[發明專利]高強度鋼板及其制造方法

有效

• 申請號: 201580073322.1
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN107109572B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 假屋房亮;小野義彥;船川義正;森一真;杉原玲子;河村健二
• 申請（專利權）人: 杰富意鋼鐵株式會社
• 主分類號: C22C38/00
• 分類號: C22C38/00;B21B3/00;C21D9/46;C22C38/60
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 苗堃;金世煜

技術領域

本發明涉及拉伸強度1180MPa以上的彎曲加工性優異的高強度鋼板及其制造方法。本發明的高強度鋼板可以適合用作汽車部件等的材料。

背景技術

近年來，從保護地球環境的觀點考慮，正在進行減少CO₂等廢氣排放的嘗試。在汽車產業中考慮通過使車體輕量化、提高油耗效率而降低廢氣排放量的對策。

作為車體輕量化的方法之一，可舉出通過使在汽車中使用的鋼板高強度化來將板厚薄壁化的方法。作為該方法的問題點，已知在鋼板高強度化的同時彎曲加工性降低。因此，正在尋求兼得高強度和彎曲加工性的鋼板。

在高強度鋼板的強度等級上升的同時存在產品內的機械性質的偏差變大的趨勢，如果機械性質的偏差變大，則產品內的彎曲加工性的偏差也變大。重要的是產品內的彎曲加工性的偏差不變大，例如，在利用有許多彎曲加工部位的發泡成型制作部件時，從提高部件成品率的觀點考慮，要求產品內的彎曲加工性的穩定性。這里，“產品”表示高強度鋼板。因此，“在產品內的機械性質的偏差”表示在彎曲加工性的測定位置不同時測定結果產生偏差。然后，這里成為問題是指作為產品的鋼板的寬度方向的偏差。

對于這樣的要求，例如，在專利文獻1中公開了彎曲加工性優異的高比例極限鋼板及其制造方法。具體而言，公開了如下方法：對特定成分組成的鋼板實施冷軋，進一步在再結晶溫度以下的特定溫度范圍進行退火，從而抑制過度的恢復，并且發生錯位的重排，在比例極限的提高的同時提高彎曲加工性。在專利文獻1中，彎曲加工性通過90°V型彎曲試驗進行評價。但是，專利文獻1中關于評價位置沒有做任何考慮，因此可以說彎曲加工性的穩定性在專利文獻1中未得到改善。此外，在專利文獻1所記載的方法中，需要在冷軋后利用間歇式退火爐進行的長時間退火，存在生產率比連續退火差的問題。

在專利文獻2中公開了一種彎曲加工性和耐孔蝕性優異的鋼板。具體而言，公開了如下方法：利用將鋼板軋制后進行驟冷或者在軋制結束后進行再加熱、驟冷等方法，制成馬氏體主體組織或馬氏體和下部貝氏體的混合組織，在C含量范圍使Mn/C的值為恒定值，由此提高彎曲加工性。在專利文獻2中，彎曲加工性通過壓彎法進行評價。但是，專利文獻2中關于評價位置沒有做任何考慮，因此可以說在專利文獻2中彎曲加工性的穩定性都未得到改善。此外，專利文獻2中雖然有布氏硬度的規定，但沒有公開拉伸強度。

在專利文獻3中公開了彎曲性優異的高張力鋼板及其制造方法。具體而言，公開了如下方法：加熱具有特定成分組成的鋼，進行粗軋后，實施在1050℃以下開始并在Ar₃點～Ar₃+100℃結束的熱精軋后，以20℃/秒以下的冷卻速度進行冷卻，在600℃以上進行卷取，進行酸洗、50～70％的壓下率的冷軋，在(α+γ)雙相區退火30～90秒，以5℃/秒以上冷卻至550℃，由此得到對于軋制方向彎曲、寬度方向彎曲和45°方向彎曲都是密合彎曲良好的鋼板。在專利文獻3中通過密合彎曲來評價彎曲加工性。但是，專利文獻3中關于評價位置沒有做任何考慮，因此可以說彎曲加工性的穩定性在專利文獻3中未得到改善。另外，在專利文獻3中通過拉伸試驗來評價拉伸特性，但為小于1180MPa的強度，作為在汽車用途中使用的高強度鋼板不能說強度足夠。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-138444號公報

專利文獻2：日本特開2007-231395號公報

專利文獻3：日本特開2001-335890號公報

發明內容

本發明是鑒于上述情況而進行的，目的在于提供拉伸強度1180MPa以上的、產品內的彎曲加工性穩定且優異的高強度鋼板及其制造方法。

本發明人等為了解決上述課題，從鋼板的成分組成和組織(金屬組織)的觀點考慮進行了深入研究。其結果發現在解決上述課題方面將成分組成調整在適當范圍并適當控制金屬組織是極其重要的。