[發明專利]帶噪聲濾波器的導電路

有效

• 申請號: 201580081777.8
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN107925392B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 平田啟二;相澤武史
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H03H7/01
• 分類號: H03H7/01
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 尹洪波

提供一種能夠有效地降低特定頻段的浪涌噪聲的帶噪聲濾波器的導電路。帶噪聲濾波器的導電路(A)具備：導電路主體(U相線(11u)、V相線(11v)、W相線(11w))；絕緣性保持件(21)；電感器(18u、18v、18w)，其設置于保持件(21)；等待側端子零件(25u、25v、25w)，其設置于保持件(21)；插入側端子零件(17u、17v、17w)，其能與等待側端子零件(25u、25v、25w)嵌合；U相用電容器(14u)，其設置于U相線(11u)和U相用插入側端子零件(17u)之間；V相用電容器(14v)，其設置于V相線(11v)和V相用插入側端子零件(17v)之間；以及W相用電容器(14w)，其設置于W相線(11w)和W相用插入側端子零件(17w)之間。

技術領域

本發明涉及一種帶噪聲濾波器的導電路。

背景技術

在專利文獻1中記載了如下技術：在電動車輛的電動機和逆變器裝置之間布設由三相交流電線構成的線束，作為該線束的噪聲對策，使用編織線包圍線束，將編織線的兩端與電動機的屏蔽殼體和逆變器裝置的屏蔽殼體連接。這樣，只要用編織線對線束進行屏蔽，就能防止從電動機、逆變器裝置、線束放出的噪聲影響到周邊的機器、電路。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-126043號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，在用編織線包圍線束的方法中，很難有效地降低在逆變器裝置發生的特定頻段的浪涌噪聲。

本發明基于如上所述的實情而完成的，其目的在于提供一種能有效地降低特定頻段的浪涌噪聲的帶噪聲濾波器的導電路。

用于解決課題的方案

第1發明的帶噪聲濾波器的導電路的特征在于，具備：導電路主體；絕緣性的保持件；電感器，其設置于所述保持件；等待側端子零件，其設置于所述保持件；插入側端子零件，其能與所述等待側端子零件嵌合；以及電容器，其設置于所述導電路主體和所述插入側端子零件之間，并與所述插入側端子零件連接，所述電感器為筒狀的磁性體芯，并與所述等待側端子零件呈同軸狀地配置，所述電感器的中心孔成為使所述插入側端子零件以不傾斜的方式插通的導向孔。

第2發明的帶噪聲濾波器的導電路的特征在于，具備：多根導電路主體，其并行地布設；絕緣性的保持件；等待側端子零件，其設于所述保持件；插入側端子零件，其能與所述等待側端子零件嵌合；電容器，其設于所述導電路主體和所述插入側端子零件之間，并與所述插入側端子零件連接；以及電感器，其設于所述保持件，并由使所述插入側端子零件貫通的筒狀的磁性體芯構成，在所述保持件形成有使所述多根導電路主體分別貫通的所述定位孔。

第3發明的帶噪聲濾波器的導電路的特征在于，具備：多根導電路主體，其并行地布設；絕緣性的保持件；電感器，其設于所述保持件；等待側端子零件，其設于所述保持件；插入側端子零件，其能與所述等待側端子零件嵌合；以及電容器，其設于所述導電路主體和所述插入側端子零件之間，并與所述插入側端子零件連接，所述電感器與所述等待側端子零件連接，在所述保持件形成有使所述多根導電路主體分別貫通的所述定位孔。

發明效果

根據第1-第3發明的帶噪聲濾波器的導電路，只要設定電容器的靜電電容，設定電感器的電感量，將插入側端子零件嵌合于等待側端子零件，就能通過LC諧振有效地降低特定頻段的浪涌噪聲。因為電感器側的電路和電容器側的電路僅通過將插入側端子零件嵌合于等待側端子零件就能連接，所以不需要軟釬焊等復雜的連接作業。