[發明專利]熔絲單元

有效

• 申請號: 201580068256.9
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN107210172B
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 北野佳昇;塩浜貴宏;小野田伸也;鈴木正信;木村茂;鯉江之典
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20;H01H85/02;H01H85/48;H01M2/30;H01M2/34
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

技術領域

本發明涉及熔絲單元。

背景技術

作為搭載在車輛等的以往的熔絲單元，例如專利文獻1公開了如下熔絲單元，其包括：與豎直設置在電池端子的螺栓連接的電源側端子；與負載端子連接的負載側端子；電源側端子與架設到負載側端子的可熔體以平板狀一體形成的導體；以及使電源側端子與負載側端子的另一端子的連接部分別露出并將導體包覆的樹脂制的蓋體。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2013-037949號公報

發明內容

本發明欲解決的問題

可是，上述專利文獻1公開的熔絲單元例如構成為直接安裝在電池端子，但在將這樣的電池端子與電池極柱結合的情況下，在抑制作用在該電池極柱的負荷方面存在進一步改善的余地。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制作用在電池極柱的負荷的熔絲單元。

用于解決問題的方案

為達到上述目的，本發明所涉及的熔絲單元的特征在于，包括：熔斷件，與電池端子連接，在過電流流過時可熔體熔斷；保持機構，其具有底座部和保持部，所述底座部在所述電池端子與設置在電池殼體的極柱豎直設置面的電池極柱結合的狀態下，存在于所述極柱豎直設置面與所述電池端子之間；所述保持部與所述底座部連接，將所述熔斷件保持在所述極柱豎直設置面。

另外，在所述熔絲單元中，所述保持機構可以在所述底座部具有安裝部，所述安裝部將所述電池端子安裝在能與所述電池極柱結合的位置。

另外，在所述熔絲單元中，可以包括端子定位機構，所述端子定位機構具有：設置在所述電池端子側或者所述底座部側中的一者的多個凹部；和設置在所述電池端子側或者所述底座部側中的另一者并與所述多個凹部的任意一個嵌合的凸部，并且在所述底座部將所述電池端子定位在能與所述電池極柱結合的位置。

發明的效果

本發明所涉及的熔絲單元由于利用與保持機構的底座部連接的保持部將熔斷件保持在電池殼體的極柱豎直設置面，用該極柱豎直設置面承受熔斷件的負荷，能夠抑制從熔絲單元作用于電池端子的負荷，因此，取得的效果是：能夠抑制作用在電池極柱的負荷。

附圖說明

圖1是表示適用有實施方式1所涉及的熔絲單元的電池的概要構成的立體圖。

圖2是表示實施方式1所涉及的熔絲單元的概要構成的分解立體圖。

圖3是表示實施方式1所涉及的熔絲單元的概要構成的平面圖。

圖4是圖3中的A1-A1剖視圖。

圖5是圖3中的B1-B1剖視圖。

圖6是圖3中的C1-C1剖視圖。

圖7是圖3中的D1-D1剖視圖。

圖8是表示適用有實施方式2所涉及的熔絲單元的電池的概要構成的立體圖。

圖9是表示實施方式2所涉及的熔絲單元的概要構成的分解立體圖。

圖10是表示實施方式2所涉及的熔絲單元的概要構成的平面圖。

圖11是圖10中的A2-A2剖視圖。

圖12是圖10中的B2-B2剖視圖。

圖13是圖10中的C2-C2剖視圖。

圖14是圖10中的D2-D2剖視圖。

圖15是實施方式3所涉及的熔絲單元的端子定位機構附近的局部平面圖。

圖16是圖15中的A3-A3剖視圖。

圖17是圖15中的B3-B3剖視圖。

圖18是實施方式3所涉及的熔絲單元的保護器的底座部附近的局部平面圖。

圖19是實施方式3所涉及的熔絲單元的端子底座的平面圖。

圖20是圖19中的A4向視圖。

圖21是圖19中的B4向視圖。

圖22是變形例所涉及的熔絲單元的保護器的底座部附近的局部平面圖。

圖23是變形例所涉及的熔絲單元的保護器的底座部附近的局部平面圖。

圖24是表示適用有實施方式4所涉及的熔絲單元的電池的概要構成的立體圖。

圖25是包含實施方式4所涉及的熔絲單元的卡合爪部的局部剖視圖。

圖26是表示適用有變形例所涉及的熔絲單元的電池的概要構成的立體圖。

圖27是表示適用有實施方式5所涉及的熔絲單元的電池的概要構成的立體圖。

圖28是包含實施方式5所涉及的熔絲單元的卡合爪部的局部剖視圖。

圖29是表示適用有變形例所涉及的熔絲單元的電池的概要構成的立體圖。