[發明專利]增壓空氣冷卻器裝置

有效

• 申請號: 201580080678.8
• 申請日: 2015-06-10
• 公開（公告）號: CN107735564B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 約霍·桑貝格;J·馬克
• 申請（專利權）人: 瓦錫蘭芬蘭有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/16;F02B29/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

一種用于活塞發動機的增壓空氣冷卻器裝置包括：空氣冷卻器殼體(2)；增壓空氣冷卻器(1)，該增壓空氣冷卻器(1)布置在所述空氣冷卻器殼體(2)內部；以及空氣管道(3)，該空氣管道(3)連接至所述空氣冷卻器殼體(2)，以將增壓空氣引入所述增壓空氣冷卻器(1)中。所述空氣管道(3)被配置成伸入所述空氣冷卻器殼體(2)中并且附接于所述增壓空氣冷卻器(1)。

技術領域

本發明涉及用于活塞發動機的增壓空氣冷卻器裝置。

背景技術

諸如船舶和發電廠發動機的大型活塞發動機通常設置有渦輪增壓器，渦輪增壓器用于增加進氣壓力。因為進氣壓力高，所以需要有效冷卻進氣，以將渦輪增壓器之后的進氣溫度保持在可接受水平。進氣系統因此包括一個或更多個增壓空氣冷卻器，增壓空氣冷卻器通常利用冷卻水來吸收來自進氣的熱。通常，增壓空氣冷卻分兩個階段進行。在第一階段，使用高溫冷卻水對進氣進行初始冷卻，并且在第二階段，使用低溫冷卻水對進氣進行最終冷卻。

增壓空氣冷卻器安裝在空氣冷卻器殼體內。空氣管道連接至空氣冷卻器殼體的外側，用于將進氣引入增壓空氣冷卻器中。在空氣管道和空氣冷卻器殼體之間需要進行密封。增壓空氣冷卻器連接至空氣冷卻器殼體，并且密封件布置在增壓空氣冷卻器和空氣冷卻器殼體之間的接合處。通常，通過鑄造來制造空氣冷卻器殼體。然而，為了確保空氣冷卻器殼體和增壓空氣冷卻器之間以及空氣冷卻器殼體和空氣管道之間的有效密封，形成空氣冷卻器殼體和相鄰組件之間的接合處的部分的空氣冷卻器殼體的那些表面需要被加工。尤其在增壓空氣冷卻器倚靠其布置的表面的情況下，存在問題。由于表面在空氣冷卻器殼體內部，因此表面的加工既復雜又緩慢。難以實現優良的表面質量和小的容差，因此增壓空氣冷卻器和空氣冷卻器殼體之間的接合處招致空氣泄漏。需要加工空氣冷卻器殼體的內表面，這也增加了制造成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種改進的用于活塞發動機的增壓空氣冷卻器裝置。該裝置包括：空氣冷卻器殼體；增壓空氣冷卻器，該增壓空氣冷卻器布置在所述空氣冷卻器殼體內部；以及空氣管道，該空氣管道連接至所述空氣冷卻器殼體，以將增壓空氣引入所述增壓空氣冷卻器中。

根據本發明，空氣管道被配置成伸入空氣冷卻器殼體中并且附接于增壓空氣冷卻器。因為空氣管道伸入空氣冷卻器殼體中，所以增壓空氣冷卻器不需要密封空氣冷卻器殼體的內表面。因此，可避免對空氣冷卻器殼體的內表面進行嚴苛的加工。這降低了增壓空氣冷卻器裝置的制造成本并且還降低了空氣泄漏的風險。

根據本發明的實施方式，空氣管道設置有伸入空氣冷卻器殼體中的突出部。突出部可包括接觸表面，所述接觸表面抵靠增壓空氣冷卻器的接觸表面布置。突出部的接觸表面可以是突出部的端面。在增壓空氣冷卻器的接觸表面和突出部的接觸表面之間可布置有密封件。

根據本發明的實施方式，空氣管道設置有凸緣，所述凸緣抵靠空氣冷卻器殼體的外表面布置。在凸緣和空氣冷卻器殼體的外表面之間布置有密封件。空氣管道可利用螺栓附接于增壓空氣冷卻器。另外，空氣管道可直接附接于空氣冷卻器殼體。

附圖說明

以下，將參照附圖來更詳細地描述本發明的實施方式，在附圖中，

圖1示出了現有技術的增壓空氣冷卻器裝置，

圖2示出了根據本發明的實施方式的增壓空氣冷卻器裝置的剖視圖，以及

圖3示出了用于圖2的增壓空氣冷卻器裝置的空氣管道。

具體實施方式