[發明專利]集油裝置

有效

• 申請號: 201580070058.6
• 申請日: 2015-10-01
• 公開（公告）號: CN107106958B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 大塚博紀;高橋弘樹;橫山武史
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B01D46/24
• 分類號: B01D46/24;B01D39/08;B01D39/12;B01D39/16;F04B39/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

提供一種緊湊并且能夠抽取充分量的油的集油裝置。集油裝置(1)的過濾器部(7)具備：過濾器主體(71)，卷繞成圓筒狀而形成；以及按壓部件(72)，對過濾器主體(71)的兩端部進行按壓，流入過濾器主體(71)的內側的空氣在通過過濾器主體(71)時被捕集雜質，并向過濾器主體(71)的外周側通過。

技術領域

本發明涉及在供空氣通過的配管內將混合于空氣的水、油、雜質等進行分離的集油裝置的技術領域。

背景技術

以往以來，存在利用從壓縮機輸送的壓縮空氣來控制制動器等系統的車輛。在該壓縮空氣中，有時含有對壓縮機內進行潤滑的油分，若該油分浸入系統內，則可能會產生工作不良的情況。

為了避免該油分進入系統內，優選的是利用APU(Air ProcessingUnit，空氣處理單元)這一產品進行分離捕集。然而，APU為了維持性能而將捕集到的油向外部排出。排出該油的行為造成污染環境的問題。因此，公開有一種利用集油部將暫時捕獲的雜質進行分離、進而僅使空氣排出的集油裝置(參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013－174224號公報

發明內容

發明所要解決的課題

然而，專利文獻1所記載的集油裝置為一種通過使包含油分的空氣與沖擊板沖擊來將油分分離并回收的構造，需要使空氣沖擊所用的距離，導致了裝置大型化。

本發明鑒于這種情況而完成，提供一種緊湊并且能夠抽取充分量的油的集油裝置。

用于解決課題的手段

為了解決上述的課題，本發明的一實施方式所涉及的集油裝置具備：主體部；蓋部，覆蓋上述主體部的開口；軟管部，安裝于上述蓋部；過濾器部，設置于上述主體部的內側；以及緩沖部，支承上述過濾器部，上述過濾器部具有：過濾器主體，卷繞成圓筒狀而形成；以及按壓部件，對上述過濾器主體的兩端部進行按壓，流入上述過濾器主體的內側的空氣在通過上述過濾器主體時被捕集雜質，并從上述過濾器主體的外周側流出。

另外，在本發明的一實施方式所涉及的集油裝置中，上述過濾器主體通過將網眼狀的不銹鋼材料卷繞成圓筒狀而形成，并在內部內置聚酯制的篩網。

另外，在本發明的一實施方式所涉及的集油裝置中，上述緩沖部具有緩沖部件，該緩沖部件以將與空氣流入側相反的一側的上述過濾器主體的一部分覆蓋的方式形成。

另外，在本發明的一實施方式所涉及的集油裝置中，上述主體部具有排氣孔，用于排出從過濾器主體的外周側通過而使雜質被分離的空氣，上述蓋部具有供空氣流入的流入口、以及供雜質排出的排出口。

另外，在本發明的一實施方式所涉及的集油裝置中，還包括安裝于上述蓋部的管狀部件，上述管狀部件的一方連結于上述排出口，上述管狀部件的另一方以能夠拆裝的方式緊固于形成于上述蓋部的緊固部。

發明效果

為了解決上述的課題，本發明的一實施方式所涉及的集油裝置具備：主體部；蓋部，覆蓋上述主體部的開口；軟管部，安裝于上述蓋部；過濾器部，設置于上述主體部的內側；以及緩沖部，支承上述過濾器部，上述過濾器部具有：過濾器主體，卷繞成圓筒狀而形成；以及按壓部件，對上述過濾器主體的兩端部進行按壓，流入上述過濾器主體的內側的空氣在通過上述過濾器主體時被捕集雜質，并從上述過濾器主體的外周側流出，因此緊湊并且能夠抽取充分量的油。

另外，在本發明的一實施方式所涉及的集油裝置中，上述過濾器主體通過將網眼狀的不銹鋼材料卷繞成圓筒狀而形成，并在內部內置聚酯制的篩網，因此能夠在受限的空間之中高效地將油等分離并捕集。另外，通過使用不銹鋼材料，能夠廉價制作上述過濾器部。而且，通過使用篩網，能夠使消音效果提高。