[發(fā)明專利]車輛的柱部件以及輥軋成型部件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580069881.5
• 申請(qǐng)日: 2015-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN107107958B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金燉鍵;崔韓鎬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: POSCO公司
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04;B62D25/06
• 代理公司: 11002 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王瑩;張晶

本發(fā)明提供一種車輛的柱部件，其特征在于，包括：柱主體部，形成一個(gè)以上的封閉截面部；以及連接接合部，其設(shè)置在所述柱主體部的兩端部，并與車體結(jié)合，其中，所述柱主體部和所述連接接合部連續(xù)地成型，所述連接接合部包括第一連接接合部和第二連接接合部，所述第一接合部設(shè)置在所述柱主體部的一側(cè)，所述第二連接接合部以對(duì)向于所述第一連接接合部的方式設(shè)置在所述柱主體部的另一側(cè)，所述柱主體部在所述第一連接接合部與所述第二連接接合部之間的區(qū)間通過(guò)輥軋成型的方式連續(xù)地成型，并形成偶數(shù)個(gè)封閉截面部。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能夠以低成本實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度的車輛的柱部件以及輥軋成型部件。

背景技術(shù)

記述在這一部分的內(nèi)容僅僅提供本發(fā)明的背景信息，并不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

車輛的柱部件是支撐車輛的車頂?shù)牟考⑶沂窃谲囕v翻車時(shí)直接影響駕駛員的安全的車輛的部件。

如圖1所示，柱部件以與車輛的車頂相連地設(shè)置，按其種類，可以設(shè)置在車輛的前玻璃與側(cè)面玻璃之間、側(cè)面的前門與后門之間以及后門與后玻璃之間等。

隨著車輛的安全性的觀點(diǎn)上的沖撞法規(guī)的強(qiáng)化，柱部件所要求的負(fù)載性能逐漸增加，從而需要實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度化。

但是，如圖2所示，通過(guò)在形成車輛的車體的外板內(nèi)部成型兩個(gè)沖壓部件，并將形成在沖壓部件的兩端部的焊接法蘭焊接接合，從而形成具有封閉截面部的現(xiàn)有的柱部件。

如上所述，當(dāng)通過(guò)現(xiàn)有的沖壓方式制造柱部件時(shí)，為了確保充分的負(fù)載性能，柱部件的截面會(huì)變得過(guò)大。

尤其，當(dāng)現(xiàn)有的柱部件應(yīng)用于形成在前玻璃與側(cè)面玻璃之間的柱部件時(shí)，由于增加截面的柱部件，駕駛員的視線可能被遮擋，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)生駕駛員的安全事故。

并且，利用現(xiàn)有的沖壓成型方式無(wú)法成型千兆級(jí)超高強(qiáng)度鋼材。

因此，考慮過(guò)應(yīng)用熱壓成型(HPF)等的工藝制造鋼材的方案，但是，熱壓成型工藝的制造成本過(guò)高。

因此，有必要研究通過(guò)輥軋成型(Roll forming)工藝生產(chǎn)結(jié)構(gòu)部件，所述輥軋成型的尺寸精度高，幾乎不會(huì)發(fā)生碎片且輥軋磨損非常小，從而能夠非常經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)具有預(yù)定的截面形狀且長(zhǎng)度較長(zhǎng)的產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明提供一種能夠利用封閉截面結(jié)構(gòu)提高負(fù)載性能的同時(shí)，降低制造成本的柱部件以及輥軋成型部件。

本發(fā)明的一個(gè)方面提供一種通過(guò)使鋼板的使用量最小化以降低成本并與車體和結(jié)構(gòu)部件容易地結(jié)合的柱部件以及輥軋成型部件。

(二)技術(shù)方案

作為實(shí)現(xiàn)上述目的的一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種車輛的柱部件，其特征在于，包括：柱主體部，形成一個(gè)以上的封閉截面部；以及連接接合部，其設(shè)置在所述柱主體部的兩端部，并與車體結(jié)合，其中，所述柱主體部和所述連接接合部連續(xù)地成型，所述連接接合部包括第一連接接合部和第二連接接合部，所述第一接合部設(shè)置在所述柱主體部的一側(cè)，所述第二連接接合部以對(duì)向于所述第一連接接合部的方式設(shè)置在所述柱主體部的另一側(cè)，所述柱主體部在所述第一連接接合部與所述第二連接接合部之間的區(qū)間通過(guò)輥軋成型的方式連續(xù)地成型，并形成偶數(shù)個(gè)封閉截面部。

作為實(shí)現(xiàn)上述目的的另一個(gè)方面，本發(fā)明提供一種車輛的柱部件，其特征在于，包括：柱主體部，形成一個(gè)以上的封閉截面部；以及連接接合部，其設(shè)置在所述柱主體部的兩端部，并與車體結(jié)合，其中，所述柱主體部和所述連接接合部連續(xù)地成型，所述連接接合部包括第一連接接合部和第二連接接合部，所述第一接合部設(shè)置在所述柱主體部的一側(cè)，所述第二連接接合部以對(duì)向于所述第一連接接合部的方式設(shè)置在所述柱主體部的另一側(cè)，所述柱主體部在所述第一連接接合部與所述第二連接接合部之間的區(qū)間通過(guò)輥軋成型的方式連續(xù)地成型，并形成具有八字形的截面的第一封閉截面部和第二封閉截面部。