[發明專利]帶凸起的排氣歧管滑動接頭

有效

• 申請號: 201580082421.6
• 申請日: 2015-08-17
• 公開（公告）號: CN107949686B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 彼得·托馬斯·匡茨;里德·M·艾里什
• 申請（專利權）人: 康明斯公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F16L27/12;F16L37/04
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;楊明釗

一種裝置，包括發動機、與發動機流體聯接的排氣歧管以及定位在排氣歧管下游并流體聯接到排氣歧管的輔助系統。滑動接頭組件將排氣歧管流體聯接到輔助系統，并且包括流體聯接到排氣歧管的滑動接頭陽型部分，滑動接頭陽型部分包括定位在陽型部分的外表面上的多個凸起。陽型部分界定與排氣歧管流體連通的第一通路。該組件還包括流體聯接到輔助系統并且包括第二通路的滑動接頭陰型部分。陽型部分可插入到陰型部分中以將陽型部分流體聯接到陰型部分。僅多個凸起接觸第二通路的內表面。此外，陽型部分在第二通路內可軸向滑動，同時保持陽型部分和第二通路之間的流體聯接。

技術領域

本公開總體上涉及用于聯接發動機排氣歧管與輔助系統的聯接機構。

背景

諸如汽油發動機、柴油發動機、天然氣發動機和雙燃料發動機的內燃(IC)發動機消耗化石燃料并產生廢氣。廢氣包括諸如例如NOx氣體、顆粒物質、一氧化碳(CO)、未燃燒碳氫化合物等污染物。經由排氣歧管從發動機排出的廢氣被傳送到后處理系統以從廢氣中去除污染物，使得廢氣能夠滿足排放要求。在其它實施方式中，廢氣的至少一部分還被輸送到輔助系統，例如廢氣再循環(EGR)系統。EGR系統將廢氣的一部分傳送回發動機(例如，引入到發動機汽缸中)以減少來自發動機的NOx排放物。

排氣歧管流體聯接到輔助系統的接頭暴露于高的熱應力下。在多個操作循環中，接頭的彼此接觸的表面可能會鎖住或凍結(例如，由于氧化、生銹或低溫凍結，或由于熱膨脹引起的過盈配合)，進而阻止或嚴重抑制這些表面在熱膨脹和收縮期間相對于彼此滑動。這可能導致排氣歧管破裂、排氣歧管墊圈泄漏和/或排氣歧管螺栓斷裂。

概述

本文所述的實施方案總體上涉及一種用于將廢氣歧管與輔助系統流體聯接的滑動接頭組件，并且特別地涉及一種包括滑動接頭陽型部分的滑動接頭組件，該滑動接頭陽型部分具有界定在滑動接頭陽型部分的外表面上的多個凸起(a plurality of lobes)?；瑒咏宇^陽型部分可插入到滑動接頭陰型部分中，使得僅多個凸起接觸滑動接頭陰型部分的內表面。

在第一組實施方案中，一種裝置，包括發動機和流體聯接到發動機的排氣歧管。輔助系統定位在排氣歧管的下游且流體聯接到排氣歧管。滑動接頭組件將排氣歧管流體聯接到輔助系統。滑動接頭組件包括流體聯接到排氣歧管的滑動接頭陽型部分?；瑒咏宇^陽型部分包括定位在滑動接頭陽型部分的外表面的至少一部分上的多個凸起?；瑒咏宇^陽型部分界定與排氣歧管流體連通的第一通路。滑動接頭組件還包括流體聯接到輔助系統的滑動接頭陰型部分?；瑒咏宇^陰型部分界定與輔助系統流體連通的第二通路。滑動接頭陽型部分可插入到滑動接頭陰型部分中，由此將滑動接頭陽型部分流體聯接到滑動接頭陰型部分，使得僅滑動接頭陽型部分的多個凸起接觸滑動接頭陰型部分的第二通路的內表面。此外，滑動接頭陽型部分在第二通路內可軸向滑動，同時保持滑動接頭陽型部分和第二通路之間的流體聯接。

本申請的第一組實施方案公開了一種裝置，該裝置包括：

發動機；

排氣歧管，其流體聯接到發動機；

輔助系統，其定位在排氣歧管的下游且流體聯接到排氣歧管；和

滑動接頭組件，其將排氣歧管流體聯接到輔助系統，滑動接頭組件包括：

滑動接頭陽型部分，其流體聯接到排氣歧管，滑動接頭陽型部分包括定位在滑動接頭陽型部分的外表面的至少一部分上的多個凸起，滑動接頭陽型部分界定與排氣歧管流體連通的第一通路，

滑動接頭陰型部分，其流體聯接到輔助系統，滑動接頭陰型部分界定與輔助系統流體連通的第二通路，

其中滑動接頭陽型部分能插入到滑動接頭陰型部分中，由此將滑動接頭陽型部分流體聯接到滑動接頭陰型部分，使得僅滑動接頭陽型部分的多個凸起接觸滑動接頭陰型部分的第二通路的內表面，滑動接頭陽型部分在第二通路內能軸向滑動，同時保持滑動接頭陽型部分和第二通路之間的流體聯接。