[發(fā)明專利]低層住宅樓加裝電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610004027.7
• 申請(qǐng)日: 2016-01-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105460741B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 荊華俊;張佳良;赫連新宇;盛寶軍;吳人杰;戴云峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韋伯電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B5/16
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙)33234
• 代理人: 丁海華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種低層住宅樓加裝電梯，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

按 GB28621-2012 標(biāo)準(zhǔn) 8 層以下的建筑物是不允許安裝電梯的，現(xiàn)有在 8 層以下的老樓中居住的居民以老年人為主，他們進(jìn)出樓都需要攀爬樓梯，很是麻煩，同時(shí)存在一定的危險(xiǎn)，老人容易踩空而跌落，從而造成慘劇，但是老樓的結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型，樓道過(guò)窄已經(jīng)無(wú)法安裝電梯，因此如何在低層住宅樓外加裝電梯，成為了業(yè)界亟待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種低層住宅樓加裝電梯。本發(fā)明可以在不影響主樓樓層結(jié)構(gòu)的情況下，實(shí)現(xiàn)低層住宅的電梯加裝；同時(shí)本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)通過(guò)型材組合裝配，提高了安裝效率和運(yùn)輸便捷性。此外本發(fā)明轎廂的受力中心和行星中心是重合的，實(shí)現(xiàn)了無(wú)轎架結(jié)構(gòu)，精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)，但提高了產(chǎn)品的整體性和穩(wěn)定性。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種低層住宅樓加裝電梯，包括緊靠住宅樓的井道，井道包括四根立柱，立柱之間設(shè)有固定立柱的連接梁；立柱的每個(gè)側(cè)面開(kāi)設(shè)有多道豎槽，連接梁的每個(gè)側(cè)面開(kāi)設(shè)有橫槽，豎槽與橫槽對(duì)齊，在豎槽和橫槽的連接處設(shè)有L形連接件，連接件的兩側(cè)面各設(shè)有條狀螺紋孔，連接件的螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓并經(jīng)螺栓將立柱和連接梁相固定；井道底部?jī)蓚?cè)的連接梁固定有支架板，支架板的內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌之間設(shè)有轎廂，轎廂的頂板兩側(cè)固定有上導(dǎo)靴固定板，上導(dǎo)靴固定板上固定有上導(dǎo)靴，上導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相契合；轎廂的底板兩側(cè)固定有下導(dǎo)靴固定板，下導(dǎo)靴固定板上固定有下導(dǎo)靴，下導(dǎo)靴與導(dǎo)軌相契合。

上述的低層住宅樓加裝電梯中，所述的轎廂包括位于前部的兩根轎廂前柱和位于后部的兩根轎廂后柱，轎廂前柱和轎廂后柱經(jīng)轎廂橫柱相連，所述的轎廂前柱為正方形立柱，轎廂前柱的四側(cè)開(kāi)設(shè)有轎廂豎槽，轎廂后柱為圓弧柱，轎廂后柱的垂直面開(kāi)設(shè)有轎廂豎槽，轎廂橫槽和轎廂豎槽相對(duì)齊，且在轎廂橫槽和轎廂豎槽的連接處設(shè)有L形連接件，轎廂前柱和轎廂后柱與轎廂橫柱經(jīng)連接件相互固定。

前述的低層住宅樓加裝電梯中，所述的上導(dǎo)靴固定板設(shè)有2根主拉桿，主拉桿的下端與轎廂兩側(cè)底部的轎廂橫柱相固定；在轎廂的里側(cè)面設(shè)有2根交叉設(shè)置的副拉桿。

前述的低層住宅樓加裝電梯中，所述的下導(dǎo)靴固定板上設(shè)有轎底輪腔，轎底輪腔內(nèi)設(shè)有輪軸，輪軸上架設(shè)有轎底輪；輪軸上架設(shè)有轎底梁，轎底梁上固定有平衡梁，平衡梁的兩側(cè)設(shè)有平衡塊，平衡塊穿設(shè)有平衡軸，平衡軸的兩端固定在下導(dǎo)靴固定板上。

前述的低層住宅樓加裝電梯中，所述的下導(dǎo)靴固定板上還固定有安全鉗，安全鉗的側(cè)旁設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)包括與安全鉗連接的鉸鏈，鉸鏈的中部設(shè)有提升桿，鉸鏈的另一端與平衡軸的端部相連接；所述的平衡軸上套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的端部設(shè)有支撐桿，在下導(dǎo)靴固定板開(kāi)設(shè)有一圈通孔，支撐桿插入通孔中；所述的平衡軸上固定有行程塊，下導(dǎo)靴固定板固定有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)頭嵌入行程塊中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

（1）本發(fā)明可以在不影響主樓樓層結(jié)構(gòu)的情況下，將井道與住宅主樓的樓道外立面或其它外立面相貼合，再在井道內(nèi)安裝轎廂，實(shí)現(xiàn)低層住宅的電梯加裝。同時(shí)本發(fā)明的井道的立柱和連接梁為具有豎槽和橫槽的型材，因此安裝時(shí)只需根據(jù)井道尺寸，在豎槽和橫槽相對(duì)齊后通過(guò)螺栓進(jìn)行緊固，主體結(jié)構(gòu)通過(guò)型材組合裝配，提高了安裝效率；同時(shí)由于立柱和連接梁可以拆分運(yùn)輸，因此更加便捷性。

