[其他]滑動(dòng)門和軌道交通工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201590000906.1 | 申請(qǐng)日: | 2015-08-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208010177U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安德烈亞斯·霍伊斯勒;托馬斯·屈貝克 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西門子公司 |
| 主分類號(hào): | E05F15/635 | 分類號(hào): | E05F15/635;E05F15/641 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 丁永凡;張春水 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)節(jié)裝置 釋放位置 制動(dòng)位置 制動(dòng)元件 門扇 制動(dòng) 軌道交通工具 本實(shí)用新型 驅(qū)動(dòng)單元 滑動(dòng)門 馬達(dá) 轉(zhuǎn)換 中和 | ||
1.一種滑動(dòng)門(10),所述滑動(dòng)門具有門扇(30),
其特征在于,
所述滑動(dòng)門(10)具有:
-用于制動(dòng)所述門扇(30)的制動(dòng)元件(40);
-調(diào)節(jié)裝置(50),所述調(diào)節(jié)裝置適合于:將所述制動(dòng)元件(40)從制動(dòng)位置轉(zhuǎn)換到釋放位置中和相反地從所述釋放位置轉(zhuǎn)換到所述制動(dòng)位置中,在所述制動(dòng)位置中,所述門扇(30)是制動(dòng)的,在所述釋放位置中,所述門扇(30)是未制動(dòng)的;和
-馬達(dá)式驅(qū)動(dòng)單元(60),所述馬達(dá)式驅(qū)動(dòng)單元設(shè)計(jì)成,使得其與所述調(diào)節(jié)裝置(50)共同作用并且能夠?qū)崿F(xiàn)所述制動(dòng)元件(40)的調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述馬達(dá)式驅(qū)動(dòng)單元(60)適合于:將所述門扇(30)朝關(guān)閉的門扇位置的方向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述馬達(dá)式驅(qū)動(dòng)單元(60)能夠?qū)⑺鲩T扇(30)可選地朝關(guān)閉的門扇位置的方向移動(dòng)和可選地朝打開的門扇位置的方向移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述調(diào)節(jié)裝置(50)具有與所述制動(dòng)元件(40)連接的束狀的或桿狀的制動(dòng)調(diào)節(jié)單元,所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元在沿其縱向方向移動(dòng)的情況下將所述制動(dòng)元件(40)從所述制動(dòng)位置轉(zhuǎn)變到所述釋放位置中或相反。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元以制動(dòng)桿(100)、制動(dòng)管、繩索或線材的形式構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述調(diào)節(jié)裝置(50)具有能夠移動(dòng)的帶動(dòng)單元,所述帶動(dòng)單元能夠通過橫向于所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元的縱向方向的移動(dòng)將所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元沿縱向方向移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述帶動(dòng)單元以帶動(dòng)滑座(110)的形式構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述帶動(dòng)單元能夠通過垂直于所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元的縱向方向的移動(dòng)將所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元沿縱向方向移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述帶動(dòng)單元能夠?qū)⑺鲋苿?dòng)調(diào)節(jié)單元沿縱向方向升高或降低。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述帶動(dòng)單元或所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元具有傾斜于縱向方向定向的楔面(111),在所述帶動(dòng)單元橫向于縱向方向滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的情況下,所述楔面觸發(fā)所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元沿縱向方向的運(yùn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述楔面(111)傾斜于豎直線定向,并且在所述帶動(dòng)單元沿水平方向滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的情況下,所述楔面觸發(fā)所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元的豎直運(yùn)動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述帶動(dòng)單元能夠沿著直線的或彎曲的如下滑動(dòng)軌道移動(dòng):在打開或關(guān)閉所述滑動(dòng)門(10)時(shí)所述門扇(30)沿著所述滑動(dòng)軌道移動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)門(10),
其特征在于,
所述帶動(dòng)單元和所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元經(jīng)由至少一個(gè)耦聯(lián)桿(510)彼此耦聯(lián),在所述帶動(dòng)單元橫向于縱向方向滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的情況下,所述耦聯(lián)桿觸發(fā)所述制動(dòng)調(diào)節(jié)單元沿縱向方向的運(yùn)動(dòng)。
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E05F 使翼扇移到開啟或關(guān)閉位置的器件;翼扇調(diào)節(jié);其他類目未包括而與翼扇功能有關(guān)的零件
E05F15-00 翼扇的動(dòng)力操縱機(jī)構(gòu)
E05F15-02 .借助加壓介質(zhì)
E05F15-10 .采用旋轉(zhuǎn)式電動(dòng)機(jī)的
E05F15-18 .采用其他電動(dòng)裝置,例如,螺線管
E05F15-20 .由自動(dòng)作用方式控制,例如,利用光電池、電波、熱動(dòng)開關(guān)、雨、火等
E05F15-12 ..用于轉(zhuǎn)動(dòng)翼扇
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- 用于滾筒洗衣機(jī)的制動(dòng)器以及滾筒洗衣機(jī)
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- 輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)、車輛制動(dòng)系統(tǒng)以及車輛
- 制動(dòng)系統(tǒng)、用于車輛的軸支撐單元、具有這種軸支撐單元和驅(qū)動(dòng)單元的車輛
- 用于將制動(dòng)控制元件安裝到自行車輪轂制動(dòng)器上的設(shè)備
- 提供液壓制動(dòng)助力的制動(dòng)助力器以及車輛制動(dòng)系統(tǒng)
- 用于電梯的防墜設(shè)備
- 用于調(diào)節(jié)尾門的驅(qū)動(dòng)設(shè)備
- 包括SAHR制動(dòng)器的動(dòng)力車輛
- 制動(dòng)助力器及其控制單元
- 具有制動(dòng)盤的溫度檢測(cè)的車輛的盤式制動(dòng)設(shè)備和車輛
- 用于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的制動(dòng)裝置
- 制動(dòng)系統(tǒng)、用于車輛的軸支撐單元、具有這種軸支撐單元和驅(qū)動(dòng)單元的車輛
- 用于自行車的閘結(jié)構(gòu)





