[發明專利]車載用語音識別裝置以及車載設備

在審

• 申請號: 201580082815.1
• 申請日: 2015-09-09
• 公開（公告）號: CN107949880A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 竹里尚嘉
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: G10L15/22
• 分類號: G10L15/22;G10L15/00;G10L15/28
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 周蓉,胡秋瑾

技術領域

本發明涉及對說話者的話語進行識別的車載用語音識別裝置以及基于識別的結果進行動作的車載設備。

背景技術

當車內有多個說話者的情況下，必須防止語音識別裝置將某個說話者對其他說話者說出的話語誤識別成是對本裝置說出的話語的情況。因此，例如在專利文獻1中揭示了一種語音識別裝置，該語音識別裝置等待接收用戶說出的特定話語或用戶進行的特定動作，若檢測出該特定的話語等，則開始識別用于操作作為操作對象的設備的指令。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1

日本專利特開2013-80015號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

根據現有的語音識別裝置，能夠防止語音識別裝置違背說話者的意圖而將話語識別成指令的情況，由此，能夠防止作為操作對象的設備的誤操作。另外，在人與人之間的一對多的對話中，說話者一般先呼叫名字等確定對話對象，然后再說話，因此，通過在對語音識別裝置說出類似于呼叫的特定話語等之后再說出指令，能夠在說話者與該裝置之間實現自然的對話。

然而，在專利文獻1所記載的語音識別裝置中，在車內空間內說話者只有駕駛員的情況下，即使明顯是對該裝置說出的指令的情況下，說話者也必須在說出指令之前說出特定話語等，使人感到麻煩。在這種情況下，與語音識別裝置的對話接近與人進行的一對一的對話，因此，存在說話者對于要對語音識別裝置說出類似于呼叫的特定話語等這一點感到不自然的問題。

即，在現有的語音識別裝置中，無論車內有多少人，說話者都必須對語音識別裝置說出特定話語或進行特定動作，因此，存在說話者會感到對話不自然和繁瑣的操作性問題。

本發明正是為了解決上述問題而完成的，其目的在于同時實現防止誤識別和提高操作性這兩點。

解決技術問題所采用的技術方案

本發明所涉及的車載用語音識別裝置具有：語音識別部，該語音識別部識別語音，并輸出識別結果；判斷部，該判斷部判斷車內的說話者的人數為多人還是一人，并輸出判斷結果；識別控制部，該識別控制部根據來自語音識別部及判斷部的輸出結果，在判斷為說話者的人數為多人的情況下，采用在接收到開始說話的指示之后所說出的語音的識別結果，在判斷為說話者的人數為一人的情況下，可采用在接收到開始說話的指示之后所說出的語音的識別結果，也可采用在未接收到開始說話的指示時所說出的語音的識別結果。

發明效果

根據本發明，在車內有多個說話者的情況下，采用在接收到開始說話的指示之后所說出的語音的識別結果，因此，能夠防止將某個說話者對其他說話者說出的話語誤識別成指令的情況。另一方面，在車內有一個說話者的情況下，可采用在接收到開始說話的指示之后所說出的語音的識別結果，也可采用在未接收到開始說話的指示時所說出的語音的識別結果，因此，說話者在說出指令之前無需進行開始說話的指示。因此，能夠消除對話的不自然和繁瑣，能夠提高操作性。

附圖說明

圖1是示出了本發明的實施方式1所涉及的車輛設備的結構例的框圖。

圖2是示出了實施方式1所涉及的車載設備中根據車內說話者為一人還是多人來切換語音識別部中的識別詞匯的處理的流程圖。

圖3是示出了實施方式1所涉及的車載設備中識別說話者的語音并根據識別結果來進行動作的處理的流程圖。

圖4是示出了本發明的實施方式2所涉及的車輛設備的結構例的框圖。

圖5是示出了實施方式2所涉及的車載設備所進行的處理的流程圖，其中，圖5(a)是判斷為車內說話者為多人的情況下的處理，圖5(b)是判斷為車內說話者為一人的情況下的處理。

圖6是本發明各個實施方式所涉及的車載設備及其周邊設備的主要硬件結構圖。

具體實施方式

下面，為了更詳細地說明本發明，根據附圖對本發明的實施方式進行說明。

實施方式1

圖1是表示本發明的實施方式1所涉及的車載設備1的結構例的框圖。該車載設備1具有語音識別部11、判斷部12、識別控制部13以及控制部14。語音識別部11、判斷部12及識別控制部13構成語音識別裝置10。另外，車載設備1連接有語音輸入部2、攝像機3、壓力傳感器4、顯示部5及揚聲器6。

在圖1的示例中，示出了將語音識別裝置10組裝入車載設備1的結構，但也可以與車載設備1相獨立地構成語音識別裝置10。