（2）本發(fā)明的轎廂結(jié)構(gòu)也是通過(guò)轎廂后柱和轎廂前柱的組合裝配，且轎廂的無(wú)轎架結(jié)構(gòu)使得轎廂的受力中心和行星中心是重合的，精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)，提高了產(chǎn)品的整體性和穩(wěn)定性。

（3）當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，提升機(jī)構(gòu)的提升桿向上提升，帶動(dòng)安全鉗進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)鉸鏈聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，由于平衡軸上轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的支撐桿插入通孔中，在平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧提供一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)回復(fù)力，平衡軸帶動(dòng)行程塊轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度后，行程塊與行程開(kāi)關(guān)脫離，行程開(kāi)關(guān)觸動(dòng)，向控制系統(tǒng)發(fā)送停機(jī)信號(hào)。提升桿提升完畢后，平衡軸在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的作用下自動(dòng)回復(fù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體示意圖；

圖2是立柱和連接梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的局部示意圖；

圖4是轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是轎廂前柱、轎廂后柱和轎廂橫柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是轎廂轎底的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是安全鉗的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限制。

實(shí)施例：一種低層住宅樓加裝電梯，構(gòu)成如圖1-7所示，包括緊靠住宅樓的井道1，井道1包括四根鋁合金型材的立柱2，立柱2之間設(shè)有固定立柱的連接梁3；立柱2的每個(gè)側(cè)面開(kāi)設(shè)有多道豎槽4，連接梁3的每個(gè)側(cè)面開(kāi)設(shè)有橫槽5，豎槽4與橫槽5對(duì)齊，在豎槽4和橫槽5的連接處設(shè)有L形連接件6，連接件6的兩側(cè)面各設(shè)有條狀螺紋孔，連接件6的螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓并經(jīng)螺栓將立柱2和連接梁3相固定；井道1底部?jī)蓚?cè)的連接梁3固定有支架板8，支架板8的內(nèi)側(cè)固定有導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9之間設(shè)有轎廂10，轎廂10的頂板11兩側(cè)固定有上導(dǎo)靴固定板12，上導(dǎo)靴固定板12上固定有上導(dǎo)靴13，上導(dǎo)靴13與導(dǎo)軌9相契合；轎廂10的底板14兩側(cè)固定有下導(dǎo)靴固定板15，下導(dǎo)靴固定板15上固定有下導(dǎo)靴16，下導(dǎo)靴16與導(dǎo)軌9相契合。所述的轎廂10包括位于前部的兩根轎廂前柱17和位于后部的兩根轎廂后柱18，轎廂前柱17和轎廂后柱18經(jīng)轎廂橫柱19相連，所述的轎廂前柱17和轎廂橫柱19為正方形立柱，轎廂前柱17的四側(cè)開(kāi)設(shè)有轎廂豎槽20，轎廂橫柱19的四側(cè)開(kāi)設(shè)有轎廂橫槽21，轎廂后柱18為圓弧柱，轎廂后柱18的垂直面開(kāi)設(shè)有轎廂豎槽20，轎廂橫槽21和轎廂豎槽20相對(duì)齊，且在轎廂橫槽21和轎廂豎槽20的連接處設(shè)有連接件6，轎廂前柱17和轎廂后柱18與轎廂橫柱19經(jīng)連接件6相互固定。所述的上導(dǎo)靴13固定板設(shè)有2根主拉桿22，主拉桿22的下端與轎廂10兩側(cè)底部的轎廂橫柱19相固定；在轎廂10的里側(cè)面設(shè)有2根交叉設(shè)置的副拉桿23。所述的下導(dǎo)靴固定板15上設(shè)有轎底輪腔24，轎底輪腔24內(nèi)設(shè)有輪軸，輪軸上架設(shè)有轎底輪26；輪軸上架設(shè)有轎底梁27，轎底梁27上固定有平衡梁28，平衡梁28的兩側(cè)設(shè)有平衡塊29，平衡塊29穿設(shè)有平衡軸30，平衡軸30的兩端固定在下導(dǎo)靴固定板15上。所述的下導(dǎo)靴固定板15上還固定有安全鉗31，安全鉗31的側(cè)旁設(shè)有提升機(jī)構(gòu)32，提升機(jī)構(gòu)32包括與安全鉗31連接的鉸鏈33，鉸鏈33的中部設(shè)有提升桿34，鉸鏈33的另一端與平衡軸30的端部相連接；所述的平衡軸30上套設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧35，轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧35的端部設(shè)有支撐桿36，在下導(dǎo)靴固定板15開(kāi)設(shè)有一圈通孔37，支撐桿36插入通孔37中；所述的平衡軸30上固定有行程塊38，下導(dǎo)靴固定板15固定有行程開(kāi)關(guān)39，行程開(kāi)關(guān)39的開(kāi)關(guān)頭嵌入行程塊38中。當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，提升機(jī)構(gòu)的提升桿向上提升，帶動(dòng)安全鉗進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)鉸鏈聯(lián)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)平衡軸，由于平衡軸上轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的支撐桿插入通孔中，在平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧提供一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)回復(fù)力，平衡軸帶動(dòng)行程塊轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到一定程度后，行程塊與行程開(kāi)關(guān)脫離，行程開(kāi)關(guān)觸動(dòng)，向控制系統(tǒng)發(fā)送停機(jī)信號(hào)。提升桿提升完畢后，平衡軸在轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的作用下自動(dòng)回復(fù)。