[發(fā)明專利]產(chǎn)業(yè)用車輛的臺階以及產(chǎn)業(yè)用車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580080222.1
• 申請日: 2015-05-22
• 公開（公告）號: CN107614798B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田中雄一朗;大野貴寬
• 申請（專利權(quán)）人: 日立建機(jī)株式會社
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;B60R3/00;B62D25/22;E02F9/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊(yùn);李平

本發(fā)明的產(chǎn)業(yè)用車輛的臺階具備固定于產(chǎn)業(yè)用車輛的側(cè)面的上踏板、設(shè)于上踏板的后方的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、從上踏板的前方部分向下方延伸并具有彈性的前方懸掛部件、從轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)向下方延伸并具有彈性的后方懸掛部件、以及由前方懸掛部件和后方懸掛部件保持的下踏板，前方懸掛部件的上方部分無法轉(zhuǎn)動地固定于上踏板的前方部分，前方懸掛部件的下方部分無法轉(zhuǎn)動地固定于下踏板的前方部分，后方懸掛部件的下方部分無法轉(zhuǎn)動地固定于下踏板的后方部分，后方懸掛部件的上方部分經(jīng)由轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)能夠繞沿車寬方向延伸的軸轉(zhuǎn)動地與上踏板的后方部分連結(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及產(chǎn)業(yè)用車輛的臺階以及產(chǎn)業(yè)用車輛。

背景技術(shù)

在液壓挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)等產(chǎn)業(yè)用車輛中高度比較高的車輛，設(shè)有用于使作業(yè)者前往駕駛座、發(fā)動機(jī)室的臺階。例如，在臺階設(shè)于產(chǎn)業(yè)用車輛的后方部分的情況下，該臺階在產(chǎn)業(yè)用車輛攀爬斜面時有與地面接觸而破損的擔(dān)憂。

與此相對，在下述的專利文獻(xiàn)1所記載的臺階中，踏板的一部分構(gòu)成為相對于其它部分向上方轉(zhuǎn)動。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)臺階與地面接觸后，踏板的一部分相對于其它部分向上方轉(zhuǎn)動，由此能夠避免臺階的破損。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2013-2209號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

然而，為了如專利文獻(xiàn)1所記載那樣構(gòu)成為踏板的一部分相對于其它部分轉(zhuǎn)動，而必需在踏板本身設(shè)置轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，并且轉(zhuǎn)動的部分也需要確保作為踏板的強(qiáng)度，從而踏板整體變大。其結(jié)果，因臺階的設(shè)置位置而踏板的一部分位于比產(chǎn)業(yè)用車輛的外輪靠車寬方向外側(cè)，從而在產(chǎn)業(yè)用車輛的回轉(zhuǎn)時有臺階與左右的障礙物接觸的擔(dān)憂。

本發(fā)明是鑒于以上那樣的狀況而完成的，其目的在于提供能夠避免因與地面的接觸而產(chǎn)生的破損、并且能夠縮小在車寬方向上的尺寸的臺階。

用于解決課題的方案

本發(fā)明的一個方案的產(chǎn)業(yè)用車輛的臺階具備：上踏板，其固定于產(chǎn)業(yè)用車輛的側(cè)面；轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，其設(shè)于上述上踏板的后端；前方懸掛部件，其從上述上踏板的前方部分向下方延伸，并具有彈性；后方懸掛部件，其從上述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)向下方延伸，并具有彈性；以及下踏板，其由上述前方懸掛部件和上述后方懸掛部件保持，上述前方懸掛部件的上方部分無法轉(zhuǎn)動地固定于上述上踏板的前方部分，上述前方懸掛部件的下方部分無法轉(zhuǎn)動地固定于上述下踏板的前方部分，上述后方懸掛部件的下方部分無法轉(zhuǎn)動地固定于上述下踏板的后方部分，上述后方懸掛部件的上方部分經(jīng)由上述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)能夠繞沿車寬方向延伸的軸轉(zhuǎn)動地與上述上踏板的后方部分連結(jié)。

發(fā)明的效果如下。

根據(jù)上述的產(chǎn)業(yè)用車輛的臺階，即使下踏板與地面接觸，因前方懸掛部件以及后方懸掛部件彈性變形，并且后方懸掛部件相對于上踏板轉(zhuǎn)動，由此也能夠避免臺階的破損。并且，由于限定了轉(zhuǎn)動的位置，所以能夠防止下踏板相對于上踏板前后位移而變得不穩(wěn)定。并且，不需要將上踏板設(shè)為復(fù)雜的構(gòu)造，從而能夠縮小上踏板的在車寬方向上的尺寸，進(jìn)而能夠縮小臺階的在車寬方向上的尺寸。

附圖說明

圖1是實施方式的產(chǎn)業(yè)用車輛的側(cè)視圖。

圖2是實施方式的臺階的立體圖。

圖3是圖2中的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的分解圖。

圖4是從后方觀察的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的放大圖。

圖5的(a)示出基本狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，圖5的(b)示出向后方轉(zhuǎn)動后的狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)。

圖6的(a)示出開始與地面接觸時的實施方式的臺階，圖6的(b)示出朝向地面壓入上踏板時的實施方式的臺階。