[發(fā)明專利]針對開關(guān)泄漏電流的無源泄漏管理電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580081381.3
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN107810602A
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P.J.漢迪;N.G.登貝
• 申請（專利權(quán)）人: 通用電氣航空系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: H03K17/16
• 分類號: H03K17/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 鄭浩,劉春元

發(fā)明背景

電路能夠配置具有用于控制電氣操作（例如，啟用或禁用電氣負載）的開關(guān)。例如，開關(guān)能夠為可控制的，以便在第一操作模式與第二操作模式之間切換，在第一操作模式中，開關(guān)是“閉合的”，意圖將電流從開關(guān)輸入傳輸至開關(guān)輸出，且在第二操作模式中，開關(guān)是“打開的”，意圖防止在開關(guān)輸入與開關(guān)輸出之間傳輸電流。

在一些開關(guān)中，由于開關(guān)的電特性或物理限制，當(dāng)開關(guān)是打開的時，電流能夠在開關(guān)輸入與開關(guān)輸出之間泄漏。在一些環(huán)境中，能夠期望針對泄漏電流而作計劃且對泄漏電流進行控制，這能夠包括用于傳輸泄漏電流的特定的泄漏電流路徑。

發(fā)明內(nèi)容

在一個實施例中，針對開關(guān)泄漏電流的無源泄漏管理電路包括：開關(guān)，具有與交流（AC）源電耦合的開關(guān)輸入和與電氣負載電耦合的開關(guān)輸出，并且，可在第一操作模式中和在第二操作模式中操作，在第一操作模式中，開關(guān)輸出供應(yīng)提供給開關(guān)輸入且具有第一AC電壓的AC輸出電流，且在第二操作模式中，開關(guān)輸出供應(yīng)來自開關(guān)輸入且具有比第一AC電壓低的第二AC電壓的AC泄漏電流；整流模塊，與開關(guān)輸出電耦合，且配置成，在第一操作模式和第二操作模式期間，將AC輸出電流整流成直流（DC）輸出電流；第一電流路徑，配置成接收DC輸出電流，且包括第一晶體管，其中，第一晶體管基于開關(guān)輸出而沿著第一電流路徑傳導(dǎo)電流；以及泄漏電流路徑，配置成接收DC輸出電流，且包括第二晶體管，其中，第二晶體管基于第一晶體管傳導(dǎo)電流而沿著泄漏電流路徑傳導(dǎo)電流。第一電流路徑或泄漏電流路徑中的至少一個獨立于開關(guān)的操作模式而基于開關(guān)輸出而自動地傳導(dǎo)電流。

在另一實施例中，功率管理電路包括：開關(guān)，具有接收AC功率的輸入、AC輸出以及切換組件，切換組件選擇性地在打開的切換狀態(tài)與閉合的切換狀態(tài)之間將輸入與AC輸出耦合；整流器，配置成將AC開關(guān)輸出整流成DC輸出；以及電壓控制式電流吸收器（sink），配置成接收DC輸出，并且，定義用于當(dāng)切換狀態(tài)是閉合的時耗散第一量的功率的第一電流路徑和用于當(dāng)切換狀態(tài)是打開的時耗散第二量的功率的泄漏電流路徑。不管切換狀態(tài)，電壓控制式電流吸收器沿著第一電流路徑或泄漏電流路徑中的至少一個自動地傳導(dǎo)DC輸出。

在又一實施例中，泄漏管理電路包括：整流器，配置成將AC輸入整流成DC輸出；和電壓控制式電流吸收器，配置成接收DC輸出，并且，定義用于當(dāng)AC輸入滿足第一分布（profile）時耗散第一量的功率的第一電流路徑和用于當(dāng)AC輸入滿足第二分布時耗散第二量的功率的泄漏電流路徑。不管AC輸入，電壓控制式電流吸收器沿著第一電流路徑或泄漏電流路徑中的至少一個自動地傳導(dǎo)DC輸出。

附圖說明

在附圖中：

圖1是飛機和飛機的配電系統(tǒng)的自頂向下的示意圖。

圖2是具有泄漏電流路徑的電路的現(xiàn)有技術(shù)的簡圖。

圖3是無源泄漏管理電路的簡圖。

圖4是圖3的無源泄漏管理電路的詳細簡圖。

具體實施方式

如本文中所使用的，開關(guān)是電氣裝置，其能夠為可控制的，以便在第一操作模式與第二操作模式之間切換，在第一操作模式中，開關(guān)是“閉合的”，意圖將電流從開關(guān)輸入傳輸至開關(guān)輸出，且在第二操作模式中，開關(guān)是“打開的”，意圖防止電流在開關(guān)輸入與開關(guān)輸出之間傳輸。能夠在具有開關(guān)的任何電路環(huán)境中實現(xiàn)本發(fā)明，其中，當(dāng)開關(guān)處于打開狀態(tài)中時，存在泄漏電流。能夠包括本發(fā)明的實施例的電路環(huán)境的非限制性的示例能夠包括飛機功率系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，其實現(xiàn)從渦輪引擎（優(yōu)選地，燃氣渦輪引擎）的至少一個軸（spool）產(chǎn)生電功率，并且，經(jīng)由至少一個固態(tài)開關(guān)（例如，固態(tài)功率控制器（SSPC）切換裝置）而將電功率輸送至一組電氣負載。

另外，雖然能夠在本文中使用諸如“電壓”、“電流”和“功率”的術(shù)語，但將對本領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見的是，當(dāng)描述電路的方面或電路操作時，這些術(shù)語能夠為可互換的。