[發(fā)明專利]一種超音速飛行器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610004460.0
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN105691584A
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李卓
• 申請（專利權(quán)）人: 李卓
• 主分類號: B64B1/00
• 分類號: B64B1/00;B64C30/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.技術(shù)領(lǐng)域：航空、軍事領(lǐng)域。

2.背景技術(shù)：目前飛行器多采用機翼的方式飛行，懸停不方便，而且影響飛行速度。

3.發(fā)明內(nèi)容：采用真空以及超導(dǎo)的方法使飛行器受氣壓的浮力而懸浮，采用超音速噴氣式作為飛行動力，采用劍魚外形作為空氣動力控制方式。

4.附圖說明：所附的圖1是一個示意側(cè)面剖面圖，圖2是圖一中真空管的剖面圖。圖3是磁力束縛型絕對零度制冷系統(tǒng)的平面示意圖。在圖1中①是劍魚型的外殼及其控制翼，②是控制室，③是能源室，④是真空管，⑤是超音速噴氣發(fā)動機，⑥是超導(dǎo)磁體，⑦是絕對零度制冷系統(tǒng)。在所示圖2中，①是密閉真空缸體，②是電磁力活塞，③是永磁型保護磁鐵，④是密閉二氧化碳壓力活塞，⑤是二氧化碳進出口閥門，⑥是二氧化碳液體，⑦電線入口，⑧是電磁力活塞間的電線。在所示圖3中，①是TaAs晶體球，②是單級磁體，③是黃金制成的鏈接超導(dǎo)磁體的導(dǎo)熱棒。

5.具體實施方式：首先機體外殼采用劍魚的總體外形，飛行器最前端的是超導(dǎo)磁體，當(dāng)超導(dǎo)磁體在絕對零度時會產(chǎn)生浮力，而在飛行器進行超音速飛行時，飛行器的前端溫度極低，會使飛行器前進方向的氣壓降低、空氣阻力降低，并且對機身的前進方向提供動力，更容易突破音速的界限，而且安靜沒有聲音，使冷的氣流覆蓋整個機身，在尾部的噴氣口又加熱會對機身產(chǎn)生推力。

絕對零度制冷系統(tǒng)可以分為兩種，一種是利用揮發(fā)液體氦氣所產(chǎn)生的極低溫度，一種是外而費米子的應(yīng)用，利用TaAs晶體里的外而費米子的單磁極的特性，用三個強磁鐵對單磁極產(chǎn)生磁力斥力擠壓，使外而費米子停止運動，這時可以使溫度極低，并通過黃金傳導(dǎo)熱量使超導(dǎo)磁鐵溫度降低。魚鰭可以轉(zhuǎn)動而控制運動方向。以水平軸為中心，上部為控制室、能源室、真空管，其中真空管為機體提供浮力。真空管采用密閉缸體結(jié)構(gòu)，電磁力活塞采用電力磁鐵方式，永磁型保護磁鐵的作用是保護電磁力活塞之間不能碰撞，同時保護電磁力活塞之間的電線。真空管通電時有磁力，機體有浮力。真空管內(nèi)電磁力活塞要求密封性好，活塞與活塞之間都是真空狀態(tài)，當(dāng)通電時，電磁力活塞之間的斥力會產(chǎn)生真空空間，而斥力也會壓縮二氧化碳成為液體，這樣真空管就產(chǎn)生了浮力，而且浮力也可以控制，當(dāng)電磁斥力壓縮二氧化碳變?yōu)橐后w時，將二氧化碳進出口閥門關(guān)死，這時撤去電源也有浮力。如果想要撤去浮力，關(guān)閉磁力電源，然后一點一點打開二氧化碳閥門，隨著二氧化碳的進入，真空的空間逐步減小，浮力也逐步減小。水平軸以下是超音速噴氣發(fā)動機，為飛行器提供動力，發(fā)動機可以是用燃料燃燒增壓也可以是激光加熱增壓方式。發(fā)明特點是結(jié)構(gòu)簡單實用。