[發(fā)明專利]用于確定駕駛員輔助系統(tǒng)的駕駛員特定盲點的方法，駕駛員輔助系統(tǒng)以及機動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580073035.0
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN107209850B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: T.布蘭特
• 申請（專利權）人: 法雷奧開關和傳感器有限責任公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王增強

本發(fā)明涉及一種用于操作機動車輛(1)的駕駛員輔助系統(tǒng)(2)的方法，通過其所述駕駛員特定盲點(3)在機動車輛(1)的周圍區(qū)域(4)中被確定，其中根據(jù)機動車輛駕駛員的頭部的運動行為和/或根據(jù)機動車輛駕駛員的視覺能力以及根據(jù)駕駛員特定視野(5)的確定的邊界邊緣(8，9)來確定機動車輛駕駛員的駕駛員特定視野(5)的至少一個邊界邊緣(8，9)，駕駛員特定盲點(3)的范圍(a2)和/或局部位置在機動車輛(1)的周圍區(qū)域(4)中進行確定。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于操作機動車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)的方法，其中確定了機動車輛周圍的駕駛員特定盲點。本發(fā)明還涉及駕駛員輔助系統(tǒng)和機動車輛。

背景技術

術語“盲點”用于道路交通，指的是機動車輛駕駛員或駕駛員無法看到的機動車輛周圍的區(qū)域。盲點阻礙或減少司機對道路上事件的視野。這特別地與在車道改變操縱和關閉機動車輛的機動期間相關，其中機動車輛由另一道路使用者(例如另一機動車輛，而且相鄰車道上的行人或摩托車手)從后方接近。其他道路使用者例如存在盲點的意外事故。

為了避免關鍵的交通情況，現(xiàn)有技術已經(jīng)公開了駕駛員輔助系統(tǒng)，例如車道改變助手或監(jiān)視周圍環(huán)境的盲點助手，特別是機動車輛的盲點，并在車道改變的情況下警告駕駛員關于與鄰近車道正在接近的車輛碰撞的威脅。為此目的，盲點的尺寸和位置通常在出廠時預先設定，并適用于機動車輛的幾何形狀或設計，例如機動車輛的尺寸以及機動車輛的窗戶和后視鏡的數(shù)量。

然而，由于盲點的尺寸或位置也取決于駕駛員的身體特性，例如駕駛員的身體尺寸或視力，所以情況是預設的盲點不適合于針對每個機動車輛駕駛員的相同的程度。因此，例如DE 10 2008 000 051 A1提出了一種用于感測機動車輛的盲點中的物體的用于盲點的可變報警系統(tǒng)。

然而，根據(jù)現(xiàn)有技術，駕駛員的身體特性通常僅被考慮的程度不足。特別是鑒于社會日益老化的趨勢以及相關的有限的身體靈活性以及不減少的靈活性欲望，似乎值得使現(xiàn)有駕駛員輔助系統(tǒng)是適應的，特別是自動適應的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種方法，通過該方法盲點可以以更單獨和特定的方式適用于機動車駕駛員。此外，本發(fā)明的目的是要提供駕駛員輔助系統(tǒng)和機動車輛。

根據(jù)本發(fā)明，該目的通過具有根據(jù)獨立權利要求的特征的方法、駕駛員輔助系統(tǒng)和機動車輛來實現(xiàn)。

在根據(jù)本發(fā)明的用于操作機動車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)的方法中，在機動車輛的周圍環(huán)境中確定駕駛員特定盲點。此外，機動車輛駕駛員的駕駛員特定視野的至少一個邊界邊緣被確定為機動車輛駕駛員的頭部的運動行為的函數(shù)和/或作為機動車輛駕駛員的視覺能力的函數(shù)的函數(shù)，并且機動車輛周圍環(huán)境中的駕駛員特定盲點的尺寸和/或局部位置是作為駕駛員特定視野的至少一個確定的邊界邊緣的函數(shù)進行確定的。

邊界邊緣在此特別表示通過它的特定、然后特別是二維的錐體來側向地界定視野的該視野的邊界或邊界線，在視野投影到水平平面中并且因此引入由車輛縱向軸線和車輛橫向軸線跨越的平面中的情況下。整個側向邊界邊緣然后由界定所述錐體的兩條邊界線形成。特別是在車輛駕駛員的情況下，邊界邊緣，根據(jù)車輛駕駛員在機動車輛中的座位位置，位于與另一邊界邊緣相比較靠近機動車輛縱向側，邊界邊緣對于根據(jù)本發(fā)明的方法是極其重要的。

在本發(fā)明的上下文中，視野被表示為機動車輛周圍的區(qū)域，其可以由機動車駕駛員或駕駛員用他的眼睛察覺。視野在這里由所謂的取決于駕駛員的身體視覺能力或視力的視野以及取決于駕駛員頭部的轉動能力或轉動運動的肩部視野組成。