[發明專利]用于單缸柴油機電子調速的雙撥叉執行機構

有效

• 申請號: 201610004733.1
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN105422289B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 洪里榮;馮建立
• 申請（專利權）人: 江蘇全昌航空動力有限公司
• 主分類號: F02D1/12
• 分類號: F02D1/12
• 代理公司: 南通市永通專利事務所(普通合伙)32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本發明涉及一種燃燒發動機的控制，是燃料噴射泵的控制裝置。

背景技術

現有的單缸柴油機由于設計上的結構緊湊，無法把步進電機安裝在機體的控制油門附近與柴油機機體內的調節油門大小的撥叉相連，所以單缸柴油機在現有的噴油泵系統上很難實現電子調速。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構合理，方便實現電子調速的用于單缸柴油機電子調速的雙撥叉執行機構。

本發明的技術解決方案是：

一種用于單缸柴油機電子調速的雙撥叉執行機構，其特征是：包括步進電機，步進電機安裝在安裝支架的一側，調節臂的定位孔一端安裝在步進電機的輸出軸上，安裝支架固定在柴油機體上，調節臂的球頭一端置于主撥叉的槽內，主撥叉的下端部通過定位銷安裝在杠桿軸上。在安裝支架與主撥叉之間安裝回位彈簧，通過步進電機轉動來帶動調節臂轉動，使得主撥叉繞著杠桿軸轉動，而杠桿軸與副撥叉是連在一起的，從而達到同步。

安裝支架通過M6外六角螺栓進行緊固在柴油機體上。

本發明結構合理，采用了內外雙撥叉結構，利用主副撥叉的同步運動，把油門控制撥叉轉移到了機體外部，實現了與步進電機的有效連接，無需改動柴油機和現有噴油泵便完成了電子調速的執行機構。

本發明是在單缸柴油機的機體外部設計了一個與柴油機內部的油門撥叉同步動作的新增外置撥叉，利用主、副撥叉的連接把原來在柴油機機體內部實現的油門控制轉移到機體外，方便的與步進電機相連，這種新穎的設計使結構緊湊的單缸柴油機也能實現在調節油門附近安裝步進電機，從而進行柴油機的電子調速。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明一個實施例的結構示意圖。

圖2是本發明局部放大圖。

圖3是撥叉運動示意圖。

圖4是調節臂的結構示意圖。

圖5是圖4的左視圖。

具體實施方式

一種用于單缸柴油機電子調速的雙撥叉執行機構，包括步進電機2，所述步進電機安裝在安裝支架1的一側，調節臂3的定位孔一端安裝在步進電機2的輸出軸上，安裝支架1固定在柴油機體9上，通過M6外六角螺栓進行緊固，調節臂3的球頭一端置于主撥叉5的槽內，主撥叉5的下端部通過定位銷6安裝在杠桿軸8上。在安裝支架1與主撥叉5之間安裝回位彈簧4，主撥叉5的運動如圖所示，通過步進電機2轉動來帶動調節臂3轉動，使得主撥叉5繞著杠桿軸8轉動，而杠桿軸8與副撥叉7是連在一起的，從而達到同步，使得原本在柴油機內部的撥叉動作轉移到了機體外部，方便了步進電機的安裝及控制。該機構實現精準調速是由步進電機來完成的。