[發明專利]壓力調節設備和方法

有效

• 申請號: 201580084673.2
• 申請日: 2015-11-19
• 公開（公告）號: CN108291463B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: S·森德斯特倫
• 申請（專利權）人: 瓦錫蘭芬蘭有限公司
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16;F16K17/10;F16K31/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

用于活塞發動機的潤滑系統的壓力調節設備包括：壓力調節閥(16)，該壓力調節閥被配置成在釋放來自流體腔室(27)的壓力時打開；第一控制閥(19)，該第一控制閥被構成在控制壓力超過第一預定值時打開，其中流經第一控制閥(19)的流動被配置成允許釋放來自流體腔室(27)的壓力；第二控制閥(20)，該第二控制閥被配置成當控制壓力超過低于第一預定值的第二預定值時打開，其中流經第二控制閥(20)的流動被配置成允許釋放來自流體腔室(27)的壓力；以及用于選擇性地防止流體腔室(27)和第二控制閥(20)之間的流體連通的裝置(40，41)。

技術領域

本發明涉及一種用于活塞發動機的潤滑系統的壓力調節設備。本發明還涉及一種用于調節活塞發動機的潤滑系統中的壓力的方法。

背景技術

大型內燃發動機(如船舶或發電廠發動機)往往需要在非常不同的操作條件下操作。為了確保發動機各個部件有足夠的潤滑，潤滑系統的設計需要管理(即使是最苛刻的操作條件)。這意味著潤滑油泵的容量的尺寸要大，以用于更容易的操作條件。由于過大尺寸，流量和潤滑油壓力在發動機的大部分運行時間中都比所需的高。操作潤滑油泵所需的功率與潤滑系統中的流量和壓力成比例，這意味著過量的流量和壓力浪費能量。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于活塞發動機的潤滑系統的改進壓力調節設備。該壓力調節設備包括：壓力調節閥，該壓力調節閥具有：入口，該入口能夠被布置成與需要調節壓力的潤滑油線路流體連通；出口，該出口能夠被布置成與壓力釋放線路流體連通；閥構件，該閥構件能夠在防止所述入口和所述出口之間的流動的關閉位置與允許所述入口和所述出口之間的流動的打開位置之間移動；以及流體腔室，其中來自所述流體腔室的壓力釋放被配置成允許所述閥構件從所述關閉位置向所述打開位置移動。該壓力調節設備進一步包括壓力控制的第一控制閥，該第一控制閥被配置成當所述第一控制閥處的控制壓力超過第一預定限值時從關閉位置移動到打開位置；控制線路，該控制線路能夠被布置成與所述潤滑油線路流體連通，以將控制壓力傳遞到所述第一控制閥；以及用于在所述流體腔室和所述第一控制閥之間建立流體連通的裝置。在所述第一控制閥的所述打開位置中流經所述第一控制閥的流動被配置成允許從所述壓力調節閥的所述流體腔室流出以釋放來自所述流體腔室的壓力。

本發明的另一個目的是提供一種用于調節活塞發動機的潤滑系統中的壓力的改進方法，該潤滑系統包括：壓力調節閥，該壓力調節閥用于將壓力從潤滑油線路釋放到壓力釋放線路，所述壓力調節閥包括流體腔室，其中來自所述流體腔室的壓力釋放被配置成允許所述壓力調節閥打開；以及至少兩個壓力控制的控制閥，每個控制閥均被配置成當所述控制閥處的控制壓力超過各自預定限值時打開，其中流經所述控制閥中的任一者的流動都被配置成允許從所述壓力調節閥的所述流體腔室流出以釋放來自所述流體腔室的壓力。

根據本發明的所述壓力調節設備包括：壓力控制的第二控制閥，該第二控制閥被配置成當所述第二控制閥處的控制壓力超過比所述第一預定限值低的第二預定限值時從關閉位置移動到打開位置；用于將控制壓力傳遞到所述第二控制閥的裝置；以及用于在所述流體腔室和所述第二控制閥之間建立流體連通的裝置，其中在所述第二控制閥的所述打開位置中流經所述第二控制閥的流動被配置成允許從所述壓力調節閥的所述流體腔室流出以釋放來自所述流體腔室的壓力，并且該壓力調節設備進一步包括用于選擇性地防止所述流體腔室和所述第二控制閥之間的流體連通的裝置。

根據本發明的方法包括以下步驟：確定描述所述發動機的操作狀態的一個參數或一組參數；根據所述參數，確定需要不同潤滑油壓力的至少兩種不同的操作狀態；監測所述發動機的操作狀態；以及在所述發動機的檢測到的每種操作狀態下，將所述壓力調節閥的所述流體腔室布置成至少與具有至少對應于所需潤滑油壓力的最低預定限值的那個控制閥流體連通，并且防止所述流體腔室與預定限值低于所需潤滑油壓力的那些控制閥之間流體連通。