[發(fā)明專利]氣囊夾有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580072634.0 | 申請日: | 2015-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN107407307B | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 伊凡·馬丁·馬里諾;勞爾·奧爾特加·多拿 | 申請(專利權)人: | 伊利諾斯工具制品有限公司 |
| 主分類號: | F16B2/24 | 分類號: | F16B2/24;F16B21/08;B60R21/213 |
| 代理公司: | 上海脫穎律師事務所 31259 | 代理人: | 脫穎;秦婷婷 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣囊 | ||
一種用于附接氣囊的夾子類型的氣囊夾,氣囊例如是側(cè)面碰撞或簾式氣囊,這種類型的氣囊夾由主體形成,從所述主體延伸出柔性元件,所述柔性元件抵靠著進入附接面板的夾具的外表面,所述氣囊夾還有側(cè)肢狀物,所述側(cè)肢狀物具有表面,所述表面以以下方式壓靠著所述面板的內(nèi)表面:所述柔性元件以及所述側(cè)肢狀物的所述表面以夾心的形式使得夾具可以被支撐在所述面板上,該夾具由形成其三維主體的單個彎折以及沖壓后的薄片表面形成,其中所述壓力表面(8)在所述上升側(cè)肢狀物(7)穿過的部分具有側(cè)突片(16)的支撐,增加了其相對于取出夾具的力的性能。
技術領域
本發(fā)明涉及一種用于附接氣囊裝置的汽車行業(yè)所用類型的氣囊夾,特別是在側(cè)面碰撞或簾式氣囊的情況下,其特征是在其結構中進行了各種改進,這與其他優(yōu)點一起使得可以相對于通過啟動氣囊機構引起的取出力來增加夾子的強度。
背景技術
氣囊是汽車行業(yè)越來越多地使用的安全裝置,其與安全帶等其它安全部件相結合,有助于在碰撞的情況下減少致命事故。氣囊會在幾分之一秒內(nèi)展開,從而對附接部件產(chǎn)生巨大的搶奪力,該附接部件會受到該沖擊力的影響。因此,操作者在使用后將氣囊恢復到正常工作狀態(tài)的繁瑣工作在行業(yè)中是眾所周知的。
此任務包括拆卸氣囊的所有附件,更換氣囊并安裝新的氣囊,以及重新安裝其所有附件。
這就是為什么盡管本發(fā)明中描述的用于氣囊的支撐元件僅僅是在面板上支撐元件的夾子形式的附接裝置,但是它們必須承受的巨大壓力已經(jīng)產(chǎn)生了具體的高度發(fā)展的配置,以確保面板沒有損壞并且氣囊可方便且輕易地實現(xiàn)安裝。
本發(fā)明的申請人也是專利EP2356342B1、EP2404067B1和 WO2012/129233A1的所有人,這些專利涉及所述類型的氣囊夾的一些元件,提高了其效率,并且其變型在業(yè)界被廣泛使用。此內(nèi)容也作為現(xiàn)有技術用于根據(jù)本發(fā)明的夾具中。無可否認的是,所述夾具的使用已經(jīng)表明,盡管它們具有優(yōu)點,但是仍然可以例如通過本發(fā)明中所包含的改進進行改善。
專利DE 102010013612 A1涉及一種圓形形式的氣囊夾具,其與上述專利的構造方式相反。從其一端(從夾具插入面板開口的最遠點)開始,它形成一個具有兩半的圓柱形盒子,半盒的兩個部分嵌套在一起,內(nèi)部和外部附件從其向面板擴展。這種布置的不便之處在于,其倒置的布置使得夾具能夠容易地通過壓縮力而松開,該壓縮力傾向于壓緊夾具并將其打開,從而將其兩半分開。
專利WO2012104250A1涉及一種也沿著前述專利的線路的氣囊夾,從夾子的外部部分的基部開始,該基部是未插入面板開口的部分,所述基部產(chǎn)生一個盒子,該盒子通過下降的柄腳的延伸形成為兩個面對的半盒子,所述半盒子具有窗口,通過該窗口出現(xiàn)設置在下降柄腳的端部設置的肢狀物,形成環(huán),該環(huán)在所述窗口上突出形成表面,接合面板的內(nèi)表面。
這些與面板的內(nèi)表面相接合的表面必須承受當氣囊被啟動時提取夾子的力,具有支撐側(cè)壁和與上述窗口的邊緣接合的傾斜輪廓,從而提供支撐。夾具的外部明顯很高,缺乏適當?shù)娜嵝裕喈攧傆病O陆档谋_和它們的環(huán)的形狀,基本上形成半圓形段,不允許力足夠地分布在該部分上。當由于氣囊的激活而面臨較大的提取力時,由于夾子的結構的性質(zhì),這些力不會將夾具保持在一起,而是破壞夾具,分離其不能發(fā)揮其全部強度的部分。
通過增加氣囊啟動時夾具可以承受的力和作用在其上的力的分布與方向,可以對這種類型的夾具作出改進,主要在其工作性能上。
在以下描述中,本發(fā)明的這個和其它優(yōu)點將更加顯而易見。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及氣囊夾的改進,該夾具附接汽車行業(yè)中所用的氣囊裝置,尤其是側(cè)面碰撞或簾式氣囊。
這些改進包括對夾具的結構的整體加強,由于其幾何形狀,這種夾具的結構防止夾具在由于使用氣囊而受力時被松開,并且防止其結構提供其所有的效率和性能。
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