[發明專利]用于控制安裝在機動車輛車輪上的電子盒的處理器的方法

有效

• 申請號: 201580071808.1
• 申請日: 2015-10-22
• 公開（公告）號: CN107107688B
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: N.吉納爾;O.富迪萊;J-P.布瓦塞
• 申請（專利權）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;安文森

本發明涉及一種用于控制安裝在車輛的車輪上的電子盒的處理器的方法，以便計算并向中央單元傳輸車輪運行參數，該運行參數包括車輪所配備的輪胎在地面上的印跡的至少一個特征數據。根據此控制方法，限定：默認的第一運行模式，稱作待機模式（Mv），其間與輪胎的印跡的特征數據的計算和監控有關的活動被停止；第二運行模式（Md），用于檢測印跡的特征數據的值的明顯變化，在待機模式中出現可能在所述值發生明顯變化之后的至少一個事件時執行第二運行模式；及第三運行模式（Mt），用于計算并向中央單元傳輸表示印跡的特征數據的一組值，當在檢測模式中確認印跡的特征數據的值明顯變化時，執行第三運行模式，且在該模式結束時切換成待機模式。

技術領域

本發明涉及一種用于控制安裝在機動車輛的配備有輪胎的車輪上的電子盒的處理器的方法，以便于計算所述車輪的運行參數并向集成在所述機動車輛中的中央單元傳輸所述車輪的運行參數，該運行參數尤其包括所述輪胎的在地面上的印跡的至少一個特征數據。

背景技術

為了安全目的，越來越多的機動車輛設有檢測系統，其中包括安裝在車輛的每個車輪上的電子盒，這些電子盒中封閉著專用于測量參數的傳感器，這些參數例如是車輪的徑向加速度以及這些車輪所配備的輪胎的壓力和溫度。

除了旨在向駕駛員提供關于車輪運行參數的直接信息的常用參數的測量之外，同樣有益的是提供補充信息，其中包括輪胎在地面上的印跡的特征數據，這些數據尤其允許中央單元能夠估計施加于車輛的每個車輪上的負荷。

但是，事實證明，通過每個電子盒中集成的處理器實施的輪胎在地面上的印跡的這些特征數據值的計算在所述處理器的計算時間方面成本很高，且因此能耗很高。

出于這個原因，為了保持給每個電子盒供電的電池的使用壽命，目前僅在長時間停止之后車輛行駛的前幾分鐘期間進行輪胎在地面上的印跡特征的計算。

但是，由于節能原因所引起的此限制意味著無法檢測大量這樣的情形：對于這些情形，對于中央單元的運行和中央單元處理的參數的控制而言，了解輪胎在地面上的印跡的特征數據的變化能夠構成有用的信息。

發明內容

本發明旨在克服此缺點，并且主要的目標是提供一種用于控制電子盒的處理器的方法，該方法能使監控輪胎在地面上的印跡的特征的變化的操作對于能耗的影響最小化，并且無論是在哪個行駛階段，都能計算此變化的相關有用信息并且向中央單元傳輸該信息。

為此目的，本發明提出一種用于控制安裝在機動車輛的配備有輪胎的車輪上的電子盒的處理器的方法，以便于計算所述車輪的運行參數并向集成在所述機動車輛中的中央單元傳輸所述車輪的運行參數，該運行參數尤其包括所述輪胎在地面上的印跡的至少一個特征數據，且根據本發明，該控制方法包括：

?限定三種運行模式，包括：

-默認模式，稱為待機模式，在此待機模式中，處理器的與輪胎的印跡的特征數據的計算和監控有關的活動被停止，

-稱為檢測模式的模式，在此檢測模式中，處理器經編程以檢測輪胎在地面上的印跡的特征數據的值的明顯變化，

-稱為傳輸模式的模式，在此傳輸模式中，處理器經編程以計算表示印跡的特征數據的一組值，并且經編程以命令將這些值傳輸到中央單元，以便允許中央單元估計與車輪相關的特定量值，例如施加于所述車輪上的負荷，

?并且執行下面的步驟，從處理器在待機模式中的配置開始：

-步驟1，在至少一個預定事件出現時切換成所述檢測模式，該預定事件之前可能是表示印跡的特征數據的值的明顯變化，

-步驟2，在所述檢測模式中計算表示印跡的特征數據的值，并且將此計算值與參考值Vréf進行比較，所述參考值Vréf是在所述處理器的控制步驟的前一循環中所確定的，