[發(fā)明專利]一種輪軌垂直力地面全連續(xù)測量方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580079122.7 | 申請日： | 2015-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN107532960B | 公開（公告）日： | 2019-06-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 曾宇清;李旭偉;于衛(wèi)東;柴雪松 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國鐵道科學研究院;中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;北京縱橫機電技術(shù)開發(fā)公司;中鐵科學技術(shù)開發(fā)公司 |
| 主分類號： | G01L5/00 | 分類號： | G01L5/00;G01M5/00 |
| 代理公司： | 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313 | 代理人： | 王珺;徐瑞紅 |
| 地址： | 100081*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 垂直力 輪軌 測量點 剪力 軌枕 連續(xù)測量 支撐力 復合 垂向 連續(xù)測量系統(tǒng) 對輪 種輪 | ||
1.一種輪軌垂直力連續(xù)測量方法，在第1單元測區(qū)和第2單元測區(qū)以及由第1單元測區(qū)和第2單元測區(qū)構(gòu)造的第1-2復合測區(qū)上，其中第1單元測區(qū)包括第一剪力測量點，第1單元測區(qū)和第2單元測區(qū)共用的第二剪力測量點，以及第一和第二剪力測量點間的軌枕垂向支撐力測量點，第2單元測區(qū)還包括第三剪力測量點以及第二和第三剪力測量點間的軌枕垂向支撐力測量點，第1-2復合測區(qū)不采用第二剪力測量點，所述方法包括：
利用第一和第二剪力測量點以及第一和第二剪力測量點間的軌枕垂向支撐力測量點的測量結(jié)果，得到作用在第1單元測區(qū)上的輪軌垂直力；
利用第二和第三剪力測量點以及第二和第三剪力測量點間的軌枕垂向支撐力測量點的測量結(jié)果，得到作用在第2單元測區(qū)上的輪軌垂直力；
得到作用在第1-2復合測區(qū)上的輪軌垂直力；以及
對輪對在第1和第2單元測區(qū)以及第1-2復合測區(qū)上的輪軌垂直力進行組合，得到輪對連續(xù)的輪軌垂直力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中利用第一和第三剪力測量點以及第一和第三剪力測量點間的軌枕垂向支撐力測量點的測量結(jié)果，或者通過將第1、第2單元測區(qū)上的輪軌垂直力求和，得到作用在第1-2復合測區(qū)上的輪軌垂直力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中當輪對處于第二剪力測量點對應(yīng)的第二剪力測量過渡區(qū)上時，當前輪對的前一輪對和后一輪對位于第1-2復合測區(qū)之外，且位于第三剪力測量點對應(yīng)的第三剪力測量過渡區(qū)和第一剪力測量點對應(yīng)的第一剪力測量過渡區(qū)之外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中輪對在第1單元測區(qū)上的輪軌垂直力對應(yīng)從所述輪對滾離第一剪力測量過渡區(qū)的時刻開始，到所述輪對滾入第二剪力測量過渡區(qū)的時刻結(jié)束，時間段上作用在第1單元測區(qū)上的輪軌垂直力；
輪對在第2單元測區(qū)上的輪軌垂直力對應(yīng)從所述輪對滾離第二剪力測量過渡區(qū)的時刻開始，到所述輪對滾入第三剪力測量過渡區(qū)的時刻結(jié)束，時間段上作用在第2單元測區(qū)上的輪軌垂直力；以及
輪對在第1-2復合測區(qū)上的輪軌垂直力對應(yīng)從所述輪對滾離第一剪力測量過渡區(qū)的時刻與前一輪對滾離第三剪力測量過渡區(qū)的時刻中的大值開始，到該輪對滾入第三剪力測量過渡區(qū)的時刻與后一輪對滾入第一剪力測量過渡區(qū)的時刻中的小值結(jié)束，時間段上作用在第1-2復合測區(qū)上的輪軌垂直力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述輪對在第1和第2單元測區(qū)以及第1-2復合測區(qū)上的輪軌垂直力進行組合生成連續(xù)輪軌垂直力時采用按時序拼接的方式進行，對以上輪軌垂直力中不相互覆蓋的時間段直接拼接，對相互覆蓋的部分任取其一或平均后進行拼接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中每個剪力測量點分別位于跨中的一段鋼軌上，且輪對滾入和滾離剪力測量過渡區(qū)的時刻可以根據(jù)相應(yīng)剪力信號的正負峰值時間來估計。
7.一種輪軌垂直力地面全連續(xù)測量系統(tǒng)，包括：
在鋼軌上間隔布置的多個剪力測量裝置和支撐力測量裝置，其中兩個相鄰的剪力測量裝置及其下方的支撐力測量裝置形成一個單元測區(qū)；以及
中央控制單元，其通過有線或無線方式連接到各個剪力測量裝置和支撐力測量裝置；
其中，所述中央控制單元根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的方法，得出輪對通過所述輪軌垂直力地面全連續(xù)測量系統(tǒng)上方時連續(xù)輪軌垂直力。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，在單元測區(qū)鋼軌下方每根軌枕上布置支撐力測量裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，所述多個剪力測量裝置的布置滿足如下條件：任意兩個相鄰的剪力測量裝置之間的距離小于待測量的輪對之間的最小軸距與剪力測量過渡區(qū)長度之差。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，可以根據(jù)軌高來估計剪力測量過渡區(qū)的長度。
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