[發明專利]一種高速列車齒輪箱跑合試驗臺輪對軸夾緊支撐裝置

有效

• 申請號: 201610005124.8
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105486503B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 蘇建;張雪平;陳雷;牛治慧;張亨飏;陳學淵;徐影;張益瑞;陳秋雨;張蘭;朱麗葉;王啟明
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林

1.一種高速列車齒輪箱跑合試驗臺輪對軸夾緊支撐裝置，主要由雙軸承彈性套卡緊主軸裝配體(1)、雙軸承單體軸承座上下體(2)、軸承座增高加寬支撐座(3)和法蘭盤式錐形孔聯軸器(4)組成，其特征在于：

所述雙軸承單體軸承座上下體(2)固定安裝在軸承座增高加寬支撐座(3)上，所述軸承座增高加寬支撐座(3)的作用是：提高軸承座的安裝位置，增加軸承座在試驗臺底座上的安裝面積，提高固定端軸承座的穩定性；所述雙軸承彈性套卡緊主軸裝配體(1)安裝在雙軸承單體軸承座上下體(2)中間位置的圓形通孔內，通過1號卡緊主軸軸承(7)和2號卡緊主軸軸承(9)實現轉動連接；在雙軸承彈性套卡緊主軸裝配體(1)的錐形軸端安裝有法蘭盤式錐形孔聯軸器(4)，能夠方便夾緊裝置與驅動或者負載裝置穩固可靠地連接；

所述雙軸承彈性套卡緊主軸裝配體(1)，主要由主軸、軸承和軸徑卡具彈性套組成，雙軸承彈性套卡緊主軸(8)大頭端設置有錐形孔，用于安裝軸徑卡具彈性套(10)，所述的軸徑卡具彈性套(10)是錐筒狀結構，其上有規律地開有若干條細縫，構成彈簧狀結構，所述軸徑卡具彈性套(10)外表面與雙軸承彈性套卡緊主軸(8)大頭端的錐孔內表面緊密貼合連接；在軸徑卡具彈性套(10)的大口徑端口處安裝有錐形鎖緊環(23)，在雙軸承彈性套卡緊主軸(8)大頭端安裝有主軸彈性套鎖緊螺母(12)，二者配合調整軸徑卡具彈性套(10)口徑和長短；1號卡緊軸軸承(7)和2號卡緊軸軸承(9)安裝在軸承安裝軸(17)的兩端，1號卡緊軸軸承(7)內環的左側端面與用于密封的1號迷宮油封(14)的內側端面連接，2號卡緊軸軸承(9)內環的右端面與雙軸承彈性套卡緊主軸軸承安裝軸(17)右端軸肩左側端面緊密貼合，起到密封作用。

2.根據權利要求1所述的一種高速列車齒輪箱跑合試驗臺輪對軸夾緊支撐裝置，其特征在于：

在雙軸承彈性套卡緊主軸(8)大頭端和主軸彈性套鎖緊螺母(12)的周向設置若干個圓孔，便于插銷借助工具控制軸徑卡具彈性套(10)的松緊。

3.根據權利要求1或2所述的一種高速列車齒輪箱跑合試驗臺輪對軸夾緊支撐裝置，其特征在于：

軸徑卡具彈性套(10)的內表面帶有鍍層或者涂層，用于保護被試輪對軸軸徑不被磨損。

4.根據權利要求3所述的一種高速列車齒輪箱跑合試驗臺輪對軸夾緊支撐裝置，其特征在于：

所述雙軸承彈性套卡緊主軸(8)是一個5段式階梯軸，分別為：法蘭盤式聯軸器聯接軸(15)、圓螺母聯接軸(16)、軸承安裝軸(17)、軸徑卡具彈性套安裝軸(18)、卡緊主軸彈性套鎖緊螺母聯接軸(19)。