[發明專利]增壓器的制造方法

有效

• 申請號: 201580076962.8
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN107250552B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 畑中雅哉;竹內真實;井野口和彥;新井貴;大坪瞳
• 申請（專利權）人: 三菱重工發動機和增壓器株式會社
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 岳雪蘭;曲天佐

1.一種增壓器的制造方法，該增壓器具備：旋轉驅動的渦輪；壓縮器，其具有通過所述渦輪的旋轉力旋轉的葉輪和收容所述葉輪的殼體，所述增壓器的制造方法的特征在于，包含如下工序：

在所述葉輪與所述殼體對置的、所述葉輪以及所述殼體中的任一方的表面上，不實施掩模地僅在該面的規定范圍內涂覆在固化時成為磨蝕層的磨蝕材料；

在涂覆所述磨蝕材料的工序之前，在形成所述磨蝕層的區域的邊界，相對于所述表面形成所述區域的內側和外側成為所述表面的凸部或者凹部。

2.根據權利要求1所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

所述磨蝕材料通過定量排出噴嘴、刷毛或者轉印墊來涂覆。

3.根據權利要求1所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

還包含如下工序：在涂覆所述磨蝕材料的工序之前，在形成所述磨蝕層的區域的外部的區域，相比于形成所述磨蝕層的區域，增大粗糙度。

4.根據權利要求1所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

所述磨蝕材料包含合成樹脂和具有自潤滑性的細顆粒。

5.根據權利要求1所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

以在固化時，相比于所述葉輪側或者所述殼體側，所述磨蝕層的表面側的密度更加降低的方式涂覆所述磨蝕材料。

6.一種增壓器的制造方法，該增壓器具備：旋轉驅動的渦輪；壓縮器，其具有通過所述渦輪的旋轉力旋轉的葉輪和收容所述葉輪的殼體，所述增壓器的制造方法包含如下工序：

在所述葉輪與所述殼體對置的、所述葉輪以及所述殼體中的任一方的表面上，僅在規定范圍內涂覆在固化時成為磨蝕層的磨蝕材料；

在涂覆所述磨蝕材料的工序之前，在形成所述磨蝕層的區域的邊界，相對于所述表面形成所述區域的內側和外側成為所述表面的凸部或者凹部；

所述磨蝕材料通過定量排出噴嘴或者轉印墊而僅在所述規定范圍涂覆。

7.根據權利要求6所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

還包含如下工序：在涂覆所述磨蝕材料的工序之前，在形成所述磨蝕層的區域的外部的區域，相比于形成所述磨蝕層的區域，增大粗糙度。

8.根據權利要求6所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

所述磨蝕材料包含合成樹脂和具有自潤滑性的細顆粒。

9.根據權利要求6所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

以在固化時，相比于所述葉輪側或者所述殼體側，所述磨蝕層的表面側的密度更加降低的方式涂覆所述磨蝕材料。

10.一種增壓器的制造方法，該增壓器具備：旋轉驅動的渦輪；壓縮器，其具有通過所述渦輪的旋轉力旋轉的葉輪和收容所述葉輪的殼體，所述增壓器的制造方法包含如下工序：

在所述葉輪與所述殼體對置的、所述葉輪以及所述殼體中的任一方的表面上，僅在規定范圍內涂覆在固化時成為磨蝕層的磨蝕材料，

在涂覆所述磨蝕材料的工序之前，在形成所述磨蝕層的區域的邊界，相對于所述表面形成所述區域的內側和外側成為所述表面的凸部或者凹部。

11.根據權利要求10所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

所述磨蝕材料包含合成樹脂和具有自潤滑性的細顆粒。

12.根據權利要求10所述的增壓器的制造方法，其特征在于，

以在固化時，相比于所述葉輪側或者所述殼體側，所述磨蝕層的表面側的密度更加降低的方式涂覆所述磨蝕材料。