[發明專利]燃氣渦輪機燃燒室的過渡管道

在審

• 申請號: 201580082201.3
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN107923253A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 蒂莫西·A·福克斯;雅各布·威廉·哈德斯;馬尼什·庫馬爾
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: F01D9/02
• 分類號: F01D9/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 高源,魏金霞

技術領域

本公開的實施方式總體上涉及燃氣渦輪機燃燒室，并且更具體地涉及用于管道的附接裝置。

背景技術

先前的環形燃氣渦輪發動機包括多個單獨的燃燒室罐，這些燃燒室罐被布置在轉子軸的徑向外側并且與轉子軸軸向對齊。在燃燒室罐中產生的燃燒氣體被徑向向內引導，然后通過過渡管道轉換成軸向運動。然后轉動的靜葉片接收燃燒氣體，使氣體加速并引導氣體以便輸送至第一級渦輪動葉片。

在這些燃氣渦輪機燃燒室中，已經使用了一體化出口件(IEP)設計。在IEP設計中，過渡管道將合并形成一個收斂流動接頭(CFJ)。圖1示出了已經被用于形成CFJ接頭的CFJ過渡管道10。

CFJ過渡管道10具有位于主鑄造管道部分12處的第一開口11和位于頂部片狀管道部分14處的第二開口17。CFJ過渡管道10通過鑄造為一體件構造而成。圖1中還示出了凸緣16和圓形凸緣19，凸緣16和圓形凸緣19具有形成于凸緣16和圓形凸緣19中的螺栓孔13。螺栓孔13用于使燃燒室的IEP互連。

CFJ過渡管道10經由支撐在主鑄造管道部分12和頂部片狀管道部分14的外表面上的肋18的結構進行冷卻。肋18冷卻CFJ過渡管道10的方式在主澆鑄管道部分12和頂部片狀管道部分14之間的連接部中產生應力挑戰。此外，在中央缺口15處將出現高應力。

由CFJ導管10的幾何形狀和CFJ過渡導管10被連接的方式產生的應力挑戰導致了對導管自身的結構一體化和主鑄造管道部分12在燃氣渦輪發動機周圍的連接的限制。

為了克服這個問題，開發了后緣管道。該后緣管道的特點是相鄰的后緣管道的連接性和改進的連接相鄰的后緣管道的方法。

發明內容

簡而言之，本公開的多方面涉及與燃氣渦輪機燃燒室一起使用的后緣管道。

本公開的一個方面是具有主管道部分的后緣管道。該后緣管道還具有連接至主管道部分的延伸凸緣，其中主管道部分和延伸凸緣形成后緣，其中后緣適于沿著后緣的整個長度連接至相鄰的后緣。

本發明的另一方面是一種具有第一后緣管道和第二后緣管道的系統，其中：第一后緣管道包括第一主管道部分和連接至第一主管道部分的第一延伸凸緣，其中第一主管道部分和第一延伸凸緣形成第一后緣；第二后緣管道包括第二主管道部分和連接至第二主管道部分的第二延伸凸緣，其中第二主管道部分和第二延伸凸緣形成第二后緣。同樣在該系統中，第一后緣和第二后緣形成連接裝置，其中連接裝置沿著縱向方向延伸。

本公開的又一方面是一種后緣管道，該后緣管道具有主管道部分、連接至主管道部分的延伸凸緣，其中主管道部分和延伸凸緣形成后緣，其中后緣適于通過無螺栓對接部件連接至相鄰的后緣。

附圖說明

圖1示出了收斂流動接頭過渡管道的現有技術視圖。

圖2示出了后緣管道。

圖3示出了相鄰后緣管道的連接裝置。

圖4示出了使用螺栓的相鄰后緣管道的連接裝置。

圖5示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖6示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖7示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖8示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖9示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖10示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖11示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

圖12示出了相鄰后緣管道的連接裝置的替代實施方式的俯視圖。

具體實施方式

為了便于理解本公開的實施方式、原理和特征，在下文中參考在說明性實施方式中的實施來解釋它們。然而，本公開的實施方式不限于在所描述的系統或方法中使用。

以下描述的組成各種實施方式的部件和材料是說明性的而不是限制性的。許多合適的部件和可以執行與本文描述的材料相同或相似功能的材料要被包含在本公開的實施方式的范圍內。