[發明專利]電梯裝置

有效

• 申請號: 201580080715.5
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN107709215B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 高原悠;三好寬;河村陽右
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉文海

本發明的目的在于，提供一種電梯裝置，具有對設備配置、美觀性的制約少且不易給顧客帶來不安感的構造，并且能夠高效地換氣。電梯裝置具備轎廂室(1)、以及控制轎廂室(1)的內部氣壓的氣壓控制裝置(2)，其中，氣壓控制裝置(2)具備使空氣在轎廂室(1)的內部流入流出的鼓風機(13)、設置為連通鼓風機(13)與轎廂室(1)的內部的管道(10)、以及設于轎廂室(1)的上部且供管道(10)連接的分流室(8)，在分流室(8)的側面設有開口與在通常時關閉開口且在停電時開門的換氣門(9)。

技術領域

本發明涉及一種具備控制轎廂室的內部氣壓的氣壓控制裝置的電梯裝置。

背景技術

近年來，伴隨著建筑物的高層化，不斷要求電梯的高速化。在這樣的高速的電梯中，單位時間內的氣壓變化加劇，并且總計的氣壓變化量大，因此乘客伴隨著大幅的氣壓變動，有時感到耳塞感。為了減輕該耳塞感，提出了根據轎廂室外部的氣壓來控制轎廂室的內部氣壓的氣壓控制裝置。

在此，為了使轎廂室的內部氣壓變化為最佳狀態，需要提高轎廂室的氣密性。但是，當提高轎廂室的氣密性時，在停電等緊急情況下無法進行轎廂室內部的換氣，被關入轎廂室的乘客會感到窒息感。對此，提出了設置用于在轎廂室為氣密性高的構造的情況下即便在因收到緊急信號被停止供電而停電時也能夠換氣的換氣裝置。

在日本特開2011-57414號公報(專利文獻1)中記載了具備控制轎廂室內部氣壓的氣壓控制裝置的電梯裝置所具備的電梯換氣裝置。該電梯換氣裝置具備：換氣窗開閉構件，其設于轎廂室，且在斷電時為了換氣而打開；鎖定用螺線管，其在進行供電的通常時成為通電狀態，對通過其鎖定軸的動作來關閉的換氣窗開閉構件進行鎖定；工作開關，其在換氣窗開閉構件關閉時向鎖定用螺線管通電；非鎖定用彈性件，其在斷電時使鎖定用螺線管的鎖定軸后退；開門用彈性件，其對換氣窗開閉構件賦予打開力；以及換氣窗關閉機構，其在恢復到通常時的狀態時關閉換氣窗開閉構件(參照說明書摘要)。該電梯換氣裝置設于轎廂室的側面板(參照對比文件1的說明書【0013】、【0032】段)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-57414號公報

發明內容

發明要解決的課題

在專利文獻1的電梯裝置中，在轎廂室的側面板設有換氣窗(換氣口)。在升降通道內配置許多設備。另外，需要供平衡重升降的空間或配置吊索的空間。需要防止各種設備、平衡重以及吊索與開閉換氣窗的換氣窗開閉構件(以下，稱作換氣門)的干涉。因此，對升降通道的設備配置的制約增多。另外，通過在側面板設置換氣口，對美觀性的制約也增多。

本發明的目的在于，提供一種對設備配置、美觀性的制約少的電梯裝置。

用于解決課題的手段

為了解決上述課題，本發明的電梯裝置具備轎廂室、以及控制所述轎廂室的內部氣壓的氣壓控制裝置，其中，

所述氣壓控制裝置具備使空氣在所述轎廂室的內部流入流出的鼓風機、設置為將所述鼓風機與所述轎廂室的內部連通的管道、以及設于所述轎廂室的上部且供所述管道連接的分流室，

在所述分流室的側面具有開口、以及在平時關閉所述開口且在停電時打開的換氣門。

發明效果

根據本發明的電梯裝置，能夠提供一種通過在轎廂室的頂板之上設置換氣門而對升降通道的設備配置、美觀性的制約少的電梯裝置。

需要說明的是，上述以外的課題、結構以及效果通過以下的實施方式的說明得以明確。

附圖說明

圖1是表示本發明的一實施例的轎廂室的概要結構的主視圖。