[發明專利]內燃機的排氣管結構

有效

• 申請號: 201580080618.6
• 申請日: 2015-06-04
• 公開（公告）號: CN107636273B
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 引地賢太郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/24;F01N13/00
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃綸偉;歐陽柳青

提供一種內燃機的排氣管結構，其能夠以比以往小的排氣管結構充分抑制廢氣的偏流，從而能夠使廢氣凈化催化劑迅速升溫。排氣管結構在發動機室內且發動機的附近配置有具備廢氣凈化催化劑的圓筒狀的廢氣凈化催化劑裝置，該排氣管結構具備：排氣管主體部，其向廢氣凈化催化劑裝置的上端部彎曲地延伸；以及排氣管導入部，其連接排氣管主體部與上端部，排氣管主體部被配置成廢氣流入口的中心當從廢氣流入口側觀察時偏離廢氣凈化催化劑裝置的中心軸線，且排氣管主體部的廢氣凈化催化劑裝置側的端部與排氣管導入部的外周側連接，排氣管導入部在與上端部的上端面之間具有空間，并且從端部向廢氣凈化催化劑裝置側傾斜地延伸到廢氣凈化催化劑裝置的外周端部。

技術領域

本發明涉及一種內燃機的排氣管結構。具體地說，涉及在發動機室內且內燃機的附近配置有廢氣凈化催化劑裝置的內燃機的排氣管結構。

背景技術

以往，公知在發動機室內且內燃機的附近配置有廢氣凈化催化劑裝置的內燃機的排氣管結構。在該排氣管結構中，在布局的限制方面，筒狀的廢氣凈化催化劑裝置以使其中心軸線朝向大致上下方向的狀態配置。因此，從內燃機側延伸的排氣管沿大致水平方向延伸后向下方大幅彎曲，并與廢氣凈化催化劑裝置的上端部連接。

但是在上述那樣的排氣管結構中，廢氣的流動在排氣管的彎曲部處偏向外側，偏流的廢氣流入廢氣凈化催化劑裝置。因此，由于廢氣沒有均勻地流入廢氣凈化催化劑裝置內，廢氣凈化催化劑難以快速升溫，不能充分發揮廢氣凈化催化劑裝置的凈化性能。根據情形，存在由于廢氣的偏流導致廢氣凈化催化劑劣化的情況。因此，提出一種排氣管結構，其在上述彎曲部的外側部分的內壁上設置有用于使廢氣的流動靠近內側的氣流變向部(例如參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-17018號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，在專利文獻1的排氣管結構中，由于從內燃機側延伸的排氣管沿著大致水平方向延伸后向下方大幅彎曲地形成，排氣管的長度長。因此，必須確保大的排氣管設置空間，而且由于排氣管的熱容量大，配置在其下游側的廢氣凈化催化劑難以快速升溫。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種內燃機的排氣管結構，該內燃機的排氣管結構能夠以比以往小的排氣管結構充分抑制流入廢氣凈化催化劑裝置的廢氣的偏流，從而能夠使廢氣凈化催化劑迅速升溫。

用于解決課題的手段

為了達到上述目的，本發明是一種內燃機的排氣管結構(例如后述的排氣管結構10)，該內燃機的排氣管結構在發動機室(例如后述的發動機室E)內且內燃機(例如后述的發動機2)的附近配置有具備廢氣凈化催化劑的大致筒狀的廢氣凈化催化劑裝置(例如后述的廢氣凈化催化劑裝置7)，所述內燃機的排氣管結構具備：排氣管主體部(例如后述的排氣管主體部1)，其從所述內燃機側向所述廢氣凈化催化劑裝置的中心軸線(例如后述的中心軸線X)方向的一端部(例如后述的上端部70)彎曲地延伸；以及排氣管導入部(例如后述的排氣管導入部5)，其連接所述排氣管主體部與所述廢氣凈化催化劑裝置的一端部，從所述排氣管主體部向所述廢氣凈化催化劑裝置內導入廢氣，所述排氣管主體部被配置成所述內燃機側的廢氣流入口(例如后述的廢氣流入口11)的中心(例如后述的中心C1)當從該廢氣流入口側觀察時偏離所述廢氣凈化催化劑裝置的中心軸線，且所述排氣管主體部的所述廢氣凈化催化劑裝置側的端部(例如后述的廢氣凈化催化劑裝置側的端部12)與所述排氣管導入部的外周側連接，所述排氣管導入部在與所述廢氣凈化催化劑裝置的一端部的端面(例如后述的上端面70a)之間具有空間，并且從所述排氣管主體部的所述廢氣凈化催化劑裝置側的端部向所述廢氣凈化催化劑裝置側傾斜地延伸到所述廢氣凈化催化劑裝置的外周端部(例如后述的外周端部7a)。