[發明專利]一種定位聲音發出位置的方法和終端設備

有效

• 申請號: 201580076714.3
• 申請日: 2015-05-20
• 公開（公告）號: CN107430524B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 龔樹強;陶志東
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: G06F9/46
• 分類號: G06F9/46
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強;李稷芳

本發明實施例提供了一種定位聲音發出位置的方法和終端設備，采集K個第一聲音信號；其中，K為大于等于2的整數；根據與N個不同位置對應的N個位置參數，從所述K個第一聲音信號中提取M個第二聲音信號；其中M小于等于N，N為大于等于2的整數；確定每個第二聲音信號對應的位置。本發明實施例中，利用波束成型算法，根據位置參數，從K個第一聲音信號中提取M個第二聲音信號，從而確定每個第二聲音信號對應的發出位置，通過這種方法，可以高效的提取不同位置發出的聲音信號，提供語音識別能力，為用戶提供了更高的用戶體驗。

技術領域

本發明實施例涉及移動通信領域，尤其涉及一種定位聲音發出位置的方法和終端設備。

背景技術

語音識別是目前智能信息系統人機交互界面的核心技術點。為了提升語音識別的成功率，普遍采用聲音采集傳感器采集聲音信號的方案，針對聲音發出位置進行聲音信號采集和語音識別。

目前，提高語音識別成功率的方案，只能提取一個位置發出的聲音信號，對于其他位置發出的聲音信號只能被當做噪聲濾除而無法準確地提取和定位聲音發出位置，也無法進行語音識別。以安裝在汽車內的車載系統為例，目前可以通過安裝在車載系統上的聲音采集傳感器采集周圍環境中的聲音信號，提取出從主駕駛室發出的聲音信號，并對所述提取的從主駕駛室發出的聲音信號進行語音識別，車載系統可以響應從主駕駛室發出的聲音信號。但是，從副駕駛室發出的聲音信號或者從車載后排座位發出的聲音信號都被車載系統當做噪聲濾除而無法準確地提取和定位聲音發出位置，更無法進行語音識別。如，車載系統可以提取并語音識別從主駕駛室發出的“開天窗”的語音命令，但是，無法提取從副駕駛室或者從車載后排座位等其他位置發出的“開天窗”的語音命令，也無法定位車載系統內其他聲音信號的發出位置。因此，在汽車內的車載系統這樣的應用場景下，車載系統無法高效準確地定位汽車內其他聲音信號的發出位置，降低了定位聲音信號的發出位置的效率，用戶體驗低下。

發明內容

本發明實施例提供了一種定位聲音發出位置的方法和終端設備，以解決只能定位和提取從單一位置發出的聲音信息，無法定位和提取從其他位置發出的聲音信號的問題。

本發明第一方面，提供了一種定位聲音發出位置的方法，包括：采集K個第一聲音信號；其中，K為大于等于2的整數；根據與N個不同位置對應的N個位置參數，從所述K個第一聲音信號中提取M個第二聲音信號；其中M小于等于N，N為大于等于2的整數；確定每個第二聲音信號對應的位置。

在第一種可能的實現方式中，所述根據與N個不同位置對應的N個位置參數，從所述K個第一聲音信號中提取M個第二聲音信號，具體包括：利用波束成型算法，分別根據所述N個位置參數，從所述K個第一聲音信號中提取M個第二聲音信號。

結合第一方面，在第二種可能的實現方式中，所述確定每個第二聲音信號對應的位置，具體包括：根據第L個第二聲音信號對應的位置參數，確定所述第L個第二聲音信號對應的位置L；其中，第L個第二聲音信號為所述M個第二聲音信號中的任意一個。

結合第一方面和上述任一種可能的實現方式，在第三種可能的實現方式中，從所述K個第一聲音信號中提取M個第二聲音信號后，所述方法還包括：對提取的所述M個第二聲音信號進行語音識別；獲取所述M個第二聲音信號對應的M個語音命令。

結合第一方面和第三種可能的實現方式，在第四種可能的實現方式中，在獲取所述M個第二聲音信號對應的M個語音命令之后，所述方法還包括：響應所述M個語音命令。

結合第一方面和第四種可能的實現方式，在第五種可能的實現方式中，響應所述M個語音命令包括：根據所述M個語音命令對應的M個不同位置的優先級，優先響應高優先級的語音命令。