[發明專利]對壓縮機速度進行建模的方法有效
| 申請號： | 201580079553.3 | 申請日： | 2015-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN107567603B | 公開（公告）日： | 2020-12-18 |
| 發明（設計）人： | 凱南·穆里奇;亨里克·瓦森 | 申請（專利權）人： | 沃爾沃卡車集團 |
| 主分類號： | G05B17/02 | 分類號： | G05B17/02 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 陸弋;金潔 |
| 地址： | 瑞典，*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓縮機 速度 進行 建模 方法 | ||
1.一種用于對渦輪增壓器的壓縮機速度進行建模的方法，包括：
確定環境壓力，
確定所述環境壓力是否低于與高海拔條件相對應的預設的環境壓力，如果低于，則將所述環境壓力設定為所述預設的環境壓力，
根據增壓壓力和所述環境壓力來確定壓力比，
使用所述壓力比作為輸入來估算壓縮機速度值，以及
根據所估算出的壓縮機速度值和實際的環境壓力來計算修正后的壓縮機速度值。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于進一步的以下步驟：
確定所述壓縮機兩端的溫度差，
確定流過所述壓縮機的質量流量，以及
計算作為所述壓力比、所述壓縮機兩端的溫度差和所述質量流量的函數的壓縮機速度值。
3.根據權利要求2所述的方法，其中，通過以下的多項式表示來執行計算所述壓縮機速度值的步驟：
其中，Nturbo是壓縮機速度，是質量流量，Tboost-Tin是所述壓縮機兩端的溫度差，并且Pratio是所述壓縮機兩端的壓力比。
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于進一步的以下步驟：
確定是否在所述壓縮機下游引入所回收的排氣流，并且其中，通過以下方式來執行確定質量流量的步驟：確定離開所述壓縮機的氣體的質量流量，并且用與所回收的排氣流相對應的因數來修正所確定的質量流量。
5.根據權利要求2至4中的任一項所述的方法，其中，通過以下方式來執行確定所述壓縮機兩端的溫度差的步驟：估算所述壓縮機下游的溫度，并從測量到的環境溫度中減去所估算出的溫度。
6.根據權利要求5所述的方法，其中，通過以下方式來執行估算所述壓縮機下游的溫度的步驟：測量進氣歧管中的溫度，并且用與相關聯的冷卻器兩端的溫度損失相對應的因數來修正該溫度。
7.一種計算機可讀介質，其攜載有包括程序代碼組件的計算機程序，當所述計算機程序在計算機上運行時，所述程序代碼組件執行根據權利要求1至6中的任一項所述的方法的步驟。
8.一種用于對渦輪增壓器(130)的壓縮機速度進行建模的控制器(200)，所述控制器被配置成執行根據權利要求1至6中的任一項所述的方法的步驟。
9.一種車輛，所述車輛包括根據權利要求8所述的控制器(200)。
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