收車輛駕駛數(shù)據(jù)，所述車輛駕駛數(shù)據(jù)包括通過導(dǎo)航系統(tǒng)接收的具有逐向?qū)Ш降膶?dǎo)航信息以及通過所述多個(gè)傳感器接收的物體檢測信息中的至少一個(gè)；

基于所述車輛駕駛數(shù)據(jù)，激活第一車燈的顏色和強(qiáng)度。

11.如權(quán)利要求10所述的車燈通知系統(tǒng)，其中，所述導(dǎo)航信息為到達(dá)目的地的行駛方向。

12.如權(quán)利要求11所述的車燈通知系統(tǒng)，還包括：

第二車燈，在駕駛員車窗附近；

第三車燈，在乘客車窗附近；

其中，所述至少一個(gè)控制器還被配置為：接收從當(dāng)前行駛方向即將轉(zhuǎn)彎的通知，并且響應(yīng)于即將轉(zhuǎn)彎的通知，設(shè)置第一車燈、第二車燈和第三車燈中的至少一個(gè)的顏色。

13.如權(quán)利要求10所述的車燈通知系統(tǒng)，其中，所述導(dǎo)航信息為停車標(biāo)志信息。

14.如權(quán)利要求13所述的車燈通知系統(tǒng)，還包括：接收器和天線，

其中，所述至少一個(gè)控制器還被配置為：

接收停車標(biāo)志信息以檢測四向停車標(biāo)志交叉路口；

基于所述四向停車標(biāo)志交叉路口的檢測，啟動(dòng)停車標(biāo)志定時(shí)器；

通過接收器和天線從所述四向停車標(biāo)志交叉路口處的一個(gè)或更多個(gè)車輛接收第一時(shí)間戳；

將停車標(biāo)志定時(shí)器與來自所述一個(gè)或更多個(gè)車輛的第一時(shí)間戳進(jìn)行比較；

基于停車標(biāo)志定時(shí)器和第一時(shí)間戳，產(chǎn)生第二時(shí)間戳；

基于第二時(shí)間戳，啟用第一車燈。

15.如權(quán)利要求14所述的車燈通知系統(tǒng)，還包括：收發(fā)器，

其中，所述至少一個(gè)控制器還被配置為：通過收發(fā)器將第二時(shí)間戳發(fā)送至所述一個(gè)或更多個(gè)車輛。

16.如權(quán)利要求10所述的車燈通知系統(tǒng)，還包括：接收器，被配置為接收交通信號(hào)信息，

所述至少一個(gè)控制器還被配置為：基于交通信號(hào)信息，設(shè)置第一車燈的顏色和亮度。