[發明專利]液化天然氣罐集裝箱運輸船及使用其的運輸方法

有效

• 申請號: 201580077255.0
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN107428399B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 吳永三;崔景植;樸昭診
• 申請（專利權）人: 韓國GAS公社
• 主分類號: B63B25/00
• 分類號: B63B25/00;B63B27/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;臧建明

根據本發明的一個實施例，一種液化天然氣罐集裝箱運輸船在其內部具有裝載空間，在裝載空間中裝載用于存儲液化天然氣的液化天然氣罐集裝箱，所述液化天然氣罐集裝箱運輸船包括：起重機，配置在所述裝載空間的上部部分上以抓起要運輸的集裝箱；至少一個水平運輸框架，引導所述起重機的水平方向移動；以及至少一個垂直運輸框架，連接到所述水平運輸框架以引導所述起重機在與所述水平運輸框架垂直的方向上的移動。根據本發明的一個實施例，具有以下效果：通過在運輸船中具有單獨的裝載空間以裝載液化天然氣罐集裝箱來提供用于液化天然氣罐集裝箱運輸的專用運輸船。

[相關申請的交叉參考]

本申請主張在2015年3月03日提出申請的韓國專利申請第10-2015-0029870號的權利，所述韓國專利申請的公開內容全文并入本案供參考。

技術領域

本發明涉及一種液化天然氣罐集裝箱運輸船及使用所述液化天然氣罐集裝箱運輸船的運輸方法。

背景技術

天然氣(Natural Gas)通常通過以下兩種方法被供應給消費者：通過天然氣管道直接向消費者供應天然氣的方法，以及通過油罐車向消費者供應液化天然氣(LiquefiedNatural Gas，LNG)的方法。后者通常用于向未安裝天然氣管道的遠程站點供應天然氣。

然而，這種方法的問題在于需要在遠程站點安裝單獨的固定存儲罐并周期性地向固定存儲罐充入液化天然氣。

目前，向島嶼地區供應液化天然氣的唯一方式是使用液化天然氣貯存箱運輸工具或液化天然氣罐集裝箱。然而，這種方法的問題在于沒有專用于運輸液化天然氣罐集裝箱的船，且因此需要在碼頭安裝專用貨物裝卸設施并需要進行港口維護，這會使運輸過程復雜化并導致成本增加以及運輸可靠性降低。

發明內容

[技術問題]

本發明的一方面在于提供一種液化天然氣罐集裝箱運輸船以及一種使用所述液化天然氣罐集裝箱運輸船來通過海運運輸液化天然氣罐集裝箱的方法，所述液化天然氣罐集裝箱運輸船包括用于裝載液化天然氣罐集裝箱的內部貨物隔艙以及用于將液化天然氣罐集裝箱輸送到貨物隔艙中的裝載/卸載位置并將液化天然氣罐集裝箱裝載到位于裝載/卸載位置上的外部車輛上的設備，且因此可使用現有的港口設施來運輸液化天然氣罐集裝箱而無需在港口建設單獨的貨物裝卸設施，從而使得能夠經濟、有效地向島嶼地區等供應液化天然氣。

[技術解決方案]

根據本發明的一個方面，一種液化天然氣罐集裝箱運輸船包括：內部貨物隔艙，用于裝載容納液化天然氣的液化天然氣罐集裝箱；起重機，抓持所述集裝箱并將所述集裝箱上下移動以將所述集裝箱轉移到所述貨物隔艙中的裝載/卸載位置；至少一個主輸送框架，引導所述起重機在水平面上在第一方向上移動；以及至少一個輔助輸送框架，連接到所述主輸送框架并引導所述起重機在所述水平面上在與所述第一方向交叉的第二方向上移動。

所述起重機可包括：抓持單元，用于抓持所述集裝箱；以及垂直驅動單元，耦合到所述抓持單元并垂直地移動所抓持的所述集裝箱。

所述主輸送框架可包括：第一主輸送框架，形成在所述貨物隔艙的一側；及第二主輸送框架，形成在所述貨物隔艙的另一側且與所述第一主輸送框架間隔開并平行于所述第一主輸送框架，且所述輔助輸送框架可包括在所述第一主輸送框架與所述第二主輸送框架之間相互平行地間隔開的第一輔助輸送框架與第二輔助輸送框架。

所述起重機可包括垂直驅動單元，所述垂直驅動單元耦合到所述第一輔助輸送框架及所述第二輔助輸送框架且垂直地驅動所述起重機。另外，所述起重機可沿所述第一輔助輸送框架及所述第二輔助輸送框架在所述第二方向上移動，并且所述第一輔助輸送框架及所述第二輔助輸送框架可在與所述第二方向交叉的所述第一方向上沿所述第一主輸送框架及所述第二主輸送框架移動。