[發明專利]升降機設備中的電能生成

有效

• 申請號: 201580068689.4
• 申請日: 2015-12-14
• 公開（公告）號: CN107000990B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 恩里克·費雷拉
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 11021 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 吳敬蓮<國際申請>=PCT/EP2015

一種在升降機設備(1)運行的同時被動地及可靠地生成電能的升降機設備(1)和方法。升降機設備(1)包括升降機轎廂(2)、用于支撐和移動升降機轎廂的張力構件(6)和與張力構件接合的滑輪(14；18)，其中壓電元件(20)施加到張力構件(6)上或嵌入張力構件(6)中。隨著張力構件(6)被驅動以沿著升降機井道(12)上下移動升降機轎廂(2)，張力構件還與轉動滑輪(14；18)接合。在與滑輪的該接合過程中施加到張力構件的力被傳輸到壓電元件(20)，壓電元件因此生成電能。

技術領域

本發明涉及升降機設備并且特別涉及在該升降機設備在運行中的電能的被動生成。

背景技術

之前在升降機的領域中已經提出使用壓電元件以生成控制信號，控制信號被進送到升降機控制器，使得控制器能夠調節升降機的操作。例如，JP-A-2002068618和US-B2-6715587均描述了使用安裝在升降機轎廂和其相關聯的框架之間或安裝到升降機轎廂和其相關聯的框架中的一個的壓電元件。這些示例中的壓電元件被設置為壓力傳感器，壓力傳感器生成至升降機控制器的信號，使得控制器能夠確定升降機轎廂中的負載改變。EP-A1-1700810和DE-B3-102012108036同樣地描述使用壓阻元件作為壓力傳感器以確定運輸機的支撐機構中的張力。

EP-A1-1780159和EP-A2-0636569描述了升降機操作面板，升降機操作面板通常設置在每個平臺上以能使在平臺上等待的預期乘客呼叫升降機。類似的面板也可以安裝在升降機轎廂中以允許搭乘的乘客輸入其需要的終點樓層。在兩個裝置中，壓電元件用于操作面板中以作為按鈕使得在乘客的手指施加足夠的壓力時，則元件生成所需要的信號至升降機控制器并且也可以點亮LED以指示接受乘客的呼叫。

相應地，壓電元件已經用于升降機中以生成控制信號以用于確定升降機轎廂中的負載改變或作用為傳輸到升降機控制器的呼叫信號。

然而，因為升降機轎廂中的負載改變間歇地發生并且操作面板上的按鈕具有較小的橫截面積并且可以用相對較小的壓力操作，因此升降機中的壓電元件的這些應用都不足以生成可靠的能量供應。

發明內容

本發明用于克服涉及描述的現有技術的上述間題。

本發明的目的是提供在升降機設備運行的同時被動地以及可靠地生成電能的升降機和方法。通過根據獨立權利要求所述的升降機設備和方法實現該目的。

升降機設備包括升降機轎廂、用于支撐和移動升降機轎廂的張力構件、與張力構件接合的滑輪，其中壓電元件用于或嵌入張力構件中，和具有電連接到壓電元件的至少一個陽極和至少一個陰極的輸入的電力存儲單元。從而，由壓電層生成的電能可以被收集在電力存儲單元中。

在使用時，盡管由升降機轎廂中的載荷施加在張力構件上的張力主要被張力構件自身吸收，但是一些張力將固有地被傳輸到壓電元件。相應地，乘客數量的變化和從而升降機轎廂的負載的變化將趨向于使壓電元件拉伸和收縮，導致電能生成。

此外，并且更具體地，每次張力構件被沿著其行進路徑的任何滑輪偏轉時，張力構件經歷較大的壓縮。通常地，升降機設備中的滑輪和繼而滑輪所接合的張力構件的額定速度是相當高的。如果在與滑輪接合的過程中該相對較高的速度和較大的壓縮力差值施加在張力構件上的或張力構件中的壓電元件上，則當在升降機運行時，壓電元件可生成極大的和可靠的電能供應。

優選地，壓電元件被裝入壓電層中，壓電層可以形成在張力構件的表面上或嵌入張力構件中。該壓電層很容易地獲得并且用于現有張力構件的壓電層容易施加到外表面。可選地，，壓電元件可以在制造新的張力構件過程中分別嵌入或成層形式。