[發明專利]樹脂潤滑用潤滑脂組合物及電動助力轉向裝置有效

申請號：	201580071146.8	申請日：	2015-12-28
公開（公告）號：	CN107109293B	公開（公告）日：	2021-06-18
發明（設計）人：	廣岡巖樹;清田晴彥;山本武士;外尾道太	申請（專利權）人：	協同油脂株式會社;日本精工株式會社
主分類號：	C10M169/06	分類號：	C10M169/06;B62D5/04;C10M107/02;C10M115/08;C10M143/00;C10M159/00;F16H1/16;C10N30/00;C10N30/06;C10N40/04;C10N50/10
代理公司：	北京銀龍知識產權代理有限公司 11243	代理人：	鐘晶;陳彥
地址：	日本神***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	樹脂潤滑潤滑脂組合電動助力轉向裝置
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【說明書】：

通過本發明，提供一種樹脂潤滑用潤滑脂組合物，其含有基礎油、作為增稠劑的下述式(I)表示的二脲化合物和鏈狀的烴系聚合物，且上述鏈狀的烴系聚合物的重均分子量為20000～300000。R1?NHCONH?R2?NHCONH?R3(I)(式(I)中，R2表示碳原子數6～15的二價芳香族烴基。R1及R3分別獨立地表示碳原子數8～22的直鏈或支鏈烷基)。

技術領域

本發明涉及樹脂潤滑用潤滑脂組合物。詳細而言，本發明涉及適用于樹脂制構件間、樹脂制構件與其它原材料制構件例如與金屬制構件之間的潤滑的樹脂潤滑用潤滑脂組合物。

背景技術

近年來，為了使汽車等輕量化，大多使用樹脂(例如聚酰胺)制構件來代替各種金屬制構件。例如，在汽車的電動助力轉向裝置(Electric Power Steering，EPS)的減速機構部中使用樹脂制蝸輪和鋼制蝸桿。在樹脂制構件與樹脂制構件之間、樹脂制構件與金屬制構件之間的潤滑中通常使用潤滑脂組合物。

通常操作時，EPS為輔助，在高速公路行駛時的微小轉向、從方向盤最大轉動回復到中位時，EPS為非輔助。在EPS非輔助時，若與通常操作時相比，則成為低速且低負荷下的操作，因此，要求比通常操作更溫和的條件下的低摩擦性能。

作為目前為止報告的、可適用于汽車的EPS減速齒輪的樹脂潤滑用潤滑脂組合物，存在如下的樹脂潤滑用潤滑脂組合物，其特征在于，在含有增稠劑和基礎油的潤滑脂中含有褐煤蠟，根據該潤滑脂組合物，能夠降低潤滑部的靜摩擦系數，并延長潤滑部的耐久壽命(例如，參照專利文獻1)。

作為可適用于汽車的EPS減速齒輪的樹脂潤滑用潤滑脂組合物，還提出有如下的潤滑脂組合物，其特征在于，含有聚烯烴蠟及由褐煤酸衍生物構成的蠟，并報告了根據該潤滑脂組合物，能夠長期良好地維持樹脂構件與金屬構件之間、進而金屬構件與金屬構件之間的滑動潤滑，車輛轉向用伸縮棒、電動助力轉向裝置的耐久性優異，且壽命長(例如，參照專利文獻2)。

具有大齒隙的齒輪從車輪側向轉向軸輸入振動載荷時，產生齒撞擊聲。為了抑制該齒撞擊聲，報告有具備使將驅動齒輪(蝸桿)向著被驅動齒輪(蝸輪)施力的機構并減小齒隙的減速齒輪機構(例如，參照專利文獻3)。

報告有減速器的大齒輪(Wheel Gear)的材料為進行了強化纖維處理的樹脂且其齒面粗糙度Ra為0.1μm以上0.5μm以下的EPS(例如，參照專利文獻4)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第4037067號

專利文獻2：日本特許第4566909號

專利文獻3：日本特開2005-42913號

專利文獻4：日本特開2014-9789號

發明內容

發明所要解決的課題

但是，依然期望提高了在EPS非輔助時的低速且低負荷的操作條件下的低摩擦性能的潤滑脂組合物。

本發明的課題在于，解決在EPS非輔助時的低速且低負荷的操作條件下的低摩擦性能的問題點，其目的在于，提供一種降低了EPS非輔助時的轉向扭矩的潤滑脂組合物。