[發明專利]無氣孔輪胎活絡模具及其花紋塊

有效

• 申請號: 201610003746.7
• 申請日: 2016-01-04
• 公開（公告）號: CN105459301B
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 張偉;張任;張雷;馬海波;李超
• 申請（專利權）人: 山東豪邁機械科技股份有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/42;B29L30/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 韓嫚嫚

技術領域

本發明涉及一種輪胎模具，特別是一種無氣孔輪胎活絡模具及其花紋塊。

背景技術

現有輪胎硫化過程中，為了使模具型腔內的空氣得以釋放出來，從而使橡膠能夠均勻地分布于模具中，現有的輪胎模具均在模具型腔上開設有多個排氣孔。通常是采用鉆孔加工來形成所需的排氣孔，由于鉆孔工序完成后還需要對孔端的毛刺進行修整，增加了模具制造工序，提高了模具的制造成本；另一方面，在硫化過程中，由于胎面區域的排氣是通過圓形氣孔來排出的，這些氣孔通常位于模具內胎頂面，且貫通穿設至模具外表面，在高壓和高熱的情況下，未硫化的生膠會被擠壓至模具胎頂腔外；當空氣從模具里排出后，橡膠被擠進鉆設的排氣孔內形成膠毛，輪胎脫模時，這些膠毛一部分可能會斷在模具排氣孔內，再次進行輪胎硫化時，會妨礙型腔內空氣的排出，進而導致橡膠不能完全充滿整個模具型腔。為了避免此種情況，需要將輪胎模具從生產線卸下以進行清洗，一般的清洗作業是使用鉆頭將每個氣孔里的橡膠鉆出，非常耗時，影響生產效率；在硫化好的輪胎上，大部分膠毛隨著脫模而立于輪胎上，為去除膠毛，而不得不設專人及相應設備進行修剪，不但影響輪胎的外觀質量，而且浪費了膠料，增加了生產成本。

有鑒于上述現有技術存在的問題，本發明人結合相關制造領域多年的設計及使用經驗，輔以過強的專業知識，提供一種無氣孔輪胎活絡模具及其花紋塊，用于改善或克服現有輪胎模具的一項或多項缺陷。

發明內容

本發明的目的是提供一種無氣孔輪胎活絡模具的花紋塊，通過整體式花紋塊及其排氣通道的設計，使由該花紋塊組成的無氣孔輪胎活絡模具只排氣不跑料，實現無氣孔的效果，以使制成的輪胎的胎面無膠毛。

本發明的另一目的是提供一種無氣孔輪胎活絡模具，只排氣不跑料，實現無氣孔的效果，以使制成的輪胎的胎面無膠毛。

本發明的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本發明提供一種無氣孔輪胎活絡模具的花紋塊，其中，所述花紋塊內壁面凸設有花筋，所述花筋在所述花紋塊內壁面圍設形成多個花筋空槽，所述花紋塊上設有多個連通所述花紋塊的內壁面與所述花紋塊的外壁面的排氣通道，所述排氣通道包括位于所述花筋空槽內的排氣縫隙，所述排氣縫隙沿所述花筋的底邊緣設置，所述排氣縫隙在所述花紋塊內壁面的分布與所述花筋的形狀相匹配。

在優選的實施方式中，所述排氣通道還包括與所述排氣縫隙相連通的多個排氣孔，所述排氣孔與所述花紋塊的外壁面相連通，所述排氣縫隙與所述花紋塊的內壁面相連通。

在優選的實施方式中，所述花紋塊的外壁面設有多個排氣凹槽，所述排氣凹槽與所述排氣通道相連通。

在優選的實施方式中，所述花筋空槽為多邊形結構，所述排氣縫隙為多邊形結構，多個所述排氣孔設于所述花筋空槽的端角處。

在優選的實施方式中，在每個封閉的所述花筋空槽中，多個所述排氣孔的截面積之和大于或等于所述排氣縫隙的截面積之和。

在優選的實施方式中，所述排氣縫隙的截面寬度為0.02mm～0.10mm，所述排氣縫隙的深度為1mm～8mm。

在優選的實施方式中，所述排氣孔的直徑大于所述排氣縫隙的截面寬度。

在優選的實施方式中，所述排氣孔與所述排氣縫隙相連的一端朝所述排氣縫隙漸縮。

在優選的實施方式中，所述排氣縫隙通過水激光或激光的加工方法設于所述花紋塊。

本發明還提供一種無氣孔輪胎活絡模具，其中，所述無氣孔輪胎活絡模具由多個所述的花紋塊并排拼接組成，多個所述花紋塊的內壁面圍設形成所述無氣孔輪胎活絡模具的內腔，所述花紋塊的排氣通道連通所述內腔和所述無氣孔輪胎活絡模具外部。

本發明無氣孔輪胎活絡模具及其花紋塊的特點及優點是：

1、本發明無氣孔輪胎活絡模具的花紋塊采用整體式結構，即每個花紋塊作為一個整體，通過多個花紋塊并排拼接組成整體式環形結構，以組成整圈的模具花紋圈，其機械加工簡單，適用于所有輪胎活絡模具，具有通用性的特點，使任何一種輪胎花紋都可以實現無氣孔輪胎的制造，適用范圍廣；

2、本發明無氣孔輪胎活絡模具的花紋塊通過與花筋形狀相匹配的排氣縫隙和與排氣縫隙相連通的多個排氣孔的設置，使本發明具有良好的排氣性能，且排氣通道的排氣縫隙只排氣不跑料，實現無氣孔的效果，使制成的輪胎的胎面無膠毛，減少生產中的清洗、修剪等工序，制造工序精簡，生產效率高；