[發(fā)明專利]用于控制排氣處理流體配給的柴油機排氣系統(tǒng)和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580072503.2 | 申請日： | 2015-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN107109991B | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | B.凱皮;M.卡薩雷拉;M.D.馬倫科希梅內(nèi)斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | F01N3/20 | 分類號： | F01N3/20;F01N9/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 張雨;鄧雪萌 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 排氣后處理裝置 排氣系統(tǒng) 柴油機排氣處理 配給 柴油發(fā)動機 噴射裝置 預(yù)定程序 冷凝水 流體 柴油機排氣系統(tǒng) 處理流體 控制排氣 流體配給 引導(dǎo)的 閾值時 | ||
1.一種用于控制柴油機排氣處理流體的配給的方法，所述方法包括：
提供柴油發(fā)動機和聯(lián)接到所述柴油發(fā)動機的排氣系統(tǒng)，所述排氣系統(tǒng)包括排氣后處理裝置；
在所述排氣系統(tǒng)中提供噴射裝置，以用于根據(jù)預(yù)定程序?qū)⑺霾裼蜋C排氣處理流體配給到所述排氣系統(tǒng)中；
確定所述排氣后處理裝置的冷凝水含量，所述確定至少部分通過借助電聯(lián)接到噴射裝置的控制器記錄多個時間段來進行，所述多個時間段包括被定義為在每次配給事件中所述噴射裝置向所述排氣后處理裝置配給的時間量的配給時間、以及被定義為在所述發(fā)動機關(guān)停到所述發(fā)動機再次開啟之間的時間的發(fā)動機循環(huán)時間；以及
借助所述控制器確定所述排氣后處理裝置的所述冷凝水含量低于規(guī)定的閾值，并且作為響應(yīng)，借助所述控制器致動所述噴射裝置以便向所述排氣后處理裝置配給所述柴油機排氣處理流體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確定所述排氣后處理裝置的所述冷凝水含量包括測量在所述排氣后處理裝置上游的所述排氣系統(tǒng)的溫度，以及測量所述排氣后處理裝置的溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中確定所述排氣后處理裝置的所述冷凝水含量還包括測量環(huán)境濕度和環(huán)境溫度中的一者或兩者，以及測量聯(lián)接到所述排氣系統(tǒng)的柴油發(fā)動機的操作速度和通過所述柴油發(fā)動機的燃料流速中的一者或兩者。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述排氣后處理裝置是包括催化劑涂層的選擇性催化還原系統(tǒng)，所述方法還包括：
使所述柴油機排氣處理流體與所述催化劑涂層中的多個氮氧化物粒子反應(yīng)以產(chǎn)生多個水和氮粒子；以及
通過排氣導(dǎo)管排放所述多個水和氮粒子。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確定所述排氣后處理裝置的所述冷凝水含量包括通過測量如下數(shù)據(jù)的任一組合來計算熱通量：空氣和燃料消耗、所述柴油發(fā)動機的進氣和排氣的溫度和壓力、以及排氣再循環(huán)速率。
6.一種用于處理來自柴油發(fā)動機的排氣的柴油機排氣系統(tǒng)，所述柴油機排氣系統(tǒng)包括：
排氣后處理裝置；
噴射裝置，其被構(gòu)造成將柴油機排氣處理流體引入到所述排氣后處理裝置中；以及
控制器，其電聯(lián)接到噴射裝置并被編程為接收來自多個傳感器的輸出，所述控制器被編程為記錄多個時間段，所述多個時間段包括被定義為在每次配給事件中所述噴射裝置向所述排氣后處理裝置配給的時間量的配給時間、以及被定義為在所述發(fā)動機關(guān)停到所述發(fā)動機再次開啟之間的時間的發(fā)動機循環(huán)時間，
其中所述控制器被編程為確定所述排氣后處理裝置的冷凝水含量，并且提供輸出，從而基于所述排氣后處理裝置的所確定的冷凝水含量來控制所述噴射裝置的致動，響應(yīng)于所述控制器確定所述排氣后處理裝置的所述冷凝水含量低于規(guī)定的閾值，所述噴射裝置由所述控制器啟動以向所述排氣后處理裝置配給所述柴油機排氣處理流體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油機排氣系統(tǒng)，其中所述多個傳感器包括第一溫度傳感器，其被構(gòu)造成測量在所述排氣后處理裝置上游的所述柴油機排氣系統(tǒng)內(nèi)的所述排氣的溫度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機排氣系統(tǒng)，其中所述多個傳感器還包括第二溫度傳感器，其被構(gòu)造成測量所述排氣后處理裝置的溫度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機排氣系統(tǒng)，其中所述多個傳感器還包括至少一個被構(gòu)造成測量環(huán)境濕度和環(huán)境溫度中的一者或兩者的傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的柴油機排氣系統(tǒng)，其中所述多個傳感器還包括至少一個被構(gòu)造成測量聯(lián)接到所述柴油機排氣系統(tǒng)的柴油發(fā)動機的操作速度和通過所述柴油發(fā)動機的燃料流速中的一者或兩者的傳感器。
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