[發明專利]由多個具有用于乘客和貨物的兩層的軌道車輛構成的列車

在審

• 申請號: 201580078786.1
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN107960071A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 奧利維爾·卡丹;保拉·托沃利;瑞吉斯·卡多
• 申請（專利權）人: 地鐵實驗室公司
• 主分類號: B61D47/00
• 分類號: B61D47/00;B61C17/06;B61B1/00;B61D1/06;B61F1/08
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司11270
• 代理人: 張辛睿,姚開麗

1.由多個軌道車輛(20)構成的列車(10)，其特征在于，所述列車(10)的每個軌道車輛(20)均包括本體(44)，所述本體限定出：

-所述軌道車輛(20)的上層(46)，所述上層能夠用于容納和運輸乘客，以及

-所述軌道車輛(20)的下層(48)，所述下層適于裝載、運輸和卸載貨物，所述下層(48)具有由所述本體(44)限定的下部底板(66)。

2.根據權利要求1所述的列車(10)，其特征在于，所述多個軌道車輛中的任意兩個相鄰的軌道車輛(20)通過中間流通區域(46A)相連，所述中間流通區域能夠使出行者在所述兩個軌道車輛(20)的上層(46)之間移動。

3.根據權利要求1或2所述的列車(10)，其特征在于，每個軌道車輛的上層(46)均具有平坦的上部底板(62)，所述上部底板用于使出行者能夠直接進出平臺(64)，每個軌道車輛(20)均沒有在所述平臺(64)與所述上部底板(62)之間延伸的進出踏板。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的列車(10)，其特征在于，每個軌道車輛(20)的下層(48)均限定出至少一個貨物廂(50A)，所述貨物廂適于將至少一個容納部(52)接納在運輸位置，在所述運輸位置，所述容納部(52)被置于所述下部底板(66)上，所述容納部(52)具有至少一部分所述貨物。

5.根據權利要求4所述的列車(10)，其特征在于，相對于所述軌道車輛(20)的運輸方向(L)，所述貨物廂(50A)具有至少一個側面開口(70A)，所述側面開口(70A)是永久的并且能夠允許裝載和卸載所述容納部(52)。

6.根據權利要求4或5所述的列車(10)，其特征在于，每個軌道車輛(20)均包括至少一個鎖定系統(54)以相對于所述貨物廂(50A)將所述容納部(52)鎖定在所述運輸位置。

7.根據權利要求6所述的列車(10)，其特征在于，所述鎖定系統(54)能夠在鎖定構型與解鎖構型之間移動，所述鎖定構型適于將所述容納部(52)固定在所述運輸位置，所述解鎖構型適于釋放所述容納部(52)，每個軌道車輛(20)均包括控制模塊(56)，所述控制模塊能夠在所述軌道車輛(20)停靠時控制所述鎖定系統(54)從所述鎖定構型轉到所述解鎖構型。

8.根據權利要求4至7中任一項所述的列車(10)，其特征在于，所述下部底板(66)具有多個輥(76)，所述輥(76)適于滾轉將所述容納部(52)從所述容納部(52)部分地位于所述貨物廂(50A)外部所在的初始裝載位置運送到所述運輸位置，反之亦然，適于滾轉將所述容納部從所述運輸位置運送到所述容納部(52)至少部分地位于所述貨物廂(50A)外部所在的位置。

9.根據權利要求4至8中任一項所述的列車，其特征在于，每個軌道車輛(20)均包括：

-在車頂處的用于對所述上層(46)進行加熱、通風或空氣調節的構件(58)，或

-位于所述下層(48)的機電構件(60)，所述機電構件沿所述運輸方向處于所述貨物廂(50A)的兩側，所述機電構件(60)包括選自以下的一個或數個構件：至少一個壓縮空氣罐(80)、所述軌道車輛(20)的至少一個制動模塊(82)、空氣壓縮機(84)、電氣箱(86)、所述軌道車輛(20)的牽引系統(90)、具有電池和至少一個給所述電池充電的充電器的至少一個單元(92)以及至少一個電轉換器(94)。

10.根據權利要求4至9中任一項所述的列車(10)，其特征在于，每個軌道車輛(20)的所述下層(48)沿與所述運輸方向(L)垂直的橫向方向(T)限定出至少兩個相鄰的貨物廂(50A，50D)，所述兩個貨物廂(50A，50D)適于分別接納容納部(52)并且分別具有兩個橫向相對的側面開口(70A，70D)。

11.如權利要求1至10中任一項所述的列車(10)和站臺(30)的組合件(1)，所述站臺能夠將所述列車(10)接納在停靠位置以使乘客能夠在所述站臺(30)的平臺(64)與每個軌道車輛(20)的上層(46)之間上車和下車，所述站臺(30)包括至少一個適于裝載和卸載所述貨物的設備(100)，所述設備(100)位于所述平臺(64)下方。