[發(fā)明專利]車輪軸承組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580077794.4 | 申請日： | 2015-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN107428199A | 公開（公告）日： | 2017-12-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋在明;鄭淵鎬;吳河奭 | 申請（專利權(quán)）人： | 日進(jìn)全球株式會社 |
| 主分類號： | B60B35/18 | 分類號： | B60B35/18;B60B27/00;B60B21/08;F16C19/18 |
| 代理公司： | 北京金宏來專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11641 | 代理人： | 陸華 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輪 軸承 組件 | ||
1.一種車輪軸承組件，包括：
輪轂，所述輪轂緊固到車輪從而作為一個單元旋轉(zhuǎn)，并且具有多個緊固突出部分；以及
制動盤，所述制動盤具有多個緊固突出部分，這多個緊固突出部分分別緊固到所述輪轂的所述多個緊固突出部分，
其中，所述輪轂的所述多個緊固突出部分徑向向外突出，所述制動盤的所述多個緊固突出部分徑向向內(nèi)突出，并且所述輪轂的所述多個緊固突出部分和所述制動器的所述多個緊固突出部分在軸向上重疊的情況下被彼此緊固。
2.一種車輪軸承組件，包括：
輪轂，所述輪轂緊固到車輪從而作為一個單元旋轉(zhuǎn)，并且具有多個緊固突出部分；以及
制動盤，所述制動盤具有多個緊固突出部分，這多個緊固突出部分分別緊固到所述輪轂的所述多個緊固突出部分，
其中，所述輪轂包括圓柱形部分和凸緣部分，所述凸緣部分形成為從所述圓柱形部分徑向向外延伸并且在圓周方向上連續(xù)地延伸，所述輪轂的所述多個緊固突出部分在所述凸緣部分的徑向外邊緣處徑向向外突出并且設(shè)置成沿著圓周方向以固定間隔間隔開，并且
其中，所述凸緣部分包括：在軸向方向上厚度減小的減重部分；以及頭部，所述頭部與所述減重部分一體地形成從而沿著所述減重部分的徑向外邊緣在圓周方向上連續(xù)地延伸，并且形成為厚度大于所述減重部分的厚度，所述輪轂的所述多個緊固突出部分形成在所述頭部的徑向外周面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪軸承組件，其中，在所述頭部中形成座位突起，所述制動盤的所述多個緊固突出部分安置并支撐在所述座位突起上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輪軸承組件，其中，所述座椅突起形成為軸向突出超過所述輪轂的所述多個緊固突出部分并且沿著圓周方向連續(xù)地延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輪軸承組件，其中，所述輪轂利用鋼材通過鍛造方法制成。
6.一種車輪軸承組件，包括：
輪轂，所述輪轂緊固到車輪從而作為一個單元旋轉(zhuǎn)，并且具有多個緊固突出部分；以及
制動盤，所述制動盤具有多個緊固突出部分，這多個緊固突出部分分別緊固到所述輪轂的所述多個緊固突出部分，
其中，所述制動盤包括：兩個滑動部分，這兩個滑動部分通過與摩擦材料的摩擦而產(chǎn)生摩擦制動力，并且彼此軸向間隔開地設(shè)置；以及多個肋，這多個肋設(shè)置在所述兩個滑動部分之間的軸向分離空間中并且一體地連接所述兩個滑動部分以形成多個空氣通道，并且
其中，所述制動盤的所述多個緊固突出部分沿著所述滑動部分中的一個的徑向內(nèi)邊緣設(shè)置成在圓周方向上以固定間隔間隔開。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2和6中任一項所述的車輪軸承組件，其中，所述制動盤利用灰口鑄鐵材料通過鑄造方法制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪軸承組件，其中，所述兩個滑動部分的滑動表面在所述制動盤和所述車輪軸承彼此緊固并且彼此一起組裝的狀態(tài)下通過拋光處理進(jìn)行徑向跳動處理。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輪軸承組件，其中，所述減重部分包括多個彼此在圓周上間隔開形成的減重部分，在所述減重部分之間形成有加強(qiáng)肋，以及用于將所述輪轂緊固到所述車輪的轂螺栓被插入并緊固到所述加強(qiáng)肋。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輪軸承組件，其中，所述加強(qiáng)肋的徑向外端部形成為位于所述輪轂的所述緊固突出部分之間。
11.根據(jù)權(quán)利要求1、2和6中任一項所述的車輪軸承組件，還包括：
內(nèi)圈，所述內(nèi)圈通過借助軸向花鍵裝配到所述輪轂而聯(lián)接到所述輪轂從而作為一個單元旋轉(zhuǎn)，并且通過用于接收發(fā)動機(jī)扭矩的驅(qū)動構(gòu)件以及面花鍵聯(lián)接從而作為一個單元旋轉(zhuǎn)；
外圈，所述外圈通過軸向裝配到所述輪轂和所述內(nèi)圈而可旋轉(zhuǎn)地支撐所述輪轂和所述內(nèi)圈；
滾動體，所述滾動體插設(shè)在所述外圈和所述輪轂之間以及所述外圈和所述內(nèi)圈之間，使得所述輪轂和所述內(nèi)圈能夠相對于所述外圈旋轉(zhuǎn)；以及
密封件，所述密封件分別安裝在所述內(nèi)圈和所述外圈之間的軸向分離空間的入口處以及所述外圈和所述輪轂之間的軸向分離空間的入口處，從而防止異物進(jìn)入。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輪軸承組件，其中，所述多個肋在軸向方向和圓周方向上以固定間隔形成，并且在所述多個肋之間形成所述多個空氣通道。
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