[發明專利]太陽能發電半導體制冷微型電動冷藏車在審
| 申請號: | 201610003407.9 | 申請日: | 2016-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN105539258A | 公開(公告)日: | 2016-05-04 |
| 發明(設計)人: | 丁兆磊;王家敏;姜濱;田芳;劉柳 | 申請(專利權)人: | 山東商業職業技術學院 |
| 主分類號: | B60P3/20 | 分類號: | B60P3/20;H02J7/35 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250103 山東省濟南*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 太陽能 發電 半導體 制冷 微型 電動 冷藏車 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于保溫保鮮的制冷系統,特別涉及一種太
陽能發電半導體制冷微型電動冷藏車。
背景技術
隨著我國城市化進程的不斷加快以及人們生活水平的提高,人們對保鮮、冷凍食品需求的日益激增,冷鏈物流的快速發展,然而室內短途配送成為冷鏈物流的一個薄弱環節,往往在冷鏈的最后關頭出現斷鏈狀況,造成這種現象的原因主要是現有的技術裝備無法滿足城市短途配送的要求,傳統冷藏車以化石原料為動力,不僅會排放大量的尾氣給日益惡化的城市環境增加負擔;車體寬大,行動不便,容易造成交通擁堵,在很多限行的地方無法完成配送,配送完一箱貨物往往要跑好幾個地點,配送效率低;采用壓縮式制冷機組,需要額外的消耗燃料,增加運輸成本。較為靈活的三輪車缺沒有制冷能力。因此,發展和應用一種以電為動力的微型冷藏車是十分有必要。采用半導體制冷的方式,不需要壓縮機,以電為制冷能源,結合太陽能發電,將進一步降低冷藏車的能耗。
發明內容
本發明內容要解決的問題要提高生鮮食品的保鮮效果和城
市配送周轉率同時減少對環境危害的一種太陽能發電半導體制冷微型電動冷藏車。
本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種太陽能發電半導體制冷微型電動冷藏車,包括電動廂式貨車、太陽能電池板、溫度感應器、溫度控制裝置、單片機、半導體制冷片,其特征在于:在電動廂式貨車的保溫箱體上端四個邊角位置通過支架連接有太陽能電池板,在保溫箱體里面設置有溫度感應器,在駕駛室里面設置有溫度控制裝置和單片機,在保溫箱體的頂部保溫層之中設置有半導體制冷片,在半導體制冷片的底部有強化傳熱的肋片,肋片通過保溫層設置在保溫箱體的內側;所述太陽能電池板和電動廂式貨車上的蓄電池用導線相互連接,蓄電池依次和溫度感應器、溫度控制裝置、單片機、半導體制冷片用導線相互連接。
作為優選,所述保溫箱體、支架、太陽能電池板、半導體制冷片、肋片為一種長方體。
作為優選,所述太陽能電池板的發電電壓、蓄電池的輸出電壓為24v。
作為優選,所述溫度感應器及時采集箱體內部的溫度信號,將這些溫度信號反饋到單片機當中,作為單片機控制半導體制冷的依據。
作為優選,所述溫度控制裝置將作為單片機控制的參考溫度,單片機將根據溫度感應器采集的溫度是否達到設定溫度為判斷依據控制半導體制冷片的開關。
實施例:半導體制冷片和單片機相連,單片機控制半導體制冷片的開關;單片機根據相應位置的溫度感應器采集的溫度信號來控制該位置半導體制冷片的開關,若某位置溫度感應器采集的溫度大于設置溫度,那么單片機將控制該位置的半導體制冷片繼續和蓄電池主電路聯通,繼續制冷,若該位置的溫度感應器采集的溫度小于或等于設置溫度,那么單片機將控制該位置的半導體制冷片和蓄電池主電路斷開,通過這種精確控制維持箱內溫度的均勻。
本發明具有結構簡單、使用方便、耗能小、低噪音、無污染、無振動、操作簡便,易于進行冷量調節等特征。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是本發明圖1的電路結構示意圖。
圖中:1-電動廂式貨車、2-保溫箱體、3-支架、4-太陽能電池板、5-溫度感應器、6-溫度控制裝置、7-單片機、8-半導體制冷片、9-肋片、10-蓄電池。
具體實施方式
下面通過實施例,并結合附圖,對本發明的技術方案作進一步具體的說明。
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