[發(fā)明專利]位置隱私

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580077750.1
• 申請(qǐng)日: 2015-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN107407569B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·比斯瓦斯;M·J·勞倫森;J·諾蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 諾基亞技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G06F21/60;H04W12/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 楊曉光;于靜

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例方面，提供一種裝置，包括：至少一個(gè)接收器，其被配置為接收指定路線的起點(diǎn)(110)和終點(diǎn)(120)的路線指示；以及至少一個(gè)處理核心，其被配置為至少部分地基于路線指示和隱私偏好指示來(lái)確定多個(gè)候選路線(112、114)；以及針對(duì)多個(gè)候選路線中的每一者確定隱私開銷路線(112P、114P)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及例如在共享自駕汽車的上下文中保護(hù)用戶位置的機(jī)密性。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛汽車正在被測(cè)試和開發(fā)，這開啟了它們將來(lái)廣泛使用的可能性。無(wú)人駕駛汽車(也被稱為自主駕駛汽車、自駕車或自動(dòng)汽車)是能夠履行傳統(tǒng)汽車的主要運(yùn)輸能力的車輛。無(wú)人駕駛汽車能夠在無(wú)需人工輸入的情況下至少部分地感測(cè)其周圍環(huán)境并根據(jù)交通規(guī)則和周圍環(huán)境進(jìn)行導(dǎo)航。

無(wú)人駕駛汽車可以被配置為像沒(méi)有駕駛員的出租車一樣行駛，因?yàn)槌丝涂梢韵蚱囂峁┠康牡氐刂罚鳛轫憫?yīng)，該汽車可以規(guī)劃到達(dá)目的地地址的路線并搭載乘客自行駕駛到目的地。例如，乘客可以用信用卡支付行程，或者乘客可以是無(wú)人駕駛汽車共享協(xié)議的會(huì)員，在這種情況下，乘客可以按月付費(fèi)。

客戶數(shù)據(jù)可被分類為隱私，無(wú)人駕駛汽車的移動(dòng)可能會(huì)泄露車內(nèi)乘客的移動(dòng)。具體而言，如果個(gè)體乘客能夠被與特定行程關(guān)聯(lián)，則行程的終點(diǎn)會(huì)泄露與乘客有關(guān)的私密信息。

在傳統(tǒng)出租車中，人類駕駛員處理行程的端點(diǎn)，具體而言，駕駛員在無(wú)需在任何數(shù)字系統(tǒng)中記錄目的地地址的情況下駕駛到目的地地址。相比之下，由于無(wú)人駕駛汽車可能依賴于數(shù)字系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)到目的地地址的導(dǎo)航，因此存在數(shù)字系統(tǒng)按照設(shè)計(jì)或意外地記錄目的地地址的風(fēng)險(xiǎn)。如果目的地地址被記錄，則它們可能會(huì)例如經(jīng)由用于支付行程的信用卡詳細(xì)信息被與乘客關(guān)聯(lián)。

同樣地，如果乘客命令無(wú)人駕駛汽車從行程起點(diǎn)來(lái)接自己，則該起點(diǎn)可能被記錄在數(shù)字系統(tǒng)中。由于無(wú)人駕駛汽車可能規(guī)劃從起點(diǎn)開始到目的地的路線，因此也可能泄露行程起點(diǎn)處的乘客行蹤。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明由獨(dú)立權(quán)利要求的特征限定。某些具體實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中限定。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種裝置，包括：至少一個(gè)接收器，其被配置為接收指定路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)的路線指示，以及至少一個(gè)處理核心，其被配置為至少部分地基于所述路線指示和隱私偏好指示來(lái)確定多個(gè)候選路線，以及針對(duì)所述多個(gè)候選路線中的每一者確定隱私開銷路線(privacy overhead route)。

所述第一方面的各個(gè)實(shí)施例可以包括以下帶圓點(diǎn)列表中的至少一個(gè)特征：

●所述至少一個(gè)處理核心進(jìn)一步被配置為針對(duì)每個(gè)隱私開銷路線確定關(guān)聯(lián)的時(shí)間開銷和關(guān)聯(lián)的燃料消耗開銷中的至少一者。

●所述至少一個(gè)處理核心被配置為通過(guò)采用圖遍歷算法識(shí)別在所述路線指示中指定的所述起點(diǎn)開始并滿足所述隱私偏好指示的路線來(lái)確定所述多個(gè)候選路線。

●所述隱私偏好指示與最小可能路徑數(shù)相關(guān)聯(lián)。

●所述多個(gè)候選路線包括至少一個(gè)第一路線，所述第一路線包括在所述路線指示中指定的所述終點(diǎn)以使得所述第一路線不在所述終點(diǎn)處結(jié)束。

●針對(duì)所述至少一個(gè)第一路線中的每一者，從所述終點(diǎn)延伸到所述第一路線的末端的路線包括所述隱私開銷路線。

●所述多個(gè)候選路線包括不包含所述終點(diǎn)的至少一個(gè)第二路線。

●針對(duì)所述至少一個(gè)第二路線中的每一者，從所述第二路線的末端延伸到所述終點(diǎn)的路線包括所述隱私開銷路線。

●所述至少一個(gè)處理核心被配置為至少部分地根據(jù)最大時(shí)間參數(shù)來(lái)確定所述多個(gè)候選路線。