[發(fā)明專利]出租車駕駛?cè)藛T身體監(jiān)護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610002375.0
• 申請日: 2016-01-02
• 公開（公告）號: CN105640519A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫桑尼安科技有限公司
• 主分類號: A61B5/0205
• 分類號: A61B5/0205;A61B5/0245;A61B5/0402;A61B5/0428;A61B5/04;A61B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及健康監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車駕駛?cè)藛T身體監(jiān)護(hù)裝 置。

背景技術(shù)

出租車，臺灣稱作計程車，廣東及港澳地區(qū)稱為的士，新加坡及馬來 西亞一帶則稱為德士；是一種按表收費(fèi)的交通工具，收費(fèi)一般較其它交通 工具高。出租車英文“TAXI”為“taximeter”之略稱，即為“計程表”或 “里程計”。其實(shí)TAXI在九國語言中拼法都一樣：英語、法語、德語、 瑞典語、丹麥語、挪威語、西班牙語、荷蘭語、葡萄牙語。

出租車因?yàn)槠潇`巧方便而在城市公共交通中占據(jù)一席之地，甚至一些 中長途旅行，游客們?yōu)榱耸⌒模苍敢馄赣贸鲎廛嚩辉敢庥H自駕駛。出 租車為人們帶來出行方便的同時也帶來一些交通問題，這些交通問題的導(dǎo) 火索有客觀的也有主觀的。客觀的因素包括出租車本身車輛故障，主觀的 因素包括出租車駕駛員的駕駛狀態(tài)。

現(xiàn)有技術(shù)中對出租車的監(jiān)控集中在客觀的因素上，而對駕駛出租車的 駕駛員，相應(yīng)的監(jiān)控手段有限，更多的是對出租車乘客位置的視頻監(jiān)控， 即使有一些對于駕駛室的監(jiān)控手段，也更多是對駕駛室內(nèi)部溫度、濕度、 氣壓等有限的物理量的檢測，缺乏對駕駛員的生理狀態(tài)的檢測，更不用說 采用在駕駛員狀態(tài)異常時，及時通知乘客的通訊機(jī)制了。

然而實(shí)際上，駕駛員的駕駛狀態(tài)非常重要，一方面，可能出現(xiàn)駕駛員 精神過度緊張或者患病的情況，如果不通知其他人員進(jìn)行搶救和替換駕 駛，很容易造成人員傷亡的經(jīng)濟(jì)損失，另一方面，也可能出現(xiàn)駕駛員危險 駕駛的情況，這時通常駕駛員的生理參數(shù)會出現(xiàn)一些預(yù)兆。

由此可見，現(xiàn)有技術(shù)中存在以下技術(shù)問題：(1)缺乏有效的駕駛員 生理狀態(tài)檢測設(shè)備；(2)缺乏有效的生理參數(shù)預(yù)警機(jī)制；(3)缺乏在危 險時刻能夠緊急觸發(fā)并幫助乘客與出租車運(yùn)營中心建立聯(lián)系的緊急通信 通道。

因此，本發(fā)明提出了一種出租車駕駛?cè)藛T身體監(jiān)護(hù)裝置，能夠及時了 解駕駛位置的駕駛員的脈搏信號和心電圖信號，一旦出現(xiàn)異常時，能夠啟 動緊急通信機(jī)制以幫助乘客尋求出租車運(yùn)營中心處的援助，從而有效地避 免出租車事故的蔓延，提高城市交通通行效率。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種出租車駕駛?cè)? 員身體監(jiān)護(hù)裝置，利用有針對性的、可用于出租車駕駛室的緊湊結(jié)構(gòu)的脈 搏監(jiān)控設(shè)備和心電圖監(jiān)控設(shè)備分別實(shí)現(xiàn)對駕駛位置的駕駛員的脈搏信息 和心電圖信息的提取，并在異常時觸發(fā)報警機(jī)制，更關(guān)鍵的是，在異常時 觸發(fā)乘客緊急通話通道，幫助乘客盡早聯(lián)系到外部援助。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種出租車駕駛?cè)藛T身體監(jiān)護(hù)裝置，所 述監(jiān)護(hù)裝置包括脈搏檢測設(shè)備、緊急無線通信設(shè)備、可推拉式面板和 AVR32芯片，所述可推拉式面板覆蓋所述緊急無線通信設(shè)備，所述脈搏檢 測設(shè)備用于對出租車駕駛室內(nèi)的駕駛?cè)藛T的脈搏信息進(jìn)行提取，所述 AVR32芯片與所述脈搏檢測設(shè)備、所述緊急無線通信設(shè)備和所述可推拉式 面板分別連接，根據(jù)提取的脈搏信息確定是否啟動所述緊急無線通信設(shè) 備。