[發明專利]扭振減振器

有效

• 申請號: 201580072186.4
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN107110286B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: P·施韋德勒;W·黑普埃勒;M·吉努斯
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16F15/131
• 分類號: F16F15/131
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發明涉及一種扭振減振器(1)，具有輸入側的初級飛輪質量(2)和輸出側的次級飛輪質量(3)，初級飛輪質量和次級飛輪質量相對彼此以能扭轉的方式相互支承，其中，設置中間件(15)，該中間件在軸向上基本上布置在初級飛輪質量和次級飛輪質量之間，該扭振減振器具有彈簧減振器裝置(16)，彈簧減振器裝置在初級飛輪質量和中間件之間傳遞轉矩，其中，設置轉矩分支，該轉矩分支從初級飛輪質量到次級飛輪質量上并且從初級飛輪質量經過中間件到次級飛輪質量上，其中，轉矩分支構造為行星齒輪傳動裝置，具有行星支架(21)、齒圈(22)和太陽輪(23)，該行星支架由次級飛輪質量構成，該齒圈由中間件構成，該太陽輪由初級飛輪質量構成，其中，行星輪以能轉動的方式鉸接在行星支架上，所述行星輪不但與齒圈而且與太陽輪嚙合。

技術領域

本發明涉及一種扭振減振器，尤其是用于機動車的驅動系的扭振減振器。

背景技術

在現有技術中已知各種各樣的扭振減振器、也稱作扭轉振動減振器。在此，已知例如這樣的扭振減振器，所述扭振減振器被稱作所謂的雙質量飛輪。所述雙質量飛輪具有初級飛輪質量和次級飛輪質量，所述初級飛輪質量和次級飛輪質量相對彼此以能扭轉的方式支承，其中，在初級飛輪質量和次級飛輪質量之間設置彈簧減振器，使得初級飛輪質量能夠逆著彈簧減振器的回位力相對于次級飛輪質量扭轉。這樣的扭振減振器一直頻繁地使用在機動車中。然而，尤其在轉速低的情況下的振動隔離還能改進，因為尤其在現代的內燃機中低轉速范圍在運行時變得越來越重要。

DE 10 20013 201 621 A1公開了一種雙質量飛輪，在該雙質量飛輪中，在初級飛輪質量和次級飛輪質量之間設置有具有行星齒輪傳動裝置的功率分支。在此，所述行星齒輪傳動裝置具有第一行星輪和第二行星輪，所述第一行星輪和第二行星輪相互嚙合并且被行星支架支承，所述行星支架作為中間件布置在初級飛輪質量和次級飛輪質量之間，其中，太陽輪由初級飛輪質量構成，并且齒圈由次級飛輪質量構成。由此實現相對復雜的結構，該結構也導致高的成本。

發明內容

本發明的任務在于，實現一種扭振減振器，該扭振減振器在振動減振特性方面被改進并且仍然簡單地和成本有利地構造。

本發明的扭振減振器的任務借助權利要求1的特征來解決。

本發明的實施例涉及一種扭振減振器，具有輸入側的初級飛輪質量和輸出側的次級飛輪質量，所述初級飛輪質量和次級飛輪質量相對彼此以能扭轉的方式相互支承地布置，其中，設置中間件，該中間件在軸向上基本上布置在初級飛輪質量和次級飛輪質量之間，所述扭振減振器具有彈簧減振器裝置，所述彈簧減振器裝置在初級飛輪質量和中間件之間傳遞轉矩，其中，設置轉矩分支，所述轉矩分支從初級飛輪質量到次級飛輪質量上并且從初級飛輪質量經過中間件到次級飛輪質量上，其中，所述轉矩分支構造為行星齒輪傳動裝置，具有行星支架、齒圈和太陽輪，所述行星支架由次級飛輪質量構成，所述齒圈由中間件構成，所述太陽輪由初級飛輪質量構成，其中，在行星支架上以能轉動的方式鉸接行星輪，所述行星輪不但與齒圈而且與太陽輪嚙合。由此實現相對簡單的結構，并且此外，也能夠在轉速低的情況下好地減輕轉矩振動。

根據本發明特別有利的是，彈簧減振器裝置由構造在初級飛輪質量中的至少一個袋部和被接收在其中的彈簧元件構成，其中，中間件利用至少一個凸緣式的突出部配合到所述袋部中、配合到彈簧元件之間。由此能夠逆著彈簧的回位力進行凸緣式的突出部的、和因此中間件的、相對于初級飛輪質量的相對運動，這隔離或者說減輕振動。

也有利的是，初級飛輪質量在徑向內部具有在軸向方向上向次級飛輪質量延伸的突頭，該突頭構造具有外齒部的太陽輪。由此，鉸接在次級飛輪質量上的行星輪能夠簡單地布置，以便與所述太陽輪嚙合，所述太陽輪由初級飛輪質量構成。在此，行星輪有利地固定在次級飛輪質量的朝向初級飛輪質量的側上。