[發(fā)明專利]用于組裝無(wú)級(jí)變速器的具有不同類型橫向件的傳動(dòng)帶的方法和由此組裝的傳動(dòng)帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580072091.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107110296B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: E·范德諾爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F16G5/16
• 分類號(hào): F16G5/16
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新;蔡洪貴

本發(fā)明涉及一種用于組裝傳動(dòng)帶的方法，所述傳動(dòng)帶具有環(huán)形的承載件和成串的橫向件(32?I；32?II)，所述橫向件具有不同的厚度、即沿帶的周向方向具有不同的尺寸。根據(jù)本發(fā)明，成串的橫向件(32?I；32?II)根據(jù)橫向件(32?I；32?II)的至少三組組裝，其中：?橫向件(32?I；32?II)的第一組(A)僅包括較薄的橫向件(32?I)，?橫向件(32?I；32?II)的第二組(B)僅包括較厚的橫向件(32?II)，?橫向件(32?I；32?II)的第三組(C)包括較薄的橫向件(32?I)和較厚的橫向件(32?II)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)帶，所述傳動(dòng)帶特別用于圍繞變速器的兩個(gè)帶輪布置，所述傳動(dòng)帶包括用于與變速器帶輪接觸的多個(gè)離散的橫向件(即橫向件)，以及一個(gè)或多個(gè)環(huán)形承載件(即環(huán)狀承載件)，該承載件用于在變速器內(nèi)支撐和引導(dǎo)橫向件。這種類型的傳動(dòng)帶也被稱作推式傳動(dòng)帶。

背景技術(shù)

傳動(dòng)帶的環(huán)形承載件通常由多個(gè)相互嵌套的、連續(xù)的柔性金屬環(huán)組成，并被稱為環(huán)組。環(huán)組至少部分地嵌入橫向件內(nèi)設(shè)置的凹槽。在傳動(dòng)帶僅包括一個(gè)環(huán)組的情況下，這樣的環(huán)組通常安裝在橫向件的中央凹槽內(nèi)，該凹槽朝著傳動(dòng)帶的徑向外側(cè)開(kāi)口。然而，通常傳動(dòng)帶設(shè)置有至少兩個(gè)環(huán)形承載件，這兩個(gè)環(huán)組分別安裝在橫向件的兩個(gè)凹槽中對(duì)應(yīng)的一個(gè)內(nèi)，所述凹槽朝著橫向件的對(duì)應(yīng)軸向側(cè)或者橫向側(cè)開(kāi)口，也即朝著傳動(dòng)帶的對(duì)應(yīng)軸向側(cè)或者橫向側(cè)開(kāi)口。

傳動(dòng)帶的橫向件沿著一個(gè)或者多個(gè)環(huán)組的周向以至少基本連續(xù)成串的方式可滑動(dòng)地布置，以致這些構(gòu)件能夠傳遞與傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)相關(guān)的力。橫向件具有兩個(gè)主體面，這兩個(gè)主體面至少部分相對(duì)于彼此大致平行延伸，且被橫向件的周向側(cè)表面相互間隔開(kāi)橫跨橫向件(局部)厚度的距離。當(dāng)沿著承載件的周向觀察時(shí)，橫向件具有相對(duì)較小的尺寸(即厚度)，以致在傳動(dòng)帶中存在數(shù)百個(gè)橫向件。特別地，橫向件的厚度為1至2.5mm、典型地為大約1.5mm，400個(gè)以上的橫向件通常包括在單個(gè)傳動(dòng)帶中。

相鄰的橫向件設(shè)計(jì)為能夠相對(duì)于彼此傾斜，以致傳動(dòng)帶能夠遵循曲線軌跡。為了容納和控制這種相對(duì)的傾斜，傳動(dòng)帶中兩個(gè)相鄰橫向件的兩個(gè)彼此接觸的主體面之一設(shè)置有(所謂的)擺動(dòng)邊緣，該擺動(dòng)邊緣成對(duì)應(yīng)的主體面的沿著徑向方向凸?fàn)顝澢妮S向和徑向延伸部分的形式。在這點(diǎn)上，應(yīng)注意徑向方向相對(duì)于處于圓形姿態(tài)的傳動(dòng)帶限定。

橫向件側(cè)表面的一些部分(該部分主要沿著軸向方向、即寬度方向定向)是波形的，且用于與傳動(dòng)帶輪摩擦接觸，特別是通過(guò)在這些帶輪的兩個(gè)錐形帶輪盤之間沿著寬度方向被夾緊而實(shí)現(xiàn)摩擦接觸。橫向件和錐形帶輪盤之間的摩擦接觸允許在兩者之間傳遞力，以致傳動(dòng)帶可將傳動(dòng)扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從一個(gè)傳動(dòng)帶輪傳遞到另一個(gè)。

然而，通常傳動(dòng)帶的大部分橫向件具有一致的外形，同樣從例如美國(guó)專利4824424或?qū)＠_(kāi)US-A-2006/0079361所知，將彼此具有不同厚度的橫向件包括在單條傳送帶內(nèi)，以便至少相對(duì)于包括彼此僅具有一致厚度的橫向件的標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)帶而言，減弱變速器運(yùn)行過(guò)程中橫向件連續(xù)碰撞帶輪產(chǎn)生的噪聲。例如，傳動(dòng)帶可設(shè)有相等數(shù)量的1.4mm或1.5mm厚的在傳動(dòng)帶的成串的橫向件中彼此隨機(jī)地分散的橫向件。

更特殊地，根據(jù)US-A-2006/0079361，多個(gè)傳動(dòng)帶由相應(yīng)的厚度、即相對(duì)厚度區(qū)分的第一類和第二類橫向件隨機(jī)組裝而成，測(cè)量所有這些傳動(dòng)帶在變速器運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。針對(duì)與變速器產(chǎn)生的噪聲最小相關(guān)聯(lián)的傳動(dòng)帶，確定所述第一類和第二類橫向件的序列，根據(jù)所述確定的序列進(jìn)行傳動(dòng)帶的批量生產(chǎn)。

美國(guó)專利No.8104159給出了將不同厚度的橫向件應(yīng)用到傳動(dòng)帶中的相同原理的另一個(gè)示例。根據(jù)該US8104159，傳動(dòng)帶中橫向件的總數(shù)量被分成兩個(gè)或更多連續(xù)的成組橫向件，每一個(gè)這種組由隨機(jī)混合的較薄橫向件與較厚橫向件的特定比值限定。