[發(fā)明專利]電梯安全鉗體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580082040.8
• 申請(qǐng)日: 2015-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN107848751A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.福科內(nèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號(hào): B66B5/20
• 分類號(hào): B66B5/20
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 肖日松,李強(qiáng)

發(fā)明背景

實(shí)施方案針對(duì)電梯的緊急安全特征，并且更具體地涉及用于電梯轎廂或配重的安全鉗體。

電梯通常包括安全系統(tǒng)，以響應(yīng)于電梯部件斷裂或以其他方式變得不可操作或者由于運(yùn)動(dòng)控制軟件錯(cuò)誤而偏離既定的運(yùn)動(dòng)軌跡，而使電梯轎廂或配重停止以超速行進(jìn)。傳統(tǒng)上，電梯轎廂安全系統(tǒng)包括機(jī)械速度感測(cè)裝置(通常被稱為超速調(diào)控器)、調(diào)控器繩索和連接到電梯安全鉗體的機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置，以用于選擇性地摩擦嚙合電梯導(dǎo)軌從而中止或停止電梯轎廂或配重。超速調(diào)控器傳統(tǒng)上安裝在機(jī)房中或井道的頂部或底部中。安全系統(tǒng)安裝在轎廂上，并且聯(lián)動(dòng)裝置或調(diào)控器繩索連接系統(tǒng)和調(diào)控器。當(dāng)調(diào)控器由于行駛速度過快而檢測(cè)到危險(xiǎn)情況時(shí)，其通過張緊的調(diào)控器繩索和聯(lián)動(dòng)裝置向電梯安全鉗體發(fā)力。然后，電梯安全鉗體嚙合導(dǎo)軌并且停止電梯轎廂或配重。

電梯安全鉗體在緊急情況下提供最終停止機(jī)制，例如超速或吊索斷裂。傳統(tǒng)的電梯安全鉗體可以被配置為利用楔形操作原理。在安全致動(dòng)的情況下，如上所述，楔或滾輪被配置成在電梯安全鉗體的框架內(nèi)向上移動(dòng)并捕獲導(dǎo)軌且與導(dǎo)軌摩擦嚙合，從而使電梯轎廂或配重停止。一旦嚙合，在緊急情況被解決后，電梯安全鉗體就必須脫嚙以使電梯轎廂或配重能夠正常操作。為了使電梯安全鉗體的楔或滾輪脫嚙，必須施加向上的力以釋放楔或滾輪上的壓力和力，并且因此使它們從與導(dǎo)軌的嚙合中釋放。在一些配置中，可使用軌道抓取器工具來(lái)提供足夠的力以使楔或滾輪脫嚙。在其他配置中，電梯轎廂的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)可以超驅(qū)動(dòng)模式操作，以提供足夠的力來(lái)克服電梯安全鉗體的處于嚙合的楔或滾輪。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案，提供了一種電梯安全鉗體。電梯安全鉗體包括框架，所述框架被配置成附接到電梯轎廂或配重并且可滑動(dòng)地與導(dǎo)軌嚙合，所述框架限定第一嚙合表面和支撐表面。中間體可滑動(dòng)地安裝到支撐表面。嚙合體可旋轉(zhuǎn)地附接到中間體并具有第二嚙合表面。在第一位置中，第一嚙合表面和第二嚙合表面被配置成允許電梯轎廂或配重沿著導(dǎo)軌移動(dòng)，并且在第二位置中，第一嚙合表面和第二嚙合表面被配置成與導(dǎo)軌嚙合并防止電梯轎廂或配重的移動(dòng)。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：框架包括穿過支撐表面的至少一個(gè)支撐孔，中間體包括至少一個(gè)銷，所述至少一個(gè)銷被配置成在至少一個(gè)支撐孔鎳可滑動(dòng)地移動(dòng)。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括至少一個(gè)偏置裝置，其位于至少一個(gè)銷上并定位于中間體和支撐表面之間。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括至少一個(gè)樞軸，其被配置成將嚙合體可旋轉(zhuǎn)地附接到中間體。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：至少一個(gè)樞軸是兩個(gè)樞軸，并且其中嚙合體、中間體和兩個(gè)樞軸限定可變形的平行四邊形。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或作為替代方案，另外的實(shí)施方式可以包括：嚙合體被配置成當(dāng)電梯轎廂或配重處于緊急情況時(shí)移動(dòng)到第二位置。

除了上述特征中的特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：嚙合體在第一位置和第二位置兩者中平行于導(dǎo)軌而定位。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括被配置成保護(hù)框架內(nèi)的中間體和嚙合體的蓋。

根據(jù)另一個(gè)實(shí)施方案，提供了一種操作電梯安全鉗體的方法。所述方法包括檢測(cè)電梯轎廂或配重的緊急情況、操作電梯轎廂或配重上的應(yīng)急電梯安全鉗體以從第一位置移動(dòng)到第二位置以及嚙合第二位置，使得導(dǎo)軌嚙合在緊急電梯安全鉗體的框架的第一嚙合表面和緊急電梯安全鉗體的嚙合體的第二嚙合表面之間，以由此防止電梯轎廂或配重相對(duì)于導(dǎo)軌移動(dòng)。在第一位置中，應(yīng)急電梯安全鉗體被配置成允許電梯轎廂或配重相對(duì)于導(dǎo)軌自由移動(dòng)。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：電梯安全鉗體包括在框架上的第一嚙合表面和在嚙合體上的第二嚙合表面，所述方法還包括：使第一嚙合表面和第二嚙合表面在第一位置和第二位置兩者中都維持處于平行關(guān)系。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：嚙合第二位置包括使嚙合體相對(duì)于框架可旋轉(zhuǎn)地移動(dòng)。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：電梯安全鉗體還包括配置在嚙合體和框架的支撐表面之間的中間體。

除了上述特征中的一個(gè)或多個(gè)之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可以包括：嚙合第二位置包括使中間體相對(duì)于框架平移。