[發明專利]一種踏面制動單元及其手緩解裝置

在審

• 申請號: 201610004025.8
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN105620508A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 索建國;劉德學;方長征;艾正武;李金花;李杰;閻智
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及機車制動系統技術領域，特別涉及一種踏面制動單元的手緩 解裝置。本發明還涉及一種包括上述手緩解裝置的踏面制動單元。

背景技術

隨著中國機械工業的發展，越來越多的機械設備以得到廣泛使用。

以機車為例，由于機車的運行速度高，因此其制動系統對于乘客的安全 而言尤為重要。帶停放的踏面制動單元是機車制動系統中的核心機構，并且 踏面制動單元中的手緩解裝置是其重要組成部分之一，主要用于徹底緩解停 放制動裝置產生的彈簧停放制動力。

然而，由于現有技術中的手緩解裝置的彈簧停放制動力較大，工作人員 拉動拉環進行手動緩解時是通過往外拔的方式，其用力方向與彈簧的彈力方 向共線，即需要完全克服彈簧的阻力才能徹底緩解，非常費勁，而當拉力過 大時還容易導致拉環損壞。并且，現有技術中的手緩解裝置的棘輪銷結構形 狀和材質，其頂端容易被旋轉的棘輪快速磨損，并且磨損所產生的鐵屑很容 易進入踏面制動單元內部造成其零部件的卡滯和異常磨損，導致手緩解功能 不良，引起行車安全事故。

因此，如何使工人人員能夠輕松操作手緩解裝置，并且降低零部件之間 的磨損，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種踏面制動單元的手緩解裝置，能夠使工作人員 輕松操作，徹底緩解停放制動力，并且有效降低棘輪銷的磨損程度。本發明 的另一目的是提供一種包括上述手緩解裝置的踏面制動單元。

為解決上述技術問題，本發明提供一種踏面制動單元的手緩解裝置，包 括停放制動缸的中間體、壓蓋和拉桿，所述壓蓋固定在所述中間體的側壁， 所述拉桿可移動地設置于所述壓蓋和中間體內，且沿所述拉桿的軸向在其外 壁設置有用于產生停放制動力的彈簧，所述拉桿的里端連接有用于與棘輪盤 上的棘齒相嚙合的棘輪銷，且所述棘輪銷的頂部為光滑曲面；還包括緩解手 柄，所述緩解手柄設置于所述壓蓋的外表面，并與所述拉桿的外端轉動連接， 且所述緩解手柄的外表面與所述壓蓋的外表面緊貼。

優選地，所述緩解手柄包括由轉動支點所分隔的長端和短端，且所述短 端的外表面為用于減輕與所述壓蓋外表面之間摩擦力的光滑曲面。

優選地，還包括設置于所述長端端部位置、便于人手抓持的拉環。

優選地，所述拉桿上沿其橫向貫穿設置有定位銷，所述彈簧的一端固定 在所述壓蓋的內表面，另一端與所述定位銷的兩端部相連。

優選地，所述緩解手柄與所述拉桿之間通過開口銷轉動連接。

本發明還提供一種踏面制動單元，包括停放制動缸和與所述停放制動缸 相連的手緩解裝置，其中，所述手緩解裝置為上述任一項所述的手緩解裝置。

本發明所提供的踏面制動單元的手緩解裝置，包括中間體、壓蓋、拉桿、 彈簧、棘輪銷和緩解手柄。其中，中間體為停放制動缸的重要部件，壓蓋固 定在中間體的側壁上，并且拉桿可移動地設置在壓蓋和中間體內，彈簧沿著 拉桿的軸向設置在拉桿的外壁，主要用于產生停放制動力，若要徹底緩解該 停放制動力，需要用力往外拔出拉桿。棘輪銷設置在拉桿的里端(即插進中 間體內的端部)，主要用于與設置在中間體內的棘輪盤上的棘齒相嚙合，并 且棘輪銷的頂部(即主要與棘齒相嚙合的部分)為光滑曲面。緩解手柄設置 在壓蓋的外表面上，并同時與拉桿的外端轉動連接，且緩解手柄的外表面還 與壓蓋的外表面結貼。本發明所提供的踏面制動單元的手緩解裝置，由于拉 桿里端的棘輪銷的頂部為光滑曲面，當與棘輪盤上的棘齒相嚙合的時候，能 夠有效減小摩擦力，避免產生鐵屑。并且由于緩解手柄的拉桿的外端轉動連 接，因此操作人員可以抬起緩解手柄，在此過程中，緩解手柄的外表面與壓 蓋的外表面緊貼并互相擠壓，工作人員逐漸用力，拉桿便逐漸往外拔出，使 得位于拉桿里端的棘輪銷與棘輪盤脫離連接，徹底緩解停放制動力。其中， 操作人員在緩解手柄的一端進行操作，充分利用了杠桿原理省力的特性，輕 松的將拉桿拔出。因此，本發明所提供的踏面制動單元的手緩解裝置，通過 將拉桿里端的棘輪銷的頂部設置為光滑曲面，降低了與其嚙合傳動的棘輪盤 之間的摩擦，避免產生鐵屑；并且通過緩解手柄拔出拉桿，充分利用杠桿原 理的省力特性，相比于現有技術中采用扣住拉環沿拉桿軸向直接往外拔的方 式，大幅減小了工作人員手動緩解停放制動力所需的力量。

附圖說明