[發明專利]信道估計方法、基站、用戶設備和系統有效
| 申請號: | 201580067854.4 | 申請日: | 2015-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN107005498B | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發明(設計)人: | 李啟明;韓靜;李安儉;戴喜增;趙越;程型清 | 申請(專利權)人: | 華為技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L25/00 | 分類號: | H04L25/00 |
| 代理公司: | 北京億騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11309 | 代理人: | 陳霽 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 信道 估計 方法 基站 用戶 設備 系統 | ||
本發明實施例涉及信道估計方法、基站、用戶設備UE和系統,該方法包括:基站與用戶設備UE建立連接;向所述UE發送所述UE處于射頻拉遠場景的通知信息,所述通知信息用于指示所述UE采用適用于所述射頻拉遠場景的信道估計算法進行信道估計,其中,所述信道估計算法用于對來自多個射頻拉遠單元RRU的下行信號疊加之后的信號進行信道估計。UE能夠采用合適的信道估計算法進行信道估計,能夠有效提高信道估計的精確度,進而有效提高UE的下行數據吞吐量。
技術領域
本發明涉及移動通信領域,尤其涉及信道估計方法、基站、用戶設備(UserEquipment,UE)和系統。
背景技術
隨著科技的發展,用戶在高速場景下進行通信的需求也日益增加,例如,用戶在行進中的高鐵列車上進行通信。當UE在高速移動狀態下進行通信時,會出現吞吐率低、切換頻繁、切換失敗率高、無線鏈路失敗率高等多種問題。
現有技術中,針對高鐵移動通信切換頻繁,吞吐量低等問題,一種解決方案是采用帶狀拓撲,即一個基帶處理單元(Base Band Unit,BBU)下面掛載著多個射頻拉遠單元(Radio Remote Unit,RRU),RRU沿鐵路軌道沿線布置,為描述方便,將這種拓撲下的通信場景稱為射頻拉遠場景。在射頻拉遠場景下,多個RRU同屬于一個物理小區,共享相同小區標識(identity,ID),同時為小區中的UE服務,傳輸同樣的無線信號。在UE側看來,小區的半徑得到很大幅度的擴大,有效的減少了UE高速移動過程中的切換次數,減少了網絡切換信令開銷,降低了切換失敗率。并且,由于多個RRU同時為UE傳輸下行信號,因此UE側接收到的信號的信號與干擾加噪聲比(Signal to Interference plus Noise Ratio,SINR)也有很大程度的提升。
射頻拉遠部署雖然可以有效減少切換次數,提高UE接收信號的SINR,但是在上述射頻拉遠場景中,由于多個RRU同時為UE傳輸下行信號,因此UE接收到的信號較為復雜,信道估計結果十分不理想,從而影響UE的下行數據吞吐量。
發明內容
本發明實施例提供了信道估計方法、裝置和系統,能夠有效提高信道估計的精確度,進而有效提高UE的下行數據吞吐量。
第一方面,提供了一種信息發送方法,所述方法包括:
基站與UE建立連接;
向所述UE發送所述UE處于射頻拉遠場景的通知信息,所述通知信息用于指示所述UE采用適用于所述射頻拉遠場景的信道估計算法進行信道估計,其中,所述信道估計算法用于對來自多個RRU的下行信號疊加之后的信號進行信道估計。
結合第一方面,在第一方面的第一種可能的實現方式中,所述對來自多個RRU的下行信號疊加之后的信號進行信道估計,包括:
確定來自多個RRU中的每個RRU的下行信號的時延與多普勒頻偏;
根據所述時延與所述多普勒頻偏對所述每個RRU的下行信號進行時延和頻率補償;
針對補償后的信號確定維納系數,利用所述維納系數進行信道估計。
結合第一方面或第一方面的第一種可能的實現方式,在第一方面的第二種可能的實現方式中,所述向所述UE發送所述UE處于射頻拉遠場景的通知信息,包括:
向所述UE發送無線資源控制(Radio Resource Control,RRC)專有信令,所述RRC專有信令中的第一指示位用于指示所述UE處于射頻拉遠場景;或者,
向所述UE發送系統消息,所述系統消息中的第二指示位用于指示所述UE處于射頻拉遠場景;或者,向所述UE發送系統消息,所述系統消息中攜帶射頻拉遠覆蓋小區的小區標識。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于華為技術有限公司,未經華為技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201580067854.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





