[發明專利]用于電梯皮帶的終端

有效

• 申請號: 201580069565.8
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN107108161B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: R.J.埃里克森
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;劉林華

一種用于電梯皮帶(16)的終端組件(28)包括終端主體(40)和固定楔形件(48)，所述固定楔形件(48)緊固到所述終端主體(40)并且具有多個固定楔形件表面(52)。移動楔形件(56)位于所述終端主體(40)中并且具有與所述固定楔形件表面(52)相互作用的多個移動楔形件表面(60)。當在所述移動楔形件(56)與所述終端主體(40)之間將電梯皮帶(16)插入到所述終端主體(40)中并且向所述電梯皮帶(16)施加拉力負荷時，推動所述移動楔形件表面(60)相對于所述固定楔形件表面(52)移動以向所述電梯皮帶(16)施加接觸壓力，從而使所述電梯皮帶(16)保持在所述終端主體(40)處。

背景

本文公開的主題涉及電梯系統，其具有用于懸停且/或驅動電梯轎廂和/或配重裝置的受拉構件。

常規電梯系統使用由鋼絲形成的繩作為提升拉力負荷承載構件。其他系統利用由多根鋼索形成的電梯皮帶，所述鋼索由鋼絲形成、保持在彈性體護套中。繩索充當承載受拉構件，而彈性體護套將繩索固定在相對于彼此穩定的位置中，并且提供摩擦負荷路徑以提供用于驅動所述皮帶的牽引力。對于超高樓應用，由碳纖維材料形成繩索被認為是有利的，因為在皮帶長度增加的同時節省了相當多的重量。

在典型的鋼索皮帶系統中，在皮帶的端部處、通常在轎廂或配重裝置處、或者在井道中利用終端裝置來保持皮帶的端部。這些終端裝置需要使皮帶彎曲以將皮帶接合到終端裝置中，其中彎曲半徑通常是12毫米或更小。使用具有碳纖維繩索皮帶的這種終端需要使碳纖維繩索彎曲成諸如以上那些的小半徑并且導致碳纖維材料開裂和/或破裂，從而削弱皮帶。另外，碳纖維構件具有相對低的壓縮強度，從而使皮帶上終端處的夾緊壓力必須足夠低以防止壓碎碳纖維。

簡述

在一個實施方案中，一種用于電梯皮帶的終端組件包括終端主體和固定楔形件，所述固定楔形件緊固到終端主體并且具有多個固定楔形件表面。移動楔形件位于終端主體中并且具有與固定楔形件表面相互作用的多個移動楔形件表面。當在移動楔形件與終端主體之間將電梯皮帶插入到終端主體中并且向電梯皮帶施加拉力負荷時，推動移動楔形件表面相對于固定楔形件表面移動以向電梯皮帶施加接觸壓力，從而使電梯皮帶保持在終端主體處。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，軸承組件位于多個移動楔形件表面與多個固定楔形件表面之間并且與所述楔形件表面相互作用。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，軸承組件包括保持在滾柱保持架中的多個滾柱元件。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，終端主體是管狀構件。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，固定楔形件表面與固定楔形件的背面不平行，所述背面離移動楔形件最遠。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，移動楔形件表面與固定楔形件表面平行。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，多個移動楔形件表面是三個移動楔形件表面并且多個固定楔形件表面是三個固定楔形件表面。

在另一個實施方案中，一種電梯系統包括經由電梯皮帶懸停在井道中的電梯轎廂。終端組件在電梯皮帶的端部處緊固電梯皮帶。終端組件包括終端主體和固定楔形件，所述固定楔形件緊固到終端主體并且具有多個固定楔形件表面。移動楔形件位于終端主體中并且具有與固定楔形件表面相互作用的多個移動楔形件表面。當在移動楔形件與終端主體之間將電梯皮帶插入到終端主體中并且向電梯皮帶施加拉力負荷時，推動移動楔形件表面相對于固定楔形件表面移動以向電梯皮帶施加接觸壓力，從而使電梯皮帶保持在終端主體處。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，軸承組件定位/設置在多個移動楔形件表面與多個固定楔形件表面之間并且與所述楔形件表面相互作用。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，軸承組件包括保持在滾柱保持架中的多個滾柱元件。

另外或可選地，在這個或其他實施方案中，終端主體是管狀構件。