[發明專利]作業車輛

有效

• 申請號: 201580077475.3
• 申請日: 2015-10-30
• 公開（公告）號: CN107407070B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 村本憲一;加藤靖也;島崎祐妃;伊藤淳;浜口正彥
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16;B60R7/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

輪式裝載機(1)具有控制箱(31)、支承部(35)。控制箱(31)，其配置在駕駛席(30)的側部，能夠向前后方向轉動。支承部(35)具有在控制箱(31)的下方沿左右方向配置的轉動軸(A)，以轉動軸(A)為中心，在水平的操作位置(P1)和從操作位置(P1)向后方轉動的位置、并且是傾斜地配置的退避位置(P2)之間能夠轉動地支承控制箱(31)。轉動軸(A)配置在比配置于操作位置(P1)的控制箱(31)的前后方向的中央靠近前方的位置。配置在退避位置(P2)的控制箱31的前端(31a)和后端(31b)在水平方向上的間隔(L2)，比配置在所述操作位置(P1)的控制箱(31)的前端(31a)和后端(31b)的水平方向上的間隔(L1)短。

技術領域

本發明涉及一種作業車輛。

背景技術

公開了一種結構，即在輪式裝載機、液壓挖掘機等作業車輛中，在駕駛席的側方配置有控制箱，控制箱上安裝有操作桿(例如，參照專利文獻1)。

在專利文獻1所示的液壓挖掘機中，在將門鎖定桿配置在關閉位置的狀態下，控制箱位于前側，在將門鎖定桿配置在開通位置的狀態下，控制箱位于后側。

操作人員在將控制箱配置在后側的狀態下從乘降口乘降。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-127137號公報

發明內容

(發明要解決的技術課題)

然而，由于控制箱的移動距離短，所以會有由于控制箱的干涉導致操作人員難以乘降的情況。

另外，為了使操作人員容易地乘降，也能夠想到將控制箱向后方大幅滑動使其移動，但是在駕駛部的內壁形成在駕駛席的后方附近的情況下，控制箱只能進行少量的滑動移動，操作人員仍然難以乘降。

本發明考慮到以往的作業車輛的課題，目的在于提供一種易于乘降的作業車輛。

(用于解決技術課題的技術方案)

第一發明的作業車輛具有控制箱、支承部。控制箱配置在駕駛席的側部，能夠向前后方向轉動。支承部具有在控制箱的下方沿左右方向配置的轉動軸，以轉動軸為中心，在水平配置的操作位置和從操作位置向后方轉動的位置、并且是傾斜地配置的退避位置之間能夠轉動地支承控制箱。轉動軸配置在比配置于操作位置的控制箱在前后方向上的中央靠近前方的位置。配置在退避位置的控制箱的前端和后端在水平方向上的間隔，比配置在操作位置的控制箱的前端和后端在水平方向上的間隔短。

像這樣，通過使控制箱向后方轉動，以使得控制箱的前端和后端在水平方向上的間隔與在操作位置的一方相比，在退避位置的一方更短，從而能夠使控制箱的前端向后方大幅移動。因此，即使駕駛席的橫向具有乘降口，操作人員也能夠容易地乘降。

第二發明的作業車輛在第一發明的作業車輛的基礎上，轉動軸配置在比配置于操作位置的控制箱在前后方向的中央靠近前方的位置。

像這樣，通過將轉動軸配置在比配置于操作位置的控制箱在前后方向的中央靠近前方的位置，在控制箱轉動時，其前端只會向上方少量移動。因此，控制箱在退避位置上難以成為操作人員乘降時的阻礙，操作人員能夠容易地進行乘降。另外，在控制箱轉動時，其后端只會向后方少量移動。因此，即使在駕駛部的內壁位于駕駛席的后方附近的情況下，操作人員也能夠容易地進行乘降。

第三發明的作業車輛在第一或第二發明的作業車輛的基礎上，進一步地具有操作部件、傳遞部。操作部件配置在控制箱的前端附近的上側。傳遞部配置為從控制箱的前端附近的下側朝向駕駛席的底板面，將操作部件的操作傳遞至操作對象。傳遞部伴隨著從控制箱的操作位置向退避位置的轉動而伸縮，并以底板面側的端部為支點進行轉動。

由此，控制箱能夠向后方轉動，控制箱上連接有傳遞操作部件的操作的傳遞部。