[發明專利]履帶用鏈節及履帶用鏈節的制造方法

有效

• 申請號: 201580077340.7
• 申請日: 2015-10-20
• 公開（公告）號: CN107406110B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 汪濤;北直明
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: B62D55/20
• 分類號: B62D55/20;B21K23/02;B62D55/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張思寶

在履帶用鏈節(30)中，支承面形成部(47)形成于第一連通部(45)及第二連通部(46)的履帶板安裝面(41)側。通孔(48)從履帶板安裝面(41)貫通至支承面形成部(47)并配置螺栓部件(34b)。支承面形成部(47)具有支承面(47s)和臺階部(49)。支承面(47s)形成有通孔(48)并且配置與螺栓部件(34b)聯接的螺母部件(34a)。臺階部(49)相對于支承面(47s)從壁部(55a、55b、55c)朝向通孔(48)形成。寬度方向(Y)上的支承面形成部(47)的角部(47a、47b)和臺階部(49)的支承面(47s)側的角部(49a)形成為R形狀。以朝向支承面形成部(47)的角部(47a)附近的位置(P1)的方式形成有鍛件纖維流線。

技術領域

本發明涉及一種用于作業車輛等的履帶用鏈節及履帶用鏈節的制造方法。

背景技術

有的作業車輛為了在不平整路面上行駛而具有履帶式行駛裝置。

履帶具有多個履帶用鏈節及履帶板等。多個履帶用鏈節利用銷及襯套連結為環狀，在各履帶用鏈節安裝有履帶板(例如，參照專利文獻1、2)。

在專利文獻1所示的結構中，通過螺母部件和螺栓部件的聯接向履帶用鏈節安裝履帶板。在履帶用鏈節的螺母部件的支承面上，為了限制螺母部件的旋轉而形成有止轉部。螺母部件的支承面及止轉部等支承面的周邊結構是在利用模具進行成形后實施拉削加工而形成的。

另外，在專利文獻2中，由于使鍛造方向傾斜，而在踏面、履帶安裝面及支承面的寬度方向的一個角形成毛刺，所以在鍛造后僅通過切除毛刺而不需要拉削加工就形成了踏面、履帶安裝面及支承面等。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014－46873號公報

專利文獻2：日本特開昭58－67572號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

但是，在上述專利文獻1所記載的履帶用鏈節中，因為利用拉削加工形成支承面的周圍結構，所以形成有棱邊，有可能在熱處理時在棱邊集中應力而產生裂紋等。

另外，在專利文獻2記載的方法中，當切除形成于支承面的寬度方向的一個角的毛刺時，可能在切除的面的兩端形成棱邊而集中應力。

本發明的目的在于，提供一種能夠緩解應力集中的履帶用鏈節及履帶用鏈節的制造方法。

用于解決技術問題的手段

第一發明的履帶用鏈節連結為環狀并用于作業車輛的履帶裝置，具有踏面、履帶板安裝面、連通部、支承面形成部和通孔。踏面與滾輪接觸。履帶板安裝面設置于踏面的相反側，安裝履帶板。連通部在履帶板安裝面與踏面之間且沿垂直于連結方向的寬度方向貫通，將寬度方向上的履帶用鏈節的兩側面部連通。支承面形成部形成于連通部的履帶板安裝面側。通孔從履帶板安裝面貫通至支承面形成部并配置螺栓部件。支承面形成部具有支承面和臺階部。支承面形成有通孔，配置與螺栓部件聯接的螺母部件。臺階部相對于支承面從設置于連結方向上的連通部的兩側的壁部中的至少一方朝向通孔形成。形成有鍛件纖維流線，所述鍛件纖維流線朝向支承面形成部上的、寬度方向上的支承面形成部的兩端的角部中的任一個角部附近的位置。

第二發明的履帶用鏈節如下：在第一發明的履帶用鏈節的基礎上，臺階部限制螺母部件的旋轉。