[發明專利]用于機身部件的吸聲器

有效

• 申請號: 201580069461.7
• 申請日: 2015-12-09
• 公開（公告）號: CN107108014B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 雷蒙德·利·馬恩·翁
• 申請（專利權）人: 龐巴迪公司
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40;B64C21/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 梁曉廣;車文

公開了吸聲器以及包括此類吸聲器的機身部件。在一個實施例中，機身部件包括空氣動力表面(48)和吸聲器(38)。吸聲器(38)包括穿孔面板(40)，該穿孔面板(40)具有暴露于機身部件外面周圍環境的正面和相對的背面。面板(40)包括延伸穿過面板的厚度以允許聲波從中通過的穿孔。吸聲器(38)還包括與穿孔面板間隔開的邊界表面。邊界表面和穿孔面板(40)的背面至少部分地在所述機身部件中限定空腔，以用于衰減一些經由穿孔面板(40)中的穿孔進入空腔的聲波。

相關申請的交叉引用

本申請要求在2014年12月18日提交的美國臨時專利申請第62/093,458號的優先權，其全部內容通過引用結合于此。

技術領域

本公開總體涉及飛行器和其他移動平臺的噪聲衰減，并且更具體地，涉及吸聲器以及包含此類吸聲器的機身部件。

背景技術

降低飛行器噪聲對航空運輸的增長以及改善住在機場附近的人們的生活質量是重要的。與飛行器有關的噪聲可以由飛行器上的各種來源和通過各種機制產生。例如，飛行器發動機可能是飛行器起飛和降落期間的噪聲的主要來源，而機身噪聲可能是在進場和降落期間當展開高升力裝置和起落架時的飛行器噪聲的顯著分量。

和發動機短艙一起使用噪聲衰減裝置，以及也在一些機身部件上使用噪聲衰減裝置是所公知的。然而，用于衰減由機身部件所產生的噪聲的現有技術可能對此類機身部件的空氣動力特性具有不利的影響。

因此需要進行改進。

發明內容

在一個方面，本公開描述了飛行器的機身部件，其中該機身部件包括：

具有側邊緣的空氣動力表面；以及

吸聲器，其包括：

在空氣動力表面的側邊緣處或鄰近該側邊緣設置的穿孔面板，該穿孔面板具有暴露于機身部件外面周圍環境的正面和相對的背面，該面板包括延伸穿過面板的厚度以用于允許聲波從中通過的穿孔；以及

與該穿孔面板間隔開的邊界表面，該邊界表面和穿孔面板的背面至少部分地在機身部件中限定空腔，以用于衰減一些經由穿孔面板中的穿孔進入空腔的聲波。

在邊界表面和穿孔面板的背面之間的距離可以在約1cm與約10cm之間。

穿孔面板的厚度可以在約0.5mm與約3mm之間。

穿孔的平均橫截面尺寸可以小于1mm。

穿孔面板可以具有在約0.5％與約10％之間的穿孔百分比。

空腔可以沒有蜂窩結構。

穿孔面板可以橫向于空氣動力表面定向。

穿孔面板可以大體上平行于空氣動力表面定向。

穿孔面板可以限定至少部分空氣動力表面。

穿孔面板可以在離空氣動力表面的前緣的某一距離處。

機身部件可以包括高升力裝置。

機身部件可以包括襟翼。

機身部件可以包括縫翼。

機身部件可以是可展開的。

機身部件可以包括固定的前緣。

穿孔面板可以設置在縫翼的凹口內。

穿孔面板可以包括高升力裝置的關閉板。

穿孔面板可以是高升力裝置的端部翼肋的一部分。

邊界表面可以是高升力裝置的翼肋的一部分。

邊界表面可以由附接至穿孔面板的壁限定